ODTUR - O Blog do Turismo e Políticas Públicas

Mapa aponta 117 oportunidades na produção associada ao turismo

2012-02-10T20:58:00.000-02:00

Artesanato mineiro -centralmaosdeminas.blogspot.com

Mapa aponta 117 oportunidades na produção associada ao turismo

A Copa de 2014 será uma excelente oportunidade para empresários e empreendedores de setores e segmentos não relacionados diretamente com a realização dos jogos. Este é um dos nove setores da economia em que o Sebrae está trabalhando para identificar oportunidades de negócios e capacitar pequenas empresas. No campo da produção associada ao turismo, as circunstâncias favoráveis serão muitas e vão abranger várias modalidades de serviços, produtos, atividades, profissionais, vocações e talentos.

Produção Associada é o conceito adotado pelo Ministério do Turismo e Sebrae para definir segmentos, atividades e serviços que agregam valor aos produtos turísticos, como artesanato, manifestações culturais, gastronomia e atividades artísticas e esportivas.

O ‘Mapa de Oportunidades para as Micro e Pequenas Empresas nas Cidades-Sede’, encomendado pelo Sebrae à Fundação Getúlio Vargas (FGV), levantou 117 atividades, de diversos ramos econômicos, nos quais as pequenas empresas terão relevante papel e serão beneficiadas diretamente em termos de negócios, geração de empregos e postos de trabalho, desenvolvimento e consolidação no mercado.

O levantamento também aponta as vulnerabilidades e desafios da produção associada a serem enfrentados para elevar a qualidade do turismo brasileiro e dos serviços a oferecidos aos turistas e torcedores da Copa 2014. “Esse mapeamento será referência para o processo de aceleração da qualidade e da inovação dos produtos e serviços das pequenas empresas, antes, durante e depois da Copa”, ressalta Vinicius Lages, gerente de Serviços do Sebrae.

Economia criativa
Entre os temas e ramos econômicos que se destacam na produção associada em turismo se destaca a economia criativa. Carnaval, artesanato, manifestações culturais, produtos alimentícios regionais, atividades artísticas e esportivas, entre outros, vão criar boas oportunidades para pequenas empresas na Copa 2014.

Produtos alimentícios regionais, desenvolvidos por agroindústrias e setor agropecuário, constituem outro bom exemplo. Vinhos, cachaças e frutas tropicais são itens típicos de diferentes regiões brasileiras que deverão ser inseridos nos produtos turísticos da Copa.

Turistas estrangeiros gostam de experimentar e descobrir novos sabores nos destinos visitados. Esses itens podem gerar produtos turísticos, como visita a alambiques, vinhedos e plantações de frutas. Ainda em termos degustativos, merecem destaque as castanhas, o guaraná, o açaí e a erva mate, cujos cultivos, processos de coleta e embalagem envolvem comunidades em diferentes regiões.

As manifestações culturais também estão entre as maiores agregadoras de valor ao turismo e terão esse papel nas 12 cidades-sede. Elas envolvem espetáculos de artes cênicas, circenses, dança e música, e geram negócios e trabalho para produtores culturais, artistas, profissionais e trabalhadores dos setores técnico e artístico.

Até a moda pode ser um elemento interessante da produção associada. Em Belo Horizonte, estão sendo montados roteiros baseados em visitas a ateliês e grifes da moda mineira. Desfiles vão integrar esse novo produto turístico da capital de Minas Gerais, idealizado para encantar os turistas da Copa de 2014.

Serviços de captação de recursos para realização de eventos e produção de vídeos também serão bastante demandados, especialmente antes do megaevento esportivo. Produtores culturais e cineastas compõem importante segmento da economia criativa.

Fonte: Agência Sebrae de Notícias

Acesse todos os materiais sobre o assunto em nossa Biblioteca Digital gratuitamente.
Outras informações: www.sebraemg.com.br
www.facebook.com/sebraemg
materia extraida de www.sebraemgcomvoce.wordpress.com

Plano da Secretaria da Economia Criativa 2011 a 2014 -Minsterio da Cultura-BR

2012-02-10T20:40:00.000-02:00

Para definir as ações, diretrizes e políticas públicas para a economia criativa brasileira entre 2011 e 2014, o Ministério da Cultura lançou , na Fundação Casa de Rui Barbosa, no Rio de Janeiro, o Plano da Secretaria da Economia Criativa.
A secretária Cláudia Leitão apresentou o documento durante o II Seminário Internacional de Políticas Culturais: “Com esse plano, damos um passo importante no reposicionamento do Ministerio da Cultura como eixo de desenvolvimento do Estado brasileiro”, afirmou a secretária, que agradeceu, ainda, a colaboração de todos os parceiros na construção do Plano.
O Plano da Secretaria da Economia Criativa é fruto de uma colaboração coletiva que reuniu especialistas e parceiros institucionais como agências de fomento, instituições internacionais, Sistema S (Senai, Senac, Sesc e Sebrae), universidades, segmentos criativos, estatais, institutos de pesquisa, organizações do terceiro setor, Secretarias e Fundações de Cultura dos estados e capitais brasileiras, além de 16 ministérios e do Sistema MinC.

“Agradeço por estar fazendo parte desse esforço tão importante de quebrar a invisibilidade dessa área, que tem um impacto não só para o desenvolvimento social, mas econômico do país”, declarou a representante do BNDES, Helena Lastrés. Ela reforçou o compromisso da instituição de orientar suas ações em função das atividades da SEC/MinC e convidou a secretária Cláudia Leitão para apresentar o plano à superintendência do BNDES.
O plano estabelece, segundo Cláudia Leitão, o compromisso do MinC em dialogar com todos esses parceiros e caminhar para um Plano Setorial de Economia Criativa: “Vamos ouvir junto com Sistema Nacional de Cultura, a população brasileira com o objetivo maior de formular, implementar, especialmente, monitorar, políticas públicas para o novo desenvolvimento, esse é o maior escopo da SEC/MinC”, conclui.
Cultura e Tecnologia
A Secretaria da Economia Criativa busca inspiração no economista e ex-ministro da Cultura, Celso Furtado. Ele acreditava na harmônia entre o progresso tecnológico e o acesso de seus produtos e serviços às camadas mais amplas da sociedade brasileira por meio do desenvolvimento local e regional. “As idéias de Furtado nos animam a avançar. Assumimos hoje, com o lançamento do Plano da SEC, o desafio de contribuir para o desenvolvimento local e regional a partir dessa nova economia que utiliza como insumo, a criatividade”, explicou Cláudia Leitão.
Das linguagens artísticas ao artesanato popular, das tecnologias da informação aos serviços do design, da indústria da moda ao mundo dos games, a SEC/MinC busca o feliz casamento entre as artes, a ciência e as novas tecnologias. Para a viúva de Furtado Celso, Rosa Furtado, a iniciativa do MinC em criar essa nova secretaria figura em continuidade: “Quando foi ministro da Cultura, Celso pensava na economia como eixo para o setor e isso é uma espécie de continuidade. Fico muito feliz com a atual gestão do MinC de tratar um tema que para o Celso era muito importante: ver a dimensão econômica da cultura”. Rosa Furtado disse, ainda, quer irá ler o Plano e estudar as possíveis colaborações do Centro Internacional Celso Furtado.
Acordos de Cooperação
A Secretaria da Economia Criativa está em processo de estruturação, mas trabalha na assinatura de acordos de cooperação com o IBGE, IPEA e Sebrae para os próximos dias. O convênio com o IBGE retomará a criação da conta-satélite da cultura e possibilitará o levantamento de números sobre o setor. Com o IPEA, o esforço será para a criação de indicadores culturais, e com o Sebrae serão construídas ações de mapeamento e de programas na área de capacitação, apoio ao mercado, geração de negócios e gestão empresarial para competividade. “O artista tem que criar, mas é justo que ele tenha apoio para essa criação e esse é o nosso papel junto a estas instituições”, concluiu Leitão.
O Plano da Secretária da Economia Criativa está disponível no site do Ministério da Cultura. Nele também é possível conhecer a metodologia usada pela equipe da SEC/MinC para sua construção. A intenção é que estados e municípios brasileiros possam seguir o modelo e implantar ações de economia criativa em seus planejamentos de gestão.
Confira aqui o Plano da SEC/MinC.
(Texto: Sheila Rezende, Ascom/ SEC/MinC)
O texto completo do documento possui 137 paginas e pode ser acessado em
www.cultura.gov.br/site/wp-content/uploads/2011/09/Plano-da-Ec

Carnaval, a força econômica da cultura -de João Luiz de Figueiredo

2012-02-10T20:16:00.000-02:00

Gilberto Gil Bloco Filhos de Gandhy-Salvador BA

23/01/12 07:35 | João Luiz de Figueiredo Coordenador do Núcleo de Economia Criativa da ESPM-RJ

A relevância do Carnaval na vida social brasileira é ilustrada pelo ditado popular, segundo o qual, no Brasil, o ano só começa quando o Carnaval acaba.

Se, por um lado, ele realça o fato de que em algumas cidades do país é praticamente impossível ficar alheio aos festejos durante os dias de folia, por outro, também revela o desconhecimento do Carnaval como uma importante atividade econômica mobilizada a partir de um elemento da cultura nacional.

O economista Carlos Lessa enriqueceu a discussão ao estudar a economia do Carnaval carioca e afirmar que a evolução dos desfiles representa um grande exemplo de como uma criação da cultura popular pode evoluir da esfera não-mercantil para a centralidade da indústria de serviços de lazer em massa do Rio de Janeiro.

Atualmente não há dúvidas acerca da transformação do Carnaval em um grande negócio, existindo três aspectos dessa realidade merecedores de destaque.
Primeiramente, a explosão turística vivida por algumas cidades salta aos olhos de qualquer um dos seus moradores.

No Rio de Janeiro, segundo a Associação Brasileira da Indústria de Hotéis, a taxa de ocupação dos hotéis durante os dias de festa atingiu 95% em 2011, alcançando 100% nos bairros próximos aos eventos.

Já o Sindicato de Hotéis, Bares e Restaurantes destacou que um milhão de visitantes ajudaram a aumentar em 15% o faturamento dos bares e dos restaurantes da cidade.

O segundo aspecto é a escolha do Carnaval como plataforma de comunicação das marcas. Blocos e trios elétricos espalhados pelo país são patrocinados por empresas que encontram no entretenimento uma forma diferenciada de relacionamento com os consumidores.

Além disso, as escolas de samba oferecem o seu principal produto (o desfile) às marcas, que por sua vez, podem contar suas histórias através do samba-enredo, dos carros alegóricos, das coreografias, das fantasias e de todos os outros elementos presentes em um desfile.

Além das empresas, muitas cidades e estados do Brasil escolhem patrocinar escolas de samba para incentivarem o turismo em suas terras.

Por fim, há de se reconhecer a dinâmica produtiva da realização do Carnaval, que envolve milhares de trabalhadores em todo o país.

Segundo Luiz Carlos Prestes Filho, que lançou luz sobre esse tema no Rio de Janeiro, a indústria do Carnaval na cidade, em 2006, gerou uma receita correspondente aos gastos das pessoas, empresas, associações e prefeitura da ordem de R$ 685 milhões e criou uma oferta de postos de trabalho de 264,5 mil/mês, sendo que 64,7 mil/mês foram nas escolas de samba.

Diante do tamanho do negócio e do número de organizações envolvidas no processo produtivo, a profissionalização do Carnaval continua o seu curso e muitos são os desafios presentes, dentre os quais destacam-se a formalização dos profissionais e a aplicação dos conhecimento de gestão, que impactam diretamente na definição dos planos de negócio.

Como evidência do tamanho desse desafio, os dados de 2011 do Ministério da Cultura sobre a captação de recursos através do mecenato mostram a dificuldade dos gestores do Carnaval em alcançar esses recursos.

Segundo os dados, apenas 8 projetos no Rio de Janeiro, 6 na Bahia e 1 em Pernambuco eram relacionados ao segmento Carnaval sobre um total de 642, 59 e 65 projetos, respectivamente.

Ainda há muito a se investigar e aprender sobre o Carnaval e a sua gestão, mas certamente todos reconhecem que ele é um dos principais exemplos de integração entre o conhecimento tradicional, a cultura, a arte e a economia de um país.

João Luiz de Figueiredo é coordenador do Núcleo de Economia Criativa e chefe do Departamento de Gestão do Entretenimento da ESPM-RJ
texto extraido de www.brasileconomico.ig.com.br

R$220.255.387,13 -montante dos convenios do Ministerio do Turismo entre 2008 a 2011

2012-02-08T21:37:00.000-02:00

logo mogianaonline.com.br

Por determinação da presidente Dilma Rouseff, a CGU- Controladoria Geral da União, atraves da Secretaria Federal de Controle Interno, analisou em relatorio de 706 paginas que pode ser acessado por qualquer interessado no portal
www.cgu.gov.br/AuditoriaeFiscalizacao/AuditoriasEspeciais/2011/Arquivos/Relatc , todos os convenios do Ministerio do Turismo nos anos de 2008, 2009, 2010 e 2011, que perfazem o montante de R$220.255.387,13

RELATÓRIODAAUDITORIA ESPECIAL

Nº 00190.020860/2011-31

EM BRASÍLIA/DF

MINISTÉRIO DO TURISMO

DEZEMBRO/2011

A Tabela 1, a seguir, apresenta a relação dos ajustes analisados no âmbito desta Auditoria:

Entidade	Recursos federais envolvidos	Valor total do ajuste
Instituto Brasileiro de Hospedagem – IBH	31.914.040,38	33.461.995,00
Associação Brasileira das Empresas de Ecoturismo e de Turismo de Aventura – ABETA	4.815.600,00	4.990.600,00
Associação Brasileira das Empresas de Transporte Aéreo Regional – ABETAR	3.130.300,00	3.488.412,00
Associação Brasileira das Operadoras de Turismo – BRAZTOA	4.708.900,00	4.805.000,00
Confederação Brasileira de Convention & Visitors Bureaux – CBC&VB	9.900.000,00	10.105.000,00
Associação Brasileira de Bares e Restaurantes – ABRASEL	14.088.000,00	15.654.000,00
Instituto Nacional de Desenvolvimento Social e Cultural – INDESC	13.824.000,00	13.824.000,00
Associação Brasileira das Locadoras de Automóvel – ABLA	1.976.755,00	2.492.295,00
Instituto Casa Brasil de Cultura – ICBC	2.089.100,00	2.089.100,00
Fundação Getúlio Vargas – FGV	14.428.901,52	14.428.901,52
Instituto Cia do Turismo	11.962.367,50	11.163.630,00
Sociedade Evangélica Beneficiente – SEB	7.500.000,00	8.335.195,00
Fundação Assis Chateaubriand	6.220.000,00	6.901.794,50
Fundação Universa	26.687.500,00	29.947.500,00
Instituto Mineiro de Desenvolvimento – IMDC	8.200.400,00	9.370.170,00
Instituto de Apoio Técnico Especializado à Cidadania – IATEC/PE	110.700,00	123.000,00
Instituto para Preservação do Meio Ambiente e Promoção do Desenvolvimento Sustentável – IATEC-SE	7.200.000,00	8.000.000,00
Federação Nacional dos Hotéis, Restaurantes, Bares e Similares – FNHRBS	9.982.423,20	10.344.480,00
Instituto Quero Quero	2.074.470,00	2.305.574,00
Instituto Sul Americano de Desenvolvimento Sustentável – ISDES	3.700.000,00	4.114.776,00
ID2 Tecnologia e Consultoria Ltda.	10.762.445,73	14.990.000,00
Prefeitura Municipal de Goiânia	9.000.000,00	53.136.447,36
Instituto Brasileiro de Desenvolvimento de Infraestrutura Sustentável – IBRASI	15.979.483,80	17.755.982,00
Total Trabalho de autoria da CGU/SFCI - Brasilia 2011	220.255.387,13	281.827.852,38






















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Semana do Turismo Responsavel em todo o planeta- de 13 a 17 de fevereiro de 2012

2012-02-07T23:02:00.000-02:00

Semana do Turismo Responssavel em todo o planeta
promoção http://www.planeta.wikispace.com/

nosso total apoio durante 2012 e enquanto este blog estiver no ar

Homenagem ao povo da Bahia , a seu carnaval e a Luiz Gonzaga

2012-02-07T22:41:00.000-02:00

twitter.com fonte google

Expresso 2222

CAMAROTE EXPRESSO 2222 HOMENAGEIA LUIZ GONZAGA

14 ANOS DO MAIS ANIMADO CAMAROTE DO CIRCUITO BARRA/ONDINA (1999-2012)

No ponto nobre do circuito Barra/Ondina, o CAMAROTE EXPRESSO 2222, por sugestão de Gilberto Gil, fã incondicional do Rei do Baião, vai homenagear velho Lua pelo seu centenário!
http://www.expresso2222.com.br/ - vide mais informações

Prefeito de Jundiai/SP proíbe empreendimentos na Serra do Japi

2012-02-07T22:19:00.000-02:00

Cachoeira na Serra do Japi, municipio de Jundiai-SP - jundiainet.com.br

Projeto de Lei que congela novos projetos será encaminhado nesta semana à Câmara Municipal

Em medida anunciada hoje 05/02/12, o prefeito Miguel Haddad proibiu na Prefeitura todo e qualquer empreendimento na Serra do Japi. Nos próximos dias, o prefeito encaminha projeto de lei à Câmara Municipal, congelando qualquer loteamento, hotel ou outro empreendimento na Serra.

Segundo o Prefeito, “o congelamento irá tornar mais objetivas as discussões que estão em andamento sobre a atual revisão do Projeto de Lei 417/2004, que regulamenta a proteção da Serra do Japi.” No decorrer da semana, a Prefeitura irá se reunir com ONGs (Organizações Não-Governamentais), associações e conselhos ambientais para discutir o encaminhamento desse processo de revisão, para tornar ainda mais ampla a consulta a todos os setores interessados na preservação da Serra.

A lei municipal 417/2004 é mais rigorosa que a lei estadual, que determinou o tombamento da área em 1983. Enquanto a resolução estadual garante a preservação de 91 km² da área da Serra do Japi no município de Jundiaí, a zona de preservação estabelecida pela prefeitura é de 115 km². Fotos da Mata Atlântica da Serra do Japi de hoje e de 15 anos comprovam que a mata atualmente está mais preservada do que no passado.

Em junho do ano passado, juntamente com as administrações de Cajamar e Cabreúva, a Prefeitura de Jundiaí formalizou a criação do Consórcio Intermunicipal para a Proteção e Ações da Serra do Japi. O consórcio foi idealizado durante a EcoJundiaí 2009 e prevê ações em comum nas quatro cidades onde localiza-se a Serra, ficando de fora apenas o município de Pirapora.

Vista da Serra do Japi-SP- gcmsbo.blogspot.com

Reunião vai discutir Lei e Seminário sobre a Serra

Por Imprensa 2
Publicado: terça-feira, 07 de fevereiro de 2012

A Secretaria de Planejamento e Meio Ambiente realiza nesta quinta-feira, dia 9, às 18h, no auditório do 8º andar do Paço Municipal, um encontro com o Conselho Gestor da Serra do Japi, Conselho Municipal do Meio Ambiente, ONGs (Organizações não Governamentais) ambientalistas, além de moradores da Serra do Japi.

O objetivo da reunião é discutir o projeto de lei anunciado pelo prefeito Miguel Haddad no domingo, dia 5, e que proíbe empreendimentos na Serra do Japi. Definido os termos do Projeto de Lei, ele deverá ser elaborado e encaminhado à Câmara para apreciação dos vereadores. A vigência da proibição será de cinco anos, conforme o prefeito anunciou no domingo.

Além disso, a reunião vai servir para discutir o Seminário já anunciado pelo secretário de Planejamento e Meio Ambiente, Jaderson Spina, que vai tratar da lei 417/04 que restringiu ações na Serra do Japi. Durante o encontro deve ser definida a data de realização deste seminário.

A preservação da Serra faz parte da discussão do Plano Diretor da cidade, que já teve 22 audiências públicas durante todo o ano de 2011. A próxima ação será um fórum para discutir exclusivamente a Serra do Japi, previsto para ocorrer em março.

Materia extraida do portal http://www.jundiai.sp.gov.br/

Bahia fomenta turismo rural

2012-02-07T22:00:00.000-02:00

Fazenda Moendas em Ituaçu-BA

Rita Barreto
Empresários baianos do turismo rural se uniram ao governo estadual, por meio da Secretaria do Turismo, e outros parceiros como Banco do Nordeste, Sebrae, Incra, EBDA e Secretaria da Agricultura para viabilizar a profissionalização do segmento no estado. Nesta segunda-feira, 6, eles lançaram, no Restaurante Grande Sertão, em Salvador, um catálogo e um site http://www.turismoruraldabahia.com.br/ para divulgar as potencialidades da Bahia, que possui 27 hotéis-fazenda em 16 municípios.

De acordo com a presidente da Associação Baiana de Turismo Rural (Abattur), Jane Figueiredo, o principal objetivo dos produtos lançados é oferecer informações do setor “não só ao público final, mas, principalmente a operadores e agentes de viagem de todo o Brasil”.

Ainda segundo Jane, os proprietários dos estabelecimentos estão buscando apoio da Secretaria de Turismo para formatar um sistema de classificação dos meios de hospedagem do segmento rural. A presidente da Abattur disse ainda que atuará junto aos agentes e operadores de viagem para oferecer o casamento de roteiros sol e praia com turismo rural, o que segundo ela é “perfeitamente possível”. “Temos muitos hotéis-fazenda perto de Ilhéus, Itacaré e a menos de duas horas de Salvador. É uma possibilidade de colocar os turistas em contato com a natureza e com produtos orgânicos”, complementa.

Presente no lançamento do catálogo e do site do Turismo Rural da Bahia, o secretário de Turismo do Estado, Domingos Leonelli, destacou que os produtos estão incluídos na estratégia do governo para o desenvolvimento do setor. “Isso representa inovação, pois é um novo segmento que se profissionaliza e entra definitivamente no mercado, qualidade e integração econômica, uma vez que podemos viabilizar a produção associada ao turismo, com os hotéis usando produtos da agricultura familiar”, resumiu.
Materia de Rita Barreto em http://www.genteemercado.com.br/

Talentos do setor rural
Empreendedores do segmento do Turismo Rural da Bahia reuniram-se, com técnicos da Secretaria de Turismo do Estado (Setur), para apresentar as ações que estão sendo desenvolvidas para fortalecer a relação entre a agricultura familiar e a atividade turística no Estado.

Os empreendedores foram selecionados para participar do projeto Talentos do Brasil Rural, realizado pelo Ministério do Turismo (Mtur). A Setur será interlocutora do programa na Bahia e vai compor o grupo nacional que deve acompanhar o desenvolvimento das ações.

As iniciativas baianas são dos municípios de Feira de Santana, Valente, Abaíra, Seabra, Piatã, Palmeiras (Vale do Capão), Uauá, Ribeira do Pombal e Ituberá. São associações ligadas à produção associada ao turismo, que fabricam desde doces até cachaça e produtos artesanais como tapetes de sisal.

O projeto Talentos do Brasil Rural, tem como objetivo a qualificação de empreendimentos da agricultura familiar para o mercado turístico, dentre eles, bares, restaurantes, meios de hospedagem, lojas de artesanato e operadoras de turismo.
Em 1982, inaugurava em São Paulo, a FEIRA DAS COISAS CASEIRAS, onde eram expostos e vendidos, produtos artesanais de todo o país, feira esta, que se juntava com a Exposição Feira Artesanal ENCONTRO COMO POVO BRASILEIRO, iniciada em 1974 e a Feira de ARTESANATO INDIGENA, a partir de 1975. Todo esse material devidamente documentado em jornais da epoca.

material obtido do portal http://www.genteemercado.com.br/
Em tempo- o presente titulo, não e o mesmo do artigo original de Rita Barreto.

Iatismo: turismo ainda por aproveitar- João Flavio Pedrosa

2012-02-04T17:54:00.000-02:00

Iatismo, mais uam segmentação para nosso turismo -foto svrevista.com.br

Iatismo: turismo ainda por aproveitar João Flávio Pedrosa Presidente da Sociedade Náutica Brasileira, do Hidroclube do Brasil e do Movimento Asas da Paz

Quem olha o mapa-múndi percebe que o planeta em que vivemos oferece um meio aquaviário tão extenso quanto múltiplo, seja se considerarmos as populações que dele se aproximam, aos bilhões, seja por identificarmos os espaços de nações onde, à beira de suas águas, múltiplas atividades se desenvolvem.

Essas atividades geram vários processos econômicos que, se devidamente totalizados e analisados,
mostrarão no item turismo que este tem papel fundamental, muito acima até de outras linhas de segmentação da economia global. Dentro dessa concepção analítica, cabe prosseguir no detalhamento,
separando, pelo menos, os grandes centros aquaviários do turismo: Mediterrâneo, Caribe, Pacífico, Oceania e Egeu, onde grande parte dessas atividades ocorre.

Em todos eles o turismo aquaviário se amplia, a cada ano, surpreendendo até os estatísticos que acumulam dados sobre os balneários da moda e avaliam suas campanhas para incentivar mais turistas
a visitar as praias desses mares. Desde muito tempo, a força do chamado ao mar traduz um turismo
qualitativo e sofisticado, quase sempre imune aos desníveis provocados pelas crises econômicas,
mas não imune aos demais contextos ambientais, políticos e sociais.

Se nesse texto já fosse colocado um ponto final, o Brasil estaria fora desse cenário, mesmo tendo – como tem – todo um potencial incomparável a qualquer daqueles centros já citados.
Mas onde está a nossa diferença? Como deixamos acontecer que as tão conhecidas e cantadas areias e palmeiras brasileiras pudessem cativar menos turistas internacionais, ou mesmo transformar o turismo nacional num valor menor para a qualificação das receitas que dele poderiam ser extraídas? O Sol que brilha lá é mais esplendoroso?

Certamente que essas respostas são ensaios e estudos sobre os quais muitos especialistas já se debruçaram, mas, ainda assim, não explica por que ainda somos obrigados a competir com menor vigor que destinos menos charmosos do que os nossos.
Daí surge o tema básico do iatismo, como um divisor de águas entre aqueles centros de turismo e o nosso potencial turístico no litoral.

Aquilo que é chamado de economia de verão é subexplorado por nossas águas, enquanto, em outros países, até menos favorecido pelo sol, as atividades organizadas procuram potencializar o uso das embarcações dos diferentes tipos para aplicá-las ao lazer e ao turismo.
Desde muito tempo a força do chamado ao mar traduz um turismo qualitativo e sofisticado, quase sempre imune aos desníveis provocados pelas crises econômicas, mas não imune aos demais contextos ambientais, políticos e sociais.

Há milhares de anos, quando o ser humano, usando apenas as suas vestes longas, abriu os braços e viu o barco a remo se deslocar com maior velocidade pela superfície das águas, buscou, a partir de então, encontrar o equilíbrio exato entre essa descoberta e a conquista da velocidade no rumo adequado.
Até que essas manobras, técnicas e embarcações chegassem aos dias de hoje com a sofisticação existente, muita evolução dependeu das atividades mercantis, da pesca oceânica e das operações militares.

O fato é que ainda hoje no Brasil a palavra iate lembra um barco sofisticado e acessível apenas às camadas economicamente mai bem dotadas, sendo, por isso mesmo, uma prática exclusiva dos mais ricos.

Claro que esse erro é devido a uma certa confusão, contida na própria palavra iate, que tem duas origens e também dois significados.

A primeira origem vem de hiate, que significa “navio de dois mastros sem mastaréus”. Era uma embarcação com pano latino, ou seja, velas triangulares, em que ambos os mastros têm caimento, quer dizer, o de proa para vante e o da popa para ré.

A segunda origem é o aportuguesamento da palavra inglesa yacht, que, por sua vez, tem origem holandesa – jaghen –, que significa caçar. Quanto a essa origem, estudiosos do tema descobriram em um dicionário holandês-latim de 1599 a descrição de um jaght schip e um jaght .Segundo esse dicionário, era uma embarcação de guerra, comércio ou recreio, ligeira e rápida.

O fato é que, já nessa época, menos de 100 anos da descoberta do Brasil pelas Caravelas de Pedro
Álvares Cabral, tanto os ingleses quanto os franceses já usavam essa palavra para designar as pequenas e rápidas embarcações que acompanhavam as armadas holandesas e que serviam para levar despachos
e oficiais mensageiros. Quem sabe a Carta de Pero Vaz de Caminha retornou a Portugal num iate?

Histórias à parte, a configuração dessa prática moderna do iatismo exige um grau de conhecimento
que vem das menores idades, com pequenas embarcações individuais, passando por tamanhos intermediários usados nos cruzeiros náuticos e regatas locais, e vai até o domínio das grandes e competitivas regatas internacionais.

A produção do turismo que isso envolve já é extremamente conhecida nos países que adotaram o iatismo como prática continuada e extensiva oferecida às populações, independentemente de faixas de renda.

Se uma competição de crianças ou aprendizes se faz fora da sede dos clubes, necessariamente o acompanhamento dos pais, exige uma logistica que envolve do transporte da embarcação, das passagens das crianças e pais ou responsáveis, treinadores, familiares e convidados, até os meios de hospedagem.

Assim, os locais dessas competições, algumas vezes usados durante vários dias, são destinos turísticos
importantes, quer na preparação, nas provas, ou até mesmo no pós-evento, já que é comum famílias inteiras, ali reunidas, ainda aproveitarem para fazer turismo nessa mesma região.

.Quais as operadoras que se preocuparam, até hoje, com esse nicho de mercado no Brasil? Se existem, são muito poucas, exatamente pela linha de raciocínio de ser esta uma atividade de elite, sofisticada e inatingível, prática errônea que impede a evolução de ambos os lados: dos clubes e do turismo.

Se analisarmos na linha da costa as reentrâncias de enseadas e baías, os ventos e correntes que nos propiciam o iatismo e o sol que nos brinda com o calor tropical ao longo do ano, passeando por nossas praias, veremos que podemos, sim, criar produtos turísticos agregados a essas práticas e competir com destinos menos favorecidos que os nossos, mas ainda hoje mais procurados, pela organização que já alcançaram.
O turista que deseja essas velejadas é diferente do que chega através de regatas internacionais, mas ambos exigem a qualificação dos pontos onde poderão ter seus barcos amarrados e o apoio e a segurança dessa navegação – ou seja, marinas onde recebam os serviços básicos e possam passar algum tempo para refazer planos, manutenção, trocas de tripulantes ou, simplesmente, conhecer os locais e cidades onde aportam.

Nesse caso, faltam produtos e folhetaria específica, além de sites que atraiam os internautas já navegando por essas águas internacionais, usando seu tempo e o vento, como se levados apenas por
um gosto contínuo de conhecer o mundo.

Quem pensa que são poucos esses velejadores, cotejados com outros volumes costumeiros e analisados
pelas estatísticas dos aviões e dos navios, espantase ao reconhecer, no Caribe e no Mediterrâneo, no
Egeu e nas Ilhas do Pacífico, como esses milhares e milhares permanecem vivendo em suas embarcações, ligados, por sistemas altamente sofisticados, aos seus negócios em Paris, Londres, Genebra ou Nova York.

No entanto, quantos desses estão pelo litoral do Brasil? O resultado dessa pergunta só poderá ser um vigoroso planejamento, capaz de envolver a iniciativa privada e o Governo numa das mais importantes e salutares políticas de crescimento dessas práticas do iatismo.
Faltam produtos e folhetaria específica, além de sites que atraiam os internautas já navegando por essas águas internacionais, usando seu tempo e o vento, como se levados apenas por um gosto contínuo de conhecer o mundo.
artigo publicado no Turismo em Pauta numero 03 de janeiro;fevereiero de 2011 do Conselho Nacional do comercio de autoria de João Flavio Pedrosa
http://www.cnc.org.br/
Em tempo - a foto que ilustra a materia, foi postada pela editoria do blog. No original o trabalho apresenta outras ilustrações.

Rota da Cerâmica - Caraguatatuba/SP

2012-02-03T21:02:00.000-02:00

Rota da Cerâmica

Caraguatatuba apresenta a mais nova, diversificada e criativa Rota da Cerâmica do Litoral Norte.

São dezenas de ceramistas na cidade e estão com seus ateliês abertos para todos. Essa é uma opção de passeio para toda a família que começa a se estruturar, propondo um novo roteiro turístico cultural na cidade.

por Adriana Coutinho

A Secretaria Municipal de Turismo apóia o movimento dos artesãos e a idéia de transformar os ateliês como pontos a serem conhecidos na cidade, como opção de passeio aos turistas -"Ter os fornos de cerâmica abertos à visitação gera novos roteiros de turismo cultural, uma opção para dias sem sol; no aspecto econômico, promove a venda direta ao consumidor eliminando outros canais e agrega valor ao trabalho, pois o artista mostra como são produzidas suas peças e ainda fortalece a identidade cultural da região promovendo o artesão local" - explica Ricardo Ribeiro, secretário municipal de Turismo de Caraguatatuba.

Os ateliês são, em sua maioria, montados nas próprias residências dos ceramistas, o que dá um toque intimista e acolhedor. Bem naturais e sempre apresentados de forma simples, são ambientes interessantes e bem tranquilos. A qualquer hora que se chegue é possível encontrá-los trabalhando, envolvidos, transformando o barro, que vai tomando forma e externando a criatividade e a emoção do ceramista.

A História da Cerâmica em Caraguá

A Rota da Cerâmica é resultado de uma semente plantada em 1993 - A arte cerâmica entrou em Caraguá com a ceramista Mieko e o artista plástico Antonio Carelli por meio do Projeto Arte Litoral Norte 19 que gerou um curso de cerâmica. Ben-Hur Vernizzi que já havia trabalhado com o barro na Amazônia teve acesso às técnicas necessárias e montou seu ateliê. Outro ceramista que faz parte desta história é Antonio Cordeiro, já falecido, um mineiro que trabalhou em Cunha no primeiro núcleo de cerâmica da cidade, e montou em Caraguá em 1983, seu próprio ateliê. O estopim para que essa semente germinasse e frutificasse foi a parceria realizada entre o Núcleo de Cerâmica TerrAmar e a Fundação Cultural de Caraguatatuba em 2002, iniciando a formação de novos ceramistas na cidade. Em um ambiente de trabalho simples, os participantes foram orientados para criação do artesanato em cerâmica, visando o exercício de um aprendizado prático, contínuo e sustentável, focando a modelagem sem o uso de fôrmas ou do torno.

A parceria deu certo: alguns aprendizes ficaram trabalhando no local e outros construíram seus próprios fornos e montaram seus ateliês. A previsão era que em 10 anos, o roteiro estivesse montado. Passaram-se seis anos e atualmente há na cidade No ano de 2005, a cerâmica do TerrAmar chegou a ser exportada para os Estados Unidos e França. Hoje, é vendida no litoral paulista e na capital.

Hoje, ceramistas vivem transformando o barro em arte em vários pontos da cidade, mas têm no TerrAmar o atelier-mãe, que tem a tradição e onde até hoje acontecem cursos e workshops voltados para a capacitação e acesso à informação para os ceramistas da cidade

Roteiro dos ateliês

Todos funcionam diariamente, inclusive aos sábados, domingos e feriados, mas é interessante entrar em contato com os ceramistas antecipadamente para agendar uma visita aos ateliês. Em breve a Secretaria de Turismo, parceira da iniciativa dos ceramistas, inicia uma divulgação na rede hoteleira e restaurantes da cidade.

Núcleo de Cerâmica artesanal TerrAmar Cursos, exposição e venda Av. Miramar, 9.152, Porto Novo

próximo à foz do rio Juqueriquerê. Contato: (12) 3887-4189 /

Ceramistas:

Costa Sul

Vânia de Oliveira Rua Porto Novo, 180 - Perequê-Mirim
Contato: (12) 3887 2784 / 9774 2729
Anjos e peças decorativas. Utilitários em geral.

Núcleo de Cerâmica Artesanal TerrAmar
Ben-Hur Vernizzi Av. Miramar, 9.152, Porto Novo,
próximo à foz do rio Juqueriquerê (12) 3887 4189
http://www.artcanal.com.br/ terramar@artcanal.com.br
Grandes esculturas.
Peças decorativas inspiradas no mundo marinho.
Mauricio M. San Av Miramar, 2770 - Porto Novo
(12) 3887 2234 maurício.msan@yahoo.com.br
www.br.geocities.com/mauricio.msan
Peças decorativas representam a fauna brasileira. Cores vibrantes.
Nelcy Martins Av. Manoel Silva 401 - Porto Novo
(12) 3887 2119 /9777 4718
Travessas e peças decorativas. Destaque para as cores.
Flávio Cardoso Souza Rua A, 165 (antiga Rua Benedito Cruz) - Travessão (12) 9121 8966 / 9743 9484
Luminárias de parede inspiradas nas espécies marinhas.
Maria Zandoná Rua Rui Pereira, 60 - Travessão (12) 3887 4260
Panelas e travessas modeladas a mão. Decoração e bonecas.
Cristina Jorge Rua Casemiro Marques Abreu, 230 - Porto Novo (12) 3887 2355
Destaque para os santos e pequenas obras figurativas
Sônia Meyre Rua 5, 31 - Morro do Algodão (12) 3888 3388
Suas esculturas captam expressões humanas.
Destaque para os pés grandes.
Angela Nunes
Av. Tereza Albino Chacon, 474 - Morro do Algodão (12) 3887 4885 / (11) 7361 6006
angela@artcanal.com.br
Esculturas inspiradas em conchas e corais marinhos.

Decoração e utilitários.
Mario Cerqueira - Makso Rua Emílio Manzano Lhorente, 1380, Golfinho - Antiga avenida Golfinho (12) 9721 3272 / 38877357
makso@artcanal.com.br
Vasos, utilitários e decoração.
Rejane Marcondes Rua Marquês Herval, 293 Jd. Aruan
(12) 3887 1445 rejane.tableau@uol.com.br
Esculturas, utilitários e decoração.
Ken Yuaça Rua Benjamim Constant, 190 - Jd. Aruan -
(12) 3887 7069
Esculturas em diversos tamanhos.
Vânia Lima

Av. Rio de Janeiro, 1237 - Indaiá

Contato: (12) 3883 9975 / 9709 4644

vlbarb@uol.com.br

www.spaces.msn.com/vanialimaceramica

Placas de residências, pequenas peças decorativas,

utilitários raku.

Luciana Renna

Av. Floriano Peixoto, 764 - Poiares

Contato: (12) 9782 4326 9189 5179

www.arteexpressao.nafoto.net

lu_renna@hotmail.com

Decoração. Luminárias montadas pequenas peças em cerâmica e pedras.
Ana Macedo Rua Cotovia, 12 - Jd Gaivotas (12) 3887 2954
Esculturas, decoração e utilitários.
Fernando Fuentes Rua 2, 56 - Jd. Itaúna (12) 3882 2892
Vasos decorados, grandes esculturas e utilitários.
Centro
Claudia Canova Rua Cristina Canova Passos, 22 - Benfica (12) 3882 3624 / 9713 2362
claudia.cpassos@terra.com.br
Destaque para luminárias de jardim. Utilitários e decoração.
Vânia Takahashi Rua Guaratinguetá, 203 - Sumaré (12) 3882 3100 / 9714 7673 v.takahashi@uol.com.br
Decoração e utilitários com inspiração marinha.
Marcelo Oliveira Rua Antonio Teles de Menezes, 43 Casa Branca (12) 3883 7483
Peças decorativas, luminárias com detalhes em pedras e utilitários.
Antonio Carelli Rua Matilde V. Mendes, 54, Recanto Sandra, Martin de Sá (12) 3883 2370 art ecarelli@ig.com.br
Artista plástico - painéis em cerâmica e mosaico / desenho, pintura.
Ateliê da Silva - Luiz Alberto Dias da Silva Avenida Jacarandá, 908 - Martin de Sá - Aberto das 7h às 18h. 3883 4649 / 9764 3636 Aberto das 7h às 18h.
Peças decorativas e utilitários.
Márcia D' Amico Rua 2, 88 - Alto do Jetuba (12) 3884 2272 / 9758 2225 damico52@terra.com.br
Jogos de chá, café e jantar; cubas para pias. Utilitários. Peças em torno.
Apoio: Litoral Virtual
http://www.caragua.com.br/ - redação e fotos extraidos do portal
Autora Adriana Coutinho

Encontro ABF de Ferromodelismo em Bebedouro-SP

2012-02-03T17:41:00.000-02:00

http://www.amantesdaferrovia.com.br/ -cartaz reproduzido do portal

Ferrovia Paranagua/Curitiba faz 127 anos de construção

2012-02-03T17:38:00.000-02:00

¿El primer ferrocarril transcontinental de Sudamérica o mera utopía?

2012-02-03T17:32:00.000-02:00

Quando o sonho vai virar realidade com a ligação ferroviaria entre Atlantico e Pacifico ? foto vfco.brazilia.jor.br

Hace unos años el proyecto Ferrocarril Transcontinental Brasil-Perú, Atlántico-Pacífico(Fetab), parecía ser una más de las propuestas utópicas y titánicasque se anuncian con el fin de lograr la cooperación en materia de comercio regional. Pero lo cierto es que la iniciativa está concitando, hoy en día, renovado interés por parte de inversores extranjeros y autoridades, dándole nuevos bríos a su anhelada materialización

El megaproyecto tiene el ambicioso objetivo de unir el Atlántico con el Pacífico mediante un ferrocarril que recorrería el territorio peruano y brasileño, facilitando así todo el transporte de materias primas. Esta nueva ferrovía transportaría principalmente fosfatos desde el puerto de Bayóvar, situado en el norteño departamento peruano de Piura,hasta Brasil y, a su vez, permitiría exportar soya brasileña al mercado asiático, a través de los puertos peruanos.

Piura-Peru do lado do Pacifico- expedicaopelaamericalatina.blogspot.com

Se trata de un emprendimiento pionero en materia de construcción de ferrovías en América Latina dada su complejidad, cuya inversión inicial está estimada en 10.000 millones de dólares e implicaría cinco años de faenas para levantar una vía que totalizaría 4.544 kilómetros de extensión.

Pero el Fetab no es una iniciativa reciente. Ya en el año 2000 diversos inversores habían manifestado su interés en llevarlo a cabo, pero han tenido que pasar varios años para que el diseño del trazado y la propuesta técnica fueran madurando. Y por lo visto, ha llegado el momento de avanzar en la materialización del proyecto, ya que han aparecido en escenavarios grupos de inversores internacionales interesados en la iniciativa.

Los medios de la región se han hecho eco del interés que el grupo italiano Impregilo, máximo exponente del mercado local de la construcción, y la estadounidense General Electric, uno de los principales productores mundiales de locomotoras, entre otros, tienen en el proyecto.

Pero, sin duda, detrás de este manifiesto interés, los inversores buscan participar en una atractiva oportunidad para realizar negocios. A juicio de Ian Thompson, Ex Jefe de la Unidad de Transporte de la CEPAL (Comisión Económica para América Latina y el Caribe), organismo dependiente de la ONU, y Socio Fundador de la Sociedad Chilena de Ingeniería en Transporte, “es muy probable que Impregilo esté procurando cerrar contratos de construcción, mientras que General Electric esté interesado en la venta de locomotoras”.

Primer ferrocarril transcontinental

Como sea, si se logra llevar a cabo este proyecto, que hoy está en etapa de estudio y validación técnica, no sólo se convertiría en el principal ferrocarril transcontinental de Sudamérica, sino que además sería una gran oportunidad de minimizar los tiempos y costes de transporte de los productos que transitan por Perú y Brasil, enfatiza Mario Tello, profesor de Economía de la Pontificia Universidad Católica del Perú.

“Sólo basta mirar los elevadísimos costes actuales que se desprenden del transporte de mercaderías, ya sea por tierra o por mar, desde Bayóvar, en Perú, a Manaos, en Brasil, para darse cuenta de que Fetab es una alternativa mucho más competitiva”. Y añade que con certeza se incrementaría la rentabilidad de todos los negocios presentes y futuros en las localidades por donde está previsto que pase el ferrocarril.

Entre otras posibilidades que abre la construcción de la iniciativa, también destaca las nuevas oportunidades de negocio que tendrían las empresas peruanas, considerando el tamaño del vecino mercado brasileño, asevera Efraín González, profesor de Economía Política de la Pontificia Universidad Católica del Perú. “No hay que descartar el hecho de que Brasil esté apuntando a importar materias primas que no dispone y que sí están presentes en Perú, como cobre, cadmio y zinc”.

Además, comenta, el comercio de productos, como soya, hierro, acero, calzado y azúcar entre otros, desde Brasil hacia el Asia-Pacífico se ha incrementado de forma significativa en los últimos años, “por lo tanto, contar con una efectiva salida hacia la costa Pacífica, hoy es una prioridad para Brasil”.

Hasta aquí el Fetab estaría siendo un aporte innegable a la integración fronteriza entre Perú y Brasil, a la reducción de costes por concepto de transporte y a la fluidez del comercio entre ambos países y con otros mercados globales. No obstante, el proyecto enfrenta una barrera enorme y compleja: “una Cordillera de Los Andes que sube hasta los 4.000 metros sobre el nivel del mar”, advierte Thompson.

Barreras naturales y económicas

Pese a que el transporte por tren es más económico en comparación con el transporte por carretera, señala el experto, definitivamente no lo es cuando el ferrocarriltiene que subir a 4.000 metros sobre el nivel del mar y luego bajar por el otro lado de la cordillera. “Se podría minimizar esta desventaja, construyendo un túnel a baja altura, pero esto resultaría muy caro”.

A modo de ejemplo, dice Thompson, se estima que el nuevo Ferrocarril Transandino entre Mendoza, en Argentina, y la ciudad chilena de Los Andes,con su túnel de 52 kilómetros de largo, tendría un coste de 3.000 millones de dólares, “pero la experiencia mundial en ese tipo de iniciativas demuestra que el coste real termina siendo mayor que el presupuestado”.

A lo anterior el experto suma el hecho de que, según los estudios técnicos vigentes, el Fetab está destinado a conectarse con el actual Ferrocarril Central del Perú, “el cual es espectacular como obra de ingeniería, pero con ciertas limitaciones como medio de transporte”. Esto se debe, según explica, a que se producen ciertos zig-zags cuando el tren sube desde los 0 metros sobre el nivel del mar hasta una altura considerable, “y estos zig-zags limitan la capacidad de transporte del ferrocarril”.

Y si la viabilidad técnica del Fetab por la compleja geografía terrestre que une al Atlántico con el Pacífico ya preocupa a los expertos, el trazado de la ferrovía en el Perú también genera cierta incertidumbre entre los entendidos locales. Es más, este tema incluso “podría generar disputas regionales en la nación andina”, alerta González.

El profesor detalla que en Perú hay dos ferrocarriles que terminan en la selva amazónica y que se conectarían con el Fetab: el tren del sur, cuyo puerto de embarque es Matarani y el tren del centro que parte desde el puerto del Callao, siendo éste último el más importante del Perú. “Por lo que presumo que tendrán que escoger el trazado que sea económicamente más rentable, lo cual podría producir ciertos conflictos entre estas regiones”.

Otro escollo a superar es obtener los permisos de las respectivas propiedades y terrenos por donde se planea construir la vía del nuevo ferrocarril, indica Tello.

A esto hay que añadir otro punto que inquieta a Thompson: la financiación del proyecto (10.000 millones de dólares). Esta cifra es demasiado alta, comenta, y requiere de una evaluación a fondo, “a objeto de comparar los beneficios sociales con los costes [de su construcción], velando porque cada uno de los inversionistas contribuya de acuerdo a los beneficios netos” que prevén van a obtener. Aunque reconoce que, en principio, esto es muy difícil de lograr, “debido a que cada cual querrá obtener beneficios a costa del otro”.

Sin embargo, lo anterior es una condición crítica para que el Fetab prospere, recalca, debido a que tiene que haber un acuerdo preliminar sobre varios puntos claves, tales como las tarifas que se van a cobrar en cada tramo que recorra el ferrocarril.

Los costes de no construir el Fetab

El megaproyecto no sólo implica una tarea titánica desde el punto de vista técnico y de ingeniería, sino que además encierra importantes desafíos por alcanzar consensos en el ámbito económico y tarifario. Por tanto, teniendo en cuenta estos obstáculos, ¿cómo impactaría en Perú, Brasil y el resto de la región prescindir de la construcción del Fetab?

En opinión de Tello, dado que la posibilidad de desarrollar nueva infraestructura ferroviaria incrementa el crecimiento económico de los países, si se desecha la construcción del proyecto, no se generan necesariamente costes económicos, tan solo se produce "una pérdida de oportunidad”.

González, de Perú, añade que, desde el punto de vista de la opinión pública, la no materialización del proyecto tampoco tendría mayores repercusiones a nivel regional o local, dado que "sólo se conoce la propuesta en círculos técnicos y financieros muy acotados”.

No obstante, Thompson va aún más lejos y plantea que, si bien aún falta conectividad entre los países de América del Sur, y el Fetap ayudaría a reducir esta deficiencia, “es fácil exagerar las oportunidades que se generan en torno a esta iniciativa”. Asimismo, agrega, hay otros proyectos más económicos que se pueden acometer con el objetivo de la conectividad, “como por ejemplo, unir las redes de ferrocarriles de Bolivia, existentes en el Oeste y Este de este territorio andino”. Bolivia está ubicada justo al medio de Perú y Brasil.

La ferrovía a construir en la nación boliviana, explica, tendría una extensión de sólo 400 kilómetros aproximadamente, dependiendo de la ruta que se adopte. Aunque dada la superficie ondulada que caracteriza a aquel tramo boliviano, el experto reconoce que esta propuesta no resultaría barata a la hora de construirla, “pero, en ningún caso, su coste superaría los 10 mil millones de dólares que requiere el Fetab”.

Lo anterior sí sería una alternativa viable, detalla Thompson, gracias a que Bolivia ya cuenta con una red de ferrovías que perfectamente podrían anexarse a la construcción de una nueva vía para tren. Así, finalmente se lograría conectar la costa del Atlántico con el Pacífico, aunque pasando por este país.

“No hay que olvidar que Bolivia es un país que cuenta con una red ferroviaria que conecta algunas localidades ubicadas en el este, oeste, norte y el sur”, describe, siendo un sistema ferroviario que bien podría ser estudiado más a fondo para luego diseñar un transporte que facilite la interacción comercial entre Perú y Brasil.

¿Megaproyecto sobredimensionado?

A juicio de Thompson, el gran interés que despierta el Fetab se debe a una consideración infundada y “puede que hasta equivocada”, de que se podrían exportar grandes cantidades de productos “como soya, desde el centro de Sudamérica hasta Asia, a través del ferrocarril y por los respectivos puertos peruanos ubicados en las costas del Pacífico”. En su opinión, "aunque hubiera un Fetab, la gran mayoría de los productos de exportación de Brasil, Paraguay, Uruguay, Bolivia y gran parte de Argentina con destino a Asia, seguirían transitando por el Atlántico”. Él argumenta que en la zona atlántica hay ausencia de cordilleras y está la posibilidad de usar ferrocarriles y vías fluviales existentes, que facilitan el transporte marítimo de productos a mercados como la India, Tailandia y Singapur.

Es posible que el escenario que pronostica Thompson sea aplicable para el futuro intercambio de productos entre las economías latinoamericanas y el mercado asiático, pero es un hecho que el actual intercambio comercial de materias primas y servicios entre el mercado peruano y el brasileño es reducido, opina González, situación que podría cambiar con la construcción del megaproyecto ferroviario Fetab.

“La mayor limitación o debilidad de los países que limitan con Brasil, como Perú, es su limitada oferta exportadora hacia el mercado carioca”, dice, y aún existiendo una red de comunicaciones disponible, ésta no cuenta con la capacidad para ser explotada en su totalidad y hoy sólo se benefician algunos sectores como el minero, la agricultura y el turismo.
texto extraido de http://www.wharton.universia.net/ -

Grupo Gestor de Turismo se reúne com a UFMA -Universidade Federal do Maranhão

2012-02-03T16:12:00.000-02:00

Fabrica Santa Amelia - foto Edgar Roha passeiourbano.com

Reunião com os representantes do turismo local e da Universidade visa estabelecer parcerias como a criação de um comitê gestor

SÃO LUÍS - Um projeto criado pela iniciativa privada foi apresentado na Cidade Universitária, antigo Campus do Bacanga, em São Luís. Os representantes da cadeia produtiva do Turismo, iniciativas privada e pública, e o reitor da Universidade Federal do Maranhão (UFMA), professor doutor Natalino Salgado Filho, estiveram juntos em reunião para planejar atividades de fomento e desenvolvimento da atividade no Estado, por meio de uma forte parceria que tem como objetivo a integração do Turismo maranhense com a realização de projetos e incremento.Ministro do Turismo visita Fábrica Santa Amélia

Logo alusivo ao evento - arisdomar.blogspot.com

O projeto apresentado envolve planejamento e mediação da cadeia produtiva e das linhas de crédito para o incentivo das atividades do Turismo. O projeto prevê a criação de um escritório de projetos dentro da UFMA, gerido pelo Grupo Gestor de Turismo, composto pela iniciativa privada e por um sub-gestor do Departamento do Turismo e Hotelaria da Universidade. A criação de um Comitê é uma experiência que tem gerado resultados em outros Estados do Brasil experimentado também em outros países.

De acordo com o professor do Departamento de Turismo e Hotelaria da Universidade, Anderson Miranda, a intenção é aproveitar o ano de 2012, quando acontece a celebração dos 400 anos da Capital maranhense, para implantar o projeto de criação do Comitê, realizando atividades de monitoramento sob metodologias muito bem definidas, que foram apresentadas durante a reunião.

Embrião

Apesar de ser uma ação embrionária, o projeto foi bem recebido pelas duas iniciativas – pública e privada, que aderiram à ideia da criação do Comitê. Para o professor Anderson Miranda, tal ação representa o significativo ganho proporcionado por meio da implementação do projeto aos estudantes da Universidade Federal do Maranhão, que vão se aproximar do mercado e ainda receber uma forma de aprendizado diferenciado. Uma chance de vivenciar a criação e o desenvolvimento de projetos na área do Turismo e da Gestão Pública

O projeto apresentado deve ser entregue formalmente em 03 de fevereiro à Universidade. Antes disso, uma visita às obras da antiga Fabrica Santa Amélia vai ser realizada pelos representantes da iniciativa privada envolvidos diretamente na criação do Comitê para que esses conheçam as futuras instalação dos cursos de Turismo e Hotelaria, da UFMA, em pleno Centro Histórico de São Luís.

Saiba +

Além do reitor da UFMA, estiveram presentes na reunião o presidente da Associação Brasileira da Indústria de Hoteis (ABIH), João Antônio Barros Filho; o empresário e presidente do Sindicato de Hoteis, Bares e Similares de São Luís, Paulo Coelho; o presidente da Federação das Indústrias do Estado do Maranhão (Fiema), Edilson Baldez; a representante da Sacada Eventos e Turismo, Maria Raposo; a diretora da Taguatur Turismo e Eventos, Ana Carolina Medeiros; e o professor do Departamento de Turismo e Hotelaria da UFMA, Anderson Miranda.

Lugar: Cidade Universitária

Fonte: materia de Roberth Meireles- Ascom - http://www.ufma.br/

Novas Dinâmicas do Consumo Turístico: favela-tour e turismo comunitario

2012-02-03T12:29:00.000-02:00

"Casa de Pedra" em Paraisopolis/SP do pedreiro Estevão Silva da Conceição, o "Gaudi Brasileiro" vidadequalidade.wordpress.com Esta ilustração não faz parte do trabalho academico, tendo sido anexado pelo autor do blog

V Encontro Nacional da Anppas 4 a 7 de outubro de 2010 Florianópolis - SC – Brasil

Novas Dinâmicas do Consumo Turístico: favela-tour e turismo comunitário

Ricardo de Oliveira Rezende (ENCE/IBGE) Mestrando em Estudos Populacionais e Pesquisas Sociais (ENCE), especialista em Planejamento e Gestão Social e Bacharel em Turismo pela Universidade Federal de Juiz de Fora (UFJF) ricarduus@gmail.com
Lavínia Davis Rangel Pessanha (ENCE/IBGE) Doutora em Desenvolvimento, Agricultura e Sociedade, Professora do Mestrado em Estudos Populacionais e Pesquisas Sociais da Escola Nacional de Ciências Estatísticas (ENCE), orientadora.lavínia.pessanha@ibge.gov.br
Moema de Poli Teixeira (ENCE/IBGE) Doutora em Antropologia, Professora do Mestrado em Estudos Populacionais e Pesquisas Sociais da Escola Nacional de Ciências Estatísticas (ENCE), coorientadora.
moema.teixeira@ibge.gov.br

Resumo

O artigo trata das relações entre turismo e pobreza, processos originados pelo desenvolvimento do capitalismo industrial, mais precisamente do processo em que a paisagem da pobreza se torna mercadoria turística. O surgimento do turismo de massa, nos moldes da produção fordista se deu
através da ‘commodificação’ do turismo, ou seja, a criação das mercadorias turísticas, consubstanciadas nos pacotes turísticos e na oferta de hotelaria padronizada. No entanto, o modelo
fordista hegemônico vem abrindo espaço para novas dinâmicas de turismo, inseridas na modernidade
líquida ou pós-fordista, que parecem estar ligadas à busca de pertencimento, segurança e autenticidade, fora dos pacotes e dos hotéis de bandeira internacional. Assim, surgem novas demandas de experiências turísticas, como aquelas em espaços urbanos pobres e ambientalmente degradados, como as favelas do Rio de Janeiro. O turismo, de fato, comercializa as paisagens, entretanto o turismo em favelas se diferencia, pois a paisagem não é atrativa pela sua pobreza e degradação ambiental. Este trabalho aborda duas destas formas novas de consumo turístico que se dão no ambiente de favelas: o turismo comunitário e o chamado favela-tour. O primeiro se refere a comunidades que se organizam para receber turistas, o segundo se refere à prática conhecida de tours em favelas do Rio de Janeiro e que não tem ligação direta com a comunidade local. O objetivo principal deste artigo é debater a existência de dois diferentes tipos de turismo que se dão no espaçofavela, mostrando suas diferenças principais e sua relação com a comunidade autóctone e seu ambiente.
Palavras-chave turismo, consumo, comunidade, favela-tour
Introdução

O fenômeno conhecido como Grand Tour se refere às viagens realizadas pelos filhos da aristocracia europeia e seus tutores, que existiam desde o século XVI e duraram até 1798 com a Revolução Francesa, cujo objetivo era que a classe social dominante enviasse ao exterior seus filhos, para prepará-los para o comando político e intelectual (CORIOLANO, 2006, p. 22). Mas, o turismo como conhecemos atualmente nasce, como muitos autores gostam de colocar, no ano de 1841, na Inglaterra. Trata-se do período conturbado de nascimento do capitalismo industrial, no qual ocorrem inúmeras transformações sociais que levam à hegemonia do modo de produção capitalista. Neste período, Engels ([1844] 2008), contextualizando a situação da classe operária na Inglaterra, comenta o estado deplorável de pobreza a que eram submetidos os trabalhadores. É neste período que nasce a pobreza como questão social relacionada diretamente à fome e à miséria. A atividade do turismo nos moldes como conhecemos hoje nasce do mesmo processo que cria a pobreza também da forma como conhecemos. Esse processo é o surgimento do capitalismo industrial.
Thomas Cook, precursor dos pacotes turísticos, um ex-pastor batista, foi um homem religioso, que
acreditava que a maioria dos problemas sociais vitorianos estava relacionada ao álcool e que a vida
das pessoas que trabalham seria melhor se elas bebessem menos e se tornassem mais educados.
Entusiasmado com o surgimento das ferrovias e com objetivo filantrópico, Thomas Cook reservou um
trem inteiro em julho de 1841 e levou cerca de 500 passageiros de Leicester para uma reunião em
Loughborough. Depois disso, Cook deixou a filantropia, vislumbrou o surgimento de um grande negócio, e ao final de 1850 estava levando milhares de trabalhadores ingleses para a Grande Exposição em Londres. Assim, nascia o embrião do que mais tarde foi se tornar o turismo chamado “de massa”, uniformizado e padronizado que conhecemos atualmente. Santos-Filho (2008) ressaltando a finalidade social do empreendimento de Cook, afirma que ele desenvolvia um trabalho de recuperação de alcoólicos e ousou empreender viagens para as classes sociais populares em localidades tidas como redutos exclusivos dos ricos da Inglaterra. No entanto não resta dúvida de que o turismo de massa atualmente não é acessível para a maioria das pessoas, nem mesmo em países desenvolvidos.
Com o posterior desenvolvimento do capitalismo, também se desenvolveu, como negócio, a
comercialização de viagens organizadas e programadas. O turismo se desenvolveu conforme se
desenvolvia o capitalismo em todas as áreas da vida humana. Conforme afirmou Coriolano (2006, p
220), assim como o modelo fordista massificou a cultura, a escola, a comunicação, também tentou
massificar o turismo, fazendo-o chegar à estratégia das fusões/aquisições, dos conglomerados e
oligopólios que dominam toda a sua cadeia produtiva, organizando a produção de forma flexível quanto ao trabalho e quanto aos lugares.
Atualmente, entretanto, o modelo fordista das viagens vem perdendo sentido e espaço. Coriolano (2006, p. 45) explica que a fase pós-fordista do turismo se dá no âmbito de uma sociedade em que os
serviços passam a ter prioridade sobre outros setores da economia, quando o paradigma empresarial
se modifica em torno produtos personalizados, qualidade, sustentabilidade social e ambiental, etc. e
quando tenta estabelecer a dinâmica do trabalho flexível.
Este trabalho trata indiretamente das relações entre turismo e pobreza, ambos processos originados
pelo desenvolvimento do capitalismo industrial, mais precisamente do processo em que a paisagem
da pobreza se torna mercadoria turística. O surgimento do turismo de massa, nos moldes da produção fordista se deu através da ‘commodificação’ do turismo, ou seja, a criação das mercadorias turísticas, consubstanciadas nos pacotes turísticos e na oferta de hotelaria padronizada. No entanto, o modelo fordista hegemônico vem abrindo espaço para novas dinâmicas de turismo, inseridas na
modernidade líquida ou pós-fordista, que parecem estar ligadas à busca de pertencimento, segurança e autenticidade, fora dos pacotes e dos hotéis de bandeira internacional.
Novas Dinâmicas do Consumo do Turismo
Talaya (2004 apud RAMIRO, 2010, p. 65) mostra que as novas tendências abrangem mudanças
importantes no comportamento do turista, sendo que as principais são o ócio mais ativo e polivalente,
a busca de experiências, a fragmentação das viagens, cada vez mais frequentes e curtas, canais de
vendas mais diretos com a utilização cada vez maior da internet, maior demanda por produtos
personalizados, definidos pelos próprios turistas, maior necessidade de informação e segmentação
de mercados e destinos. Segundo Ramiro (2010, p. 65) essas características implicam maior interesse por ambientes naturais e culturalmente preservados, inserindo-se no movimento de consumo consciente que é forte principalmente nos países desenvolvidos.
Desta forma, surgem novas demandas de viagens: turistas que querem visitar espaços rurais, espaços naturais, comunidades ou mesmo espaços urbanos pobres e ambientalmente degradados, como as favelas do Município do Rio de Janeiro. O turismo, em geral, comercializa as paisagens belas e admiráveis, entretanto o turismo em favelas se diferencia, pois a paisagem não é atrativa por sua beleza, mas por sua pobreza e degradação ambiental.
Este trabalho aborda duas destas formas novas de consumo turístico que se dão no ambiente de
favelas: o turismo comunitário e o chamado favela-tour. O primeiro se refere a comunidades que se
organizam para receber turistas, o segundo se refere à prática conhecida de tours em favelas do Rio
de Janeiro e que não tem ligação direta com a comunidade local.
O objetivo principal deste artigo é debater a existência de dois diferentes tipos de turismo que se dão
no “espaço-favela”, mostrando suas diferenças principais e sua relação com a comunidade autóctone e seu ambiente. Também pretendemos discutir a colocação do turismo como fator de “redução”,“combate”, ou “alívio” da pobreza.
Santos-Filho (2005; 2008) afirma que o turismo constitui-se em um fenômeno social, mas é alvo de vários tipos de preconceitos dentro e fora da academia, considerado ainda uma temática que desperta pouco interesse para a pesquisa e tida de baixa relevância no campo das ciências humanas até hoje. Afirma o autor que:
No cotidiano, a temática do turismo sofre o estereótipo de ser entendida como uma atividade destinada exclusivamente a viagens das classes sociais abastadas. O termo turismo padece de um processo de compreensão elitista, mascarando uma realidade social extremamente desigual que colabora para que o mesmo seja visto como inexpressivo no conjunto das políticas públicas formuladas pelo Estado brasileiro, e podemos dizer Latino Americano (SANTOS-FILHO, 2005, p. 56).
Embora padecendo de certo preconceito da academia em geral, alguns outros autores lançam seus olhos sobre as mudanças na atividade turística e contribuem para o avanço de uma outra abordagem do turismo e do lazer nas áreas das ciências humanas e sociais. Santos-Filho propõe a superação da leitura neopositivista do fenômeno do turismo e uma nova epistemologia voltada a uma leitura histórico-crítica. Já Zaoual (2009) visualiza o surgimento de um campo de investigação das novas formas de existência do turismo:
O campo de investigação sobre as novas formas de existência do turismo é oportuno para uma leitura sobre as crenças dos atores, produtores consumidores, já que se trata de estudar a metamorfose de certo número de valores imateriais em valores econômicos (pag 56) Zaoual (2009, p. 57) afirma sobre o turismo de massa, que a observação das tendências da demanda turística mundial deixa entrever que esse tipo de modelo de produção de serviços turísticos está desgastada, pois visa unicamente ao lucro e à produção em grande escala. O autor citado coloca que vivemos uma “crise do paradigma e das práticas clássicas do turismo em geral”. Nesta perspectiva, “vítima de seu próprio sucesso, o mega-turismo parece, assim, responder à teoria do ciclo de vida dos produtos” (ZAOUAL, 2009, p. 57). O autor indica que no turismo tem-se vivenciado a sufocação do uniforme, conforme podemos apreender da passagem a seguir:
Fundamentalmente, é na diversidade que a nova demanda turística esgota suas motivações profundas. Em um mundo atormentado pela perda de referências, a necessidade de pertencimento, bem como de um intercâmbio intercultural, exprimem o desejo de uma procura de sentidos da parte dos atore (ZAOUAL, 2009, p. 58).
Assim, segundo Zaoual (2009, p. 59-60) os novos consumidores do turismo ensejam uma proliferação de novas concepções na área particular do turismo: turismo solidário, turismo intercultural, turismo de natureza, ecoturismo, turismo durável, turismo de proximidade, turismo de memória e de história, turismo de valores. Dentre essas também podemos colocar aquelas que citamos anteriormente: o turismo de base local (ou de base comunitária) e o turismo nas favelas.
Também é fruto dessas novas demandas turísticas, o turismo que é praticado nas favelas do Rio de
Janeiro, no qual o espaço construído sob a opressão da pobreza é paisagem vendida pelos pacotes de “turismo receptivo”. Sobre este processo, Ouriques (2005, p. 56) afirma que foi a descoberta de uma nova funcionalidade da favela, em que sua “estética específica torna-se mercadoria para visitação turística”. Numa perspectiva crítica e muito bem sedimentada, Ouriques (2005, p. 56) explica ainda que “a miséria dos homens materializada nos espaços urbanos pelos barracos e ambientes de sobreviver sem quaisquer equipamentos e serviços públicos, acaba tendo uma finalidade estética, uma finalidade turística” (2005, p. 56).
Ou seja, é praticamente impossível não reconhecer que a realidade da experimentação do turismo está em mudança. Esta mudança abandona os padrões fordistas e aponta para uma diversificação maior dos destinos e das possibilidades do turismo. Seja o espaço rural, seja o espaço natural ou seja também o espaço pobre urbano, espaços diferenciados do cotidiano são alvo de curiosidade e desejo de visitação turística. Dentre essas novas demandas, é claro, existem as que contribuem mais e as que contribuem menos para o desenvolvimento social. O turismo de base local organizado pelos moradores de favelas, neste aspecto diferencia-se do favela-tour.
A Necessidade de se Situar em um Mundo Fluido
No momento da modernidade fluida que vivemos, Bauman (2001) afirma que há sólidos que estão sendo derretidos principalmente que aqueles que entrelaçam as decisões individuais e os projetos e as ações coletivas. Se desfazem sentimentos de pertença em grupos, como a família, a classe e o bairro. A vida moderna que se constrói atualmente é, segundo o autor, uma versão individualista, insegura e privatista da modernidade.
O mesmo autor explica que a insegurança afeta a todos, imersos que estamos num mundo fluido e imprevisível de desregulamentação, flexibilidade, competitividade e incerteza, sentimentos que vivemos no dia-a-dia da vida, no trabalho, na escola, nas ruas, etc. Bauman (2005) explica que fomos
retirados de nossa existência comunitária em nome de uma liberdade que se mostrou também limitada pela insegurança. O dilema da segurança e da liberdade passa então, segundo o autor pela questão da comunidade.
Assim, é necessário enfatizar que nosso entendimento de comunidade é aquele presente em Coriolano e Silva (2005, p. 29), que estudando o turismo comunitário no Nordeste, entendem que comunidade é um:
grupo social residente em um pequeno espaço geográfico, cuja integração das pessoas entre si, e dessas com o lugar cria uma identidade tão forte que tanto os habitantes como o lugar são identificados como lugar (CORIOLANO, SILVA, 2005, p.29).
A atividade turística é influenciada por essa modernidade líquida. Desta forma, Zaoual (2009, p. 69)
afirma, contextualizando as mudanças da atividade turística, que o consumo pelo consumo não parece mais importante e o homem da sociedade da competição industrial está à procura do sentido de sua existência. Assim, segundo o autor, a emergência de um “turismo de profundidade” ou um “turismo situado” baseado em novas relações com a cultura dos lugares e com o meio ambiente natural é um dos sinais de crise da civilização industrial. Afirma ainda o autor que:
Não-situado, o homem moderno, aquele da sociedade da competição econômica com todos os efeitos cruéis que nós conhecemos, também está à procura das raízes culturais, biótipos e nichos sócio-relacionais suscetíveis de colocá-lo em harmonia consigo mesmo e com o mundo à sua volta. O conhece-te a ti mesmo de Aristóteles adquire assim certa consistência nesta pesquisa dos cidadãos da sociedade industrial sem direção (p. 70)
Assim, imersas no quotidiano de insegurança contemporânea, buscam sensação de segurança em
comunidades (diferentes das antigas formas de aglomeração comunitárias, um novo tipo de comunidade). Da mesma forma, no turismo procuram-se novas sensações que não aquelas de “viver a sensação de não pertencimento”, posto que esta sensação já é vivenciada no quotidiano (BAUMAN, 1997). Atualmente, ao contrário, turistas vão buscar a sensação de segurança, a sensação depertencimento ou mesmo a sensação de estar situado. Se vivemos cotidianamente a “síndrome de turista” conforme afirma Bauman (1997), quando turistas precisamos do contrário: segurança e pertencimento.
Assim, para finalizar, o turismo comunitário (CORIOLANO, 2009) é conceituado como a atividade turística em que pequenas comunidade (frequentemente pobres, isoladas e sem alternativas econômicas) são protagonistas de empreendimentos turísticos, como pousadas comunitárias, cooperativas de bugues, etc. recebendo aqueles turistas ansiosos pela sensação de segurança e pertencimento.
Entendo Diferenças Entre o Turismo Comunitário e o Favela-Tour
Podemos perceber que o turismo comunitário ou de base comunitária, em termos conceituais, guardaria relações de desenvolvimento local, sustentabilidade, solidariedade e pertencimento e, sendo assim, teria maior probabilidade de beneficiar a comunidade ao contrário do favela-tour, atividade realizada por agências de turismo receptivo exógenas cujo envolvimento com a comunidade é muito pequena.
Percebemos que os projetos de turismo comunitário apoiados pelo Ministério do Turismo na cidade do Rio de Janeiro, em sua maioria, são projetos desenvolvidos em favelas. Isto nos levou a conhecer o estudo de Freire-Medeiros (2009), que pesquisa o fenômeno do turismo praticado em favelas, trazendo o seu construto da “pobreza turística”, que se refere a uma mercadoria como todas as outras do capitalismo contemporâneo (FREIRE-MEDEIROS, 2009, p. 151).
Inicialmente também nos questionamos sobre o sentido de se chamar as favelas cariocas de comunidades. De fato, que a palavra comunidade no Rio de Janeiro, tem sentido diferente de outras regiões do Brasil, já que é empregada no sentido de “favela”. É, desta forma, uma palavra de certa forma estigmatizada, marcada pela condição social da pobreza e nem sempre alude a pequenos lugares com poucas pessoas onde reina a segurança.
Pelo contrário, a palavra comunidade no Rio de Janeiro está relacionada a violência e insegurança, mas, no entanto, como explica Freire-Medeiros (2009, p. 96-97), a favela se define como comunidade em consequência do próprio mecanismo da exclusão social a que são submetidos. Segundo a autora, “a favela emerge como um território autossuficiente, portador de cultura própria, em que os habitantes se mantêm unidos em oposição à sociedade egoísta que os cerca”. Já Gomes (2002, p. 15) analisa que o significado dado à palavra comunidade no Rio de Janeiro, onde se utiliza o termo como um, por vezes um tanto cínico, eufemismo para ‘favela’. Gomes (2002, p. 15) afirma que:
Outra forma discursiva largamente utilizada para se referir as pessoas que habitam a favela é a denominação de “comunidade”. De fato, esta categoria, que, à primeira vista, pode parecer simpática, pois confere um estatuto de grupo organizado e “harmônico” a estas pessoas, na verdade, age como um

reforço da idéia de exclusão, na medida em que diferencia estas “comunidades” de uma sociedade urbana global que forma a cidade.
Assim, entendido o fato de que a favela é comunidade expandida em função da pressão marginalizadora exterior, quais diferenças podem, a priori, ser colocadas entre os favela-tours e o TBC nas comunidades cariocas? Fica fácil perceber que é exatamente o protagonismo das pessoas do lugar. Freire-Medeiros (2009, p. 118) salienta que o favela-tour na Rocinha beneficia xeconomicamente um segmento muito específico e minoritário, não promove distribuição efetiva de lucros e as agências de turismo quase nunca estabelecem diálogo com as instituições representativas da localidade.
A questão sobre se o favela-tour traz algum benefício às comunidades em que se realiza ou trata-se somente da exploração turística da pobreza alheia parece, então, pelo menos parcialmente respondida. A iniciativa do MTUR de apoiar projetos turísticos comunitários localizados nas favelas cariocas inverte, de certa maneira, esta distorção que se dá no favela-tour, onde as agências externas à comunidade são as principais beneficiárias da atividade.
Em busca de dados secundários a respeito de turismo em favelas, encontramos a dissertação de Spampinato (2009), que analisa 6 iniciativas de turismo que acontecem em favelas cariocas: favelatours na Rocinha, passeios ecológicos no Morro da Babilônia, a Favela Receptiva em Vila Canoas, The Maze Inn e Jazz na favela (Tavares Bastos), O Museu de Favela – MUF (Cantagalo e Pavão- Pavãozinho) e o Fórum de Turismo da Rocinha, procurando contribuir para o “conhecimento de experiências de turismo de base comunitária em âmbito urbano” (SPAMPINATO, 2009). A autora chega à conclusão de que:

Entre as experiências de turismo nas favelas cariocas, porém, existem também experiências que nos mostram a ausência da comunidade, um desconhecimento mútuo entre o turista e a comunidade que provoca um distanciamento/afastamento entre os atores e aprofundamento, ou ao menos uma confirmação dos preconceitos e do desentendimento recíproco, como nos casos dos favelas tours na Rocinha ou do The Maze na Tavares Bastos (SPAMPINATO, 2009, p. 145).
Assim, a autora confirma que em alguns tipos de turismo desenvolvidos em favelas, a ausência da comunidade não permite o encontro do turista com os moradores. Como queremos mostrar, os favela-tours que acontecem na Rocinha fazem parte das experiências onde a comunidade está ausente.
Já Siqueira (2007), em sua tese de doutorado, tem como objeto de estudo o Programa de Urbanização do Dique Sambaiatuba, em São Vicente – Baixada Santista, no Estado de São Paulo. A autora concluiu que a urbanização da favela deve envolver o trabalho com o “plano de vida do lugar” e aliar educação cidadã, o incentivo à economia solidária e a qualificação para o apoio ao mercado de trabalho vinculado ao turismo. A autora parte do seguinte princípio: que as propostas para a questão das favelas, sob o olhar do turismo, devem contemplar o tratamento integral da sociedade e do território, no sentido do estabelecimento de portas para a inclusão da população de tais áreas, bem como tratar de aspectos físicos e ambientais (SIQUEIRA, 2007, p. 214).
A autora afirma concluiu que a inserção do turismo como alternativa de geração de renda para a localidade estudada deve ser baseada “na promoção da cidadania e organização comunitária, com fundamentos no cotidiano e no lugar” (SIQUEIRA, 2007, p. 224). Assim, podemos ver que a autora também considera importante para o sucesso do turismo em favelas, o protagonismo da organização
comunitária local.
O estudo de Machado (2007), em sua dissertação de mestrado, por sua vez, tem como objeto de estudo o turismo de favela realizado nas comunidades pobres do Rio de Janeiro. O objetivo geral do trabalho é descrever os mecanismos e compreender o alcance e os limites desta atividade econômica no contexto de comunidades urbanas pobres. Do ponto de vista do Serviço Social, a autora concluiu em seu trabalho que o turismo em Vila Canoas tem sido causador de conflitos. Nas palavras da autora: este tipo de Turismo, da maneira que vem sendo explorado, tem acentuado os conflitos sociais existentes na própria comunidade, tais como: clivagens internas entre “estabelecidos” e “outsiders”; disputas de poder por acesso e uso de “territórios”, instituições e/ou relações sociais; clivagens de gênero, etc (MACHADO, 2007, p 77).
Como conclusão a autora afirma que para o sucesso do turismo na favela é necessário incorporar os moradores das comunidades visitadas. Segundo ela: o Turismo de Favela que atualmente vem sendo desenvolvido necessita passar por um processo de mudanças em relação às suas práticas e conteúdos. Estamos convencidos de que um Turismo Receptivo, que venha a ser realizado em comunidades pobres da cidade em base a “outros” valores e critérios, pode contribuir para o desenvolvimento local sustentável das comunidades visitadas. Cabe ressaltar que nossa concepção de “desenvolvimento sustentável” se apóia na premissa da apropriação do “patrimônio cultural imaterial” comunitário pelos seus membros para dele extrair os conteúdos a serem explorados economicamente, em benefício principalmente da própria comunidade (Fonseca, 2005). Isso equivale a dizer que, estamos convencidos de que o chamado “Turismo de Favela” tem a potencialidade de fortalecer a auto-estima dos moradores, contribuindo com a construção de uma “identidade cultura” positiva nas comunidades visitadas (MACHADO, 2007, p. 86-87).
O que é importante é que a autora frisa que o turismo na favela tem potencial para o desenvolvimento
da localidade e no fortalecimento da autoestima dos moradores. Desta forma, podemos ver que várias pesquisas apontam para a questão da comunidade quando se fala de turismo em favelas
O turismo de base comunitária é um dos projetos que institucionalmente estão no âmbito da ação “Estruturação do Turismo em Áreas Priorizadas”, que por sua vez faz parte do “Programa de Estruturação da Produção Associada ao Turismo” que é um dos ramos do Macroprograma de Regionalização do Turismo (Plano Nacional de Turismo 2007-2010 – Uma Viagem de Inclusão)
(http://www.turismo.gov.br/). Os projetos apoiados pelo MTUR no Município do Rio de Janeiro são os

seguintes: o Projeto Vila Solidária, localizado no complexo da Maré e realizado pela Ação Comunitária do Brasil (BARTHOLO; SANZOLO; BURSZTYN, p. 457-458); o Projeto Tecendo Redes de Turismo Solidário, localizado na favela do Cantagalo e realizado pela Associação das Costureiras Autônomas do Morro do Cantagalo (BARTHOLO; SANZOLO; BURSZTYN, p. 465-466); o Projeto Turismo no Morrinho, localizado na favela Vila Pereira da Silva (Laranjeiras) e realizado pela ONG Morrinho (BARTHOLO; SANZOLO; BURSZTYN, p. 467-468); o Projeto Reviver Paquetá, localizado na Ilha de Paquetá e realizado pela Casa de Artes Paquetá (BARTHOLO; SANZOLO; BURSZTYN, p. 462-464).
Assim, tendo em vista que 3 dos 4 projetos de turismo de base comunitária apoiados pelo MTUR no Rio de Janeiro são localizados em favelas e recuperando a afirmação de Freire-Medeiros (2009) de que o favela-tour realizado na Rocinha não oferece benefícios econômicos para a localidade, enxergamos a necessidade de investigar comparativamente as duas formas de produção da atividade.
Considerações Finais
Sabemos que o apoio do MTUR aos projetos de turismo de base comunitária (TBC) constitui iniciativa
muito importante e alinhada ao objetivo do Plano Nacional de Turismo – Uma Viagem de Inclusão, de
desenvolvimento visando à inclusão social desviando-se dos grandes projetos do modelo fordista de
turismo. Sendo que a até o presente momento este objetivo social do PNT ficou só no papel, o apoio
ao TBC figura como uma luz no fim do túnel.
No entanto, mesmo sabendo que o TBC nas favelas pode contribuir para a existência de uma nova relação entre turismo e pobreza, na qual as comunidades realmente sejam autônomas e usufruam dos lucros gerados por esta atividade um tanto polêmica, temos que ter em mente que a pobreza, como questão social da modernidade, inerente ao capitalismo, se resolve com políticas sociais universalistas, baseadas na noção de direito.
O Ministério do Turismo realizou um estudo, financiado pelo Banco Mundial, publicado em 2005,
intitulado “Turismo Sustentável e Alívio da Pobreza no Brasil: reflexões e perspectivas” (BRASIL,
2005), onde se traça um Projeto que visaria á incorporação nas políticas federais do entendimento do
turismo em perspectiva de inclusão social e como atividade que pode ajudar na redução da pobreza,
encontrando abrigo nos Objetivos de Desenvolvimento do Milênio (ODM). Sobre essa possibilidade
Cruz (2006, p. 340-341) propõe algumas problematizações:
No ano de 2005, o Ministério do Turismo do Brasil envolveu-se em um projeto internacional voltado a discutir as possibilidades de o turismo “aliviar a pobreza”; e sobre isso teço a seguir algumas considerações. Se se pretende, por meio do turismo, “aliviar a pobreza” no Brasil (e não pretendo entrar aqui no mérito de uma discussão acerca da pertinência do conceito), uma condição elementar para o alcance deste objetivo diz respeito à disposição, para o planejamento, de uma radiografia profunda da pobreza no País e, neste caso, mais uma vez o espaço se coloca como um imperativo. Como já disse Alain Lipietz em O capital e seu espaço, “não há regiões pobres, mas regiões de pobres”, fazendo uma clara alusão à distribuição espacial da pobreza cujo completo entendimento somente pode ser pautado por uma análise profunda sobre seu contrário, ou seja, sobre a distribuição espacial da riqueza, sobre a “divisão territorial do trabalho”, sobre os princípios daquilo que Marx e Trotsky chamaram, há muito tempo, de “desenvolvimento desigual e combinado”.
Afirma ainda Cruz (2006) que a pobreza é fenômeno social essencialmente estrutural que não pode ser trabalhada sem levar em conta contextos históricos e espaciais. Segundo a autora, citando o
“Atlas da Exclusão Social no Brasil”, de Márcio Pochmann e Ricardo Amorim, a pobreza está em
todos os rincões do Brasil, sendo que a pobreza não é endêmica e sua compreensão passa, necessariamente pela análise histórica. Cruz (2006) ainda argumenta que: Se existe, teoricamente, alguma possibilidade de o turismo contribuir para “aliviar a pobreza”, então o planejamento do turismo como instrumento para o alcance de tal fim deveria: 1) apropriar-se do conhecimento já produzido no
País acerca da distribuição espacial da pobreza, localizando-a bem como diagnosticando seu perfil (quem são os pobres, onde moram, como vivem, quais suas principais restrições, etc.); 2) diagnosticar as causas da pobreza para além de explicações óbvias, como aquelas que se restringem a questões estruturais (modo de produção, distribuição da renda, distribuição da riqueza); é preciso conhecer as especificidades regionais da pobreza para não se incorrer no erro de se produzir uma política ou um plano de ação para todo o País, ignorando-se essas especificidades; 3) identificar eventuais fatores regionais perpetuadores da pobreza ou dificultadores de sua superação, de modo a construir um referencial que ao fim e ao cabo permita avaliar as possibilidades de o turismo contribuir para a sua superação. Dadas as colocações acima, está clara a necessidade de as políticas públicas de turismo integrarem-se a outras políticas públicas setoriais, posto que a atividade do turismo não está apartada de um contexto social, econômico e político maior.
A visão neoliberal, financiada pelo Banco Mundial, que incentiva o tratamento focalizado e setorializado dos problemas sociais como a pobreza, se adotada no âmbito do MTUR vai ao encontro
das aspirações daqueles que agem em função do desfiguramento da política social universalista. O
tratamento da pobreza pelo turismo poderá ser entendido como mais uma iniciativa de gerenciamento
do problema, cujos efeitos podem ser no máximo residuais. De fato, se assinalarmos no mapa do Rio
de Janeiro as favelas em que há qualquer tipo de turismo (seja de base comunitária ou exógeno),
veremos que a maioria fica na Zona Sul da cidade, o que se explica, em parte, pelo fato de que de
algumas das lajes destas favelas é possível, do meio da pobreza, avistar lindas vistas do Oceano. Ao
que parece, quase não há turismo em favelas da Zona Norte ou da Baixada Fluminense, o que mostra a limitação desse tipo de ação no combate à pobreza.
Apesar de Cruz (2006) defender que a política de turismo integre-se com as demais políticas setoriais, achamos que, como estratégia de combate à pobreza, o TBC é uma iniciativa muito pequena, se comparada a outras ações do MTUR. A ação de apoio ao TCB é o que mais se aproxima “da viagem de inclusão” que orientou o atual Plano Nacional de Turismo (BRASIL, 2007), que pretendeu levar a atividade turística a auxiliar no desenvolvimento social do país. Essa estratégia se coloca no momento histórico em que se dá o processo de americanização perversa das políticas sociais no Brasil (WERNECK, 1998).
Sendo assim, por ora, enfatizamos que a ação de apoio ao TBC do MTUR é importante, posto que
faz surgir uma nova visão a respeito do turismo como catalisador de desenvolvimento social e também a respeito do turismo em favelas e em áreas pobres. No entanto, ela não contribui decisivamente nem mesmo para a redução, ou “alívio” da pobreza no Brasil. O tratamento e resolução da pobreza é responsabilidade do investimento nas políticas sociais universais como saúde, educação e saneamento.
Conforme concluiu Coriolano (2006, p. 224) o turismo não pode acabar com a pobreza, mas pode
oferecer oportunidades de trabalho, ganhos, valorização da cultura popular e outras oportunidades aos pobres dos lugares onde se desenvolve contribuindo para o desenvolvimento em escala humana e para a compreensão crítica sobre o capitalismo excludente. Para a autora o turismo comunitário é tão somente uma “estratégia de sobrevivência” com a qual os pobres tentam entrar na cadeia produtiva do turismo (CORIOLANO, 2006, p. 223).
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Em SP Flavia Liz Di Paolo realiza http://www.uniqueinsp.com/ sugere esses dois roteiros:

Especial Paraisópolis

Na favela de Paraisópolis mora Estevão na sua Casa de Pedra. Conhecido como o “Gaudi brasileiro”, ele é um artista singular que tem o poder de expandir a visão do visitante sobre o uso de objetos do dia a dia. Outro artista de Paraisópolis é Seu Berbela que transforma magicamente elementos da sua oficina de carros em esculturas de surpreendente delicadeza e movimento.

Especial Monte Azul

Integre-se às ruelas e becos de Monte Azul, uma favela modelo onde a associação dos moradores adotou a filosofia antroposófica de Rudolf Steiner, criador da pedagogia Waldorf.

O trabalho reproduzido e dos autores acima mencionados publicado no Encontro Nacional da ANPPAS

ENEC

2012-02-03T11:22:00.000-02:00

Encontro Nacional de Turismo com Base Local

2012-02-03T11:19:00.000-02:00

Sena Madureira/AC fará parte dos roteiros turísticos do estado

2012-02-03T11:03:00.000-02:00

"Praia" de Sena Madureira-AC foto pt.db-city.com materia de Diego Gurgel (Assessoria Setul)

Em reunião na prefeitura de Sena Madureira , entre a Secretária de Turismo Ilmara Lima, o presidente do conselho Estadual de Turismo, José Raimundo Morais, o prefeito de Sena Madureira, Nilson Areal e o Secretário de Cultura do município, Gilberto Lira foi discutido a importância do município tanto no turismo quanto na sua participação da identidade cultural do estado.

O objetivo deste primeiro encontro foi de estudar uma possibilidade de dar maior amplitude para as festas e acontecimentos importantes da cidade para que eles sejam conhecidos em todo o Estado, e que não haja conflitos de datas. Nilson Areal mostrou interesse em incluir o município de Sena Madureira na rota turística estadual.

Posição Geográfica

Sena Madureira se localiza entre os polos do Vale do Juruá e Alto Acre, e tem importância significante para o turismo estadual por possuir belezas naturais, rios caudalosos e comunidades ribeirinhas, como o Cazumbá Iracema e o Lago do Silêncio, favorecendo a procura por pessoas que são adeptas do ecoturismo e que seguem um roteiro, Alto Acre – Vale do Juruá, através da BR-364 que está com trafegabilidade integral. “Quem deseja conhecer Rio Branco de carro e depois seguir para Cruzeiro do Sul pode muito bem aproveitar e conhecer as belezas naturais de Sena Madureira, e não passando apenas, mas ficando e aquecendo o comércio local” justificou Ilmara.

Ilmara também ressaltou que o polo de artesanato Cazumbá Iracema já é conhecido da Setul e que possui um departamento que coordena as atividades naquela comunidade. Nilson Areal numerou os atrativos naturais que se localizam em Sena Madureira, e nas proximidades, e quais eventos que já acontecem tradicionalmente.

Capacitação e Desenvolvimento Turístico

A preocupação da Secretária Ilmara está além dos acontecimentos e datas festivas da cidade. Ela também antecipou a implantação do Invtur (programa de cadastramento do inventário da oferta turística) no município, que já aconteceu na capital e em Cruzeiro do Sul, e do programa taxista nota 10 que já acontece em Rio Branco.

Deste encontro surgiram novas possibilidades, como roteirização turística através do trabalho de técnicos da Setul, e o fomento do turismo interno com a implantação do Viaja Mais Servidor, que dará oportunidade para o servidor público conhecer o Estado a preços acessíveis. O prefeito convidou Ilmara para conhecer o Centro de Atendimento ao Turista (CAT) montado na praça central.

Participação da comunidade

Como uma das políticas do Governo do Estado é a inclusão da comunidade no processo do desenvolvimento, o Turismo de Base Comunitária será aplicado no futuro em Sena Madureira.

Uma das alternativas é a capacitação dos proprietários de embarcações grandes e pequenas para elaborar um passeio por dois dos rios mais importantes que atravessam o estado: o Iaco e o Purus. Ao final da reunião foi traçado um esboço de um plano de ação para que as atividades discutidas sejam realizadas
materia extraida do portal da Agencia de Noticias do Acre- autoria Diego Gurgel da Setul

Escola de Gastronomia e Hospitalidade em Rio Branco/AC

2012-02-03T10:35:00.000-02:00

Participantes discutem desafios e propostas foto divulgação IDM

Escola Acreana de Gastronomia e Hospitalidade será construída no centro de Rio Branco

Fabiana Chaves – Assessoria IDM
Instituto Dom Moacyr

A equipe do Instituto Dom Moacyr participou nesta terça-feira, 31, de uma reunião para discutir o projeto arquitetônico da Escola Acreana de Gastronomia e Hospitalidade. O prédio será construído no centro da cidade, em um terreno que fica atrás do Casarão. A previsão é de que a escola esteja funcionando dentro de dois anos.

Os recursos para a construção da escola e também para a compra de equipamentos foram garantidos pelo governo, por meio de uma parceria com o Banco Nacional de Desenvolvimento. Para a elaboração do projeto foi estabelecida uma parceria com a empresa de consultoria Margot Botti, de São Paulo, que enviou os chefes de cozinha Eduardo Mandel e Vinícius Capovilla para acompanharem de perto o processo.

Na semana passada, o Instituto Dom Moacyr (IDM), promoveu no Buffet AFA Jardim, a primeira oficina para a Escola de Gastronomia e Hospitalidade do Acre. O objetivo foi delinear o perfil da escola junto a profissionais atuantes nas áreas de turismo e hospedagem, promovendo troca de experiências e procurando elencar as principais necessidades do estado.

Para o chefe Eduardo Mandel “O acre tem muitos produtos turísticos e gastronômicos a serem explorados. Na oficina estamos enumerando as dificuldades enfrentadas neste setor, mas também muitas propostas para que através da Escola de Gastronomia e Hospitalidade possamos suprir a demanda existente. A principal ideia aqui é explorar o que há de típico da região, sem ficar inventando muita coisa. Por exemplo, não acho que é necessário que se tenha um curso de cozinha grega aqui, pois quem vem até a região não está procurando isso”.

Durante a oficina, coordenada pelos chefes paulistanos, foram levantados os principais problemas vividos pelo setor hoteleiro e gastronômico da região, e a partir disso, foi feita uma rodada de propostas para melhorias. Para Rosana Meireles, representante da Associação Brasileira das Agencias de Viagens, “esta é uma área em que se deve estar em constante capacitação, não se pode estagnar, é preciso inovar sempre. Neste momento, em que o estado está crescendo muito, precisamos qualificar as pessoas para atuarem no setor de forma eficiente, precisamos ainda qualificar os produtos típicos de nossa região”.

Segundo Vany Souza, cozinheira do Hotel Maju “Precisamos de qualificação, de orientação para podermos melhorar o que gostamos de fazer. Mas acho que além da qualificação para os funcionários que trabalham na área, é necessário um treinamento também para os donos e gerentes dos estabelecimentos. Muitas coisas eles mesmos não sabem para passar aos funcionários”.
material da Agencia Acreana de Noticias http://www.agencia.ac.gov.br/

31 artigos sobre Turismo, Ambiente e Sociedade do V Encontro da ANPPAS

2012-02-02T20:14:00.006-02:00

A ANPPAS- Associação Nacional de Pos-Graduação e Pesquisa em Ambiente e Sociedade, ao completar 10 anos, realizou seu V ENANPPAS em Florianopolis e na ocasião escolheu 31 trabalho em seu GT1- Turismo, Ambiente e Sociedade, abaixo realcionados. Tal material foi acessado inicialmente no portal www.estudosdoconsumo.com.br/309/ e no corpo da materia clicando em V Encontro da ANPPAS , foi acessado o http://www.anppas.gov.br/ dando acesso assim a lista de trabalhos
GT1 - Turismo, Ambiente e Sociedade . Por motivo tecnico o leitor(a) deixa de visualizar diretamente os textos relacionados.

A CONSTRUÇÃO DO “AMBIENTE” A PARTIR DA ANÁLISE DE DISCURSOS TURÍSTICOS: O CASO DE ANGRA DOS REIS E PARATY, RIO DE JANEIRO.A CONSTRUÇÃO DO “AMBIENTE” A PARTIR DA ANÁLISE DE DISCURSOS TURÍSTICOS: O CASO DE ANGRA DOS REIS E PARATY, RIO DE JANEIRO.

Aline Vieira de Carvalho (Nepam - Unicamp) Acesse o artigo completo aqui

AMBIENTE, CULTURA E TURISMO: O CASO DA LAGOA DO ABAETÉ EM SALVADOR - BAHIA

Orlando José Ribeiro de Oliveira (UESB)

Marília Flores Seixas de Oliveira (UESB)

Clara Flores Seixas de Oliveira (UESB) Acesse o artigo completo aqui

AMBIENTE, IMAGINÁRIO E REPRESENTAÇÃO NOS TERRITÓRIOS TURÍSTICOS DO RIO ARAGUAIA - GO

Laura Marina Jaime Ramos (Universidade Federal de Goiás)

Sandra de Fátima Oliveira (Universidade Federal de Goiás) Acesse o artigo completo aqui

ANÁLISE DO POTENCIAL ARQUEOTURÍSTICO NA COMUNIDADE DE MOJU-PA.

Gisele Lopes Moreira (UFPA) Acesse o artigo completo aqui

CONTRIBUIÇÕES AO MANEJO DO PARQUE NACIONAL DOS LENÇÓIS MARANHENSES, ANÁLISE DOS USOS DA ÁREA DE USO PÚBLICO PELO PRISMA SOCIOAMBIENTAL

Claudio Eduardo de Castro (UEMA) Acesse o artigo completo aqui

DESAFIOS E OPORTUNIDADES DO ECOTURISMO DE BASE COMUNITÁRIA NA AMAZÔNIA BRASILEIRA: A EXPERIÊNCIA DA ESTAÇÃO GABIRABA

Ana Gabriela da Cruz Fontoura (Estação Gabiraba) Acesse o artigo completo aqui

DIÁLOGO ENTRE ATORES LOCAIS E INSTITUCIONAIS: CONSTRUINDO NOVAS PRÁTICAS PARA A GESTÃO DO ECOTURISMO EM UNIDADES DE CONSERVAÇÃO DE USO SUSTENTÁVEL NA AMAZÔNIA

Edilaine Albertino de Moraes (Universidade Federal do Rio de Janeiro)

Marta de Azevedo Irving (Universidade Federal do Rio de Janeiro) Acesse o artigo completo aqui

ECOTURISMO DE ESPETÁCULO E CONFLITO SOCIOAMBIENTAL: O CASO DA RESERVA ECOLÓGICA

Flora d'El Rei Lopes Passos (UFF)

Diego Preza Mônaco (UERJ)

Fernanda Ester Sánchez García (UFF) Acesse o artigo completo aqui

ECOTURISMO: UMA NOVA FORMA DE CONSUMO OU UMA ALTERNATIVA AO TURISMO CONVENCIONAL? UM ESTUDO SOBRE O ECOTURISMO NA ÁREA DE PROTEÇÃO AMBIENTAL JENIPABU E NA RESERVA DE DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL PONTA DO TUBARÃO (RN).

Artemísia dos Santos Soares (UFRN)

Francisco Fransualdo de Azevedo (UFRN) Acesse o artigo completo aqui

GOVERNANÇA LOCAL, TURISMO E SUSTENTABILIDADE AMBIENTAL

Cristiane Ferraz e Silva Suarez (Universidade São Francisco)

Sônia Regina da Cal Seixas (UNICAMP)

Almerinda Antonia Barbosa Fadinii (Universidade São Francisco)

João Luiz de Moraes Hoeffel (jlhoeffel@yahoo.com.br) Acesse o artigo completo aqui

IMAGENS E REPRESENTAÇÕES DA OCUPAÇÃO TURÍSTICA DO LITORAL SUL DO ESTADO DA PARAÍBA

Vancarder Brito Sousa (UEPB) Acesse o artigo completo aqui

MEU LUGAR VIROU RESERVA BIOLÓGICA E PARAÍSO PARA TURISTAS: RESTRIÇÕES, CONFLITOS E POSSIBILIDADES

Teresa Cristina de Miranda Mendonça (UFRRJ)

Leandro Martins Fontoura (UFRRJ) Acesse o artigo completo aqui

O ECOTURISMO NA ILHA DO MARAJÓ

Indio Campos (UFPA) Acesse o artigo completo aqui

ORGANIZAÇÕES NÃO GOVERNAMENTAIS E A SUSTENTABILIDADE DO TURISMO

Andréa Rabinovici (UFSCAR, Sorocaba, SP) Acesse o artigo completo aqui

PLANO DIRETOR PARTICIPATIVO DE ESTRELA DO SUL: O TURISMO COMO ESTRATÉGIA DE DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL

Giovanna Teixeira Damis Vital (UFU / USP)

Maria de Lourdes Pereira Fonseca (UFABC)

Elaine Saraiva Calderari (UFU) Acesse o artigo completo aqui

POLÍTICAS DE TURISMO E DESENVOLVIMENTO SOCIOESPACIAL NOS MUNICÍPIOS DE SOURE E SALVATERRA, ILHA DO MARAJÓ-PARÁ.

Eliane de Jesus Miranda Santana (UFPA)

Bruno Angelim do Rosário (UFPA) Acesse o artigo completo aqui

PROPRIEDADES ESTÉTICAS E RECREATIVAS DA BIODIVERSIDADE E PRODUÇÃO DO TURISMO EM PARQUES NACIONAIS

Camila Gonçalves de Oliveira Rodrigues (UFRRJ)

Marta de Azevedo Irving (UFRJ)

José Augusto Drummond (UNB) Acesse o artigo completo aqui

TURISMO DE BASE COMUNITÁRIA COMO PERSPECTIVA PARA A PRESERVAÇÃO DA BIODIVERSIDADE E DE MODOS DE VIDAS DE COMUNIDADES TRADICIONAIS: A EXPERIÊNCIA DA MICRO-BACIA DO RIO SAGRADO, MORRETES (PR)

Gabriela Zamignan (UFPR)

Carlos Alberto Cioce Sampaio (UFPR) Acesse o artigo completo aqui

TURISMO ECO-CULTURAL NO MONUMENTO EM MEMÓRIA A ZUMBI DOS PALMARES

Rosa Lucia LIma da Silva Correia (FITS) Acesse o artigo completo aqui

TURISMO IMOBILIÁRIO: UMA REFLEXÃO SOBRE O IMPACTO DA CRISE FINANCEIRA DE 2008 E PERSPECTIVAS NO RIO GRANDE DO NORTE

Jacques Demajorovic (Centro Universitário da FEI)

Antonio Aledo Tur (Universidade de Alicante)

Erminio Fernandes (Universidade de Federal do Rio Grande do)

Hugo Andreu (Universidade de Alicante)

Tristan Loloum (universidade de Alicante) Acesse o artigo completo aqui

TURISMO NA AMAZÔNIA RIBEIRINHA: UM ESTUDO SOBRE AS REPERCUSSÕES SÓCIO-ESPACIAIS DA ATIVIDADE TURÍSTICA NA ILHA DE COTIJUBA, BELÉM, PARÁ.

Thiago Oliveira de Mesquita (UFPA)

Christian Nunes da Silva (UFPA) Acesse o artigo completo aqui

TURISMO PENSADO A PARTIR DO ECODESENVOLVIMENTO: AGENDA 21 DA LAGOA DE IBIRAQUERA (IMBITUBA E GAROPABA/SC) E A EXPERIÊNICA DA PRAINHA DO CANTO VERDE (BEBERIBE/CE)

Márcia Silveira de Souza (FURB)

Carlos Alberto Cioce Sampaio (UFPR) Acesse o artigo completo aqui

VIAGENS TURÍSTICAS À NATUREZA: O DESAFIO DO PLANEJAMENTO COM VISTAS À SUSTENTABILIDADE

Sinthya Pinheiro Costa (UFRN)

Suely de Oliveira Pinheiro Costa (UFCG) Acesse o artigo completo aqui

“REFLETINDO SOBRE A RELAÇÃO ENTRE PROTEÇÃO DA NATUREZA E O ECOTURISMO EM PARQUES”

Bruna Ranção Conti (UFRJ)

Marta de Azevedo Irving (UFRJ) Acesse o artigo completo aqui

A SOCIEDADE VIVENCIANDO EXPERIÊNCIAS DE LAZER NUM PARQUE ESTADUAL EM BELÉM - PA.

PATRÍCIA THATYANE MIRANDA CABRAL (UFPA)

MIRLEIDE CHAAR BAHIA (UFPA) Acesse o artigo completo aqui

GEOPARK ARARIPE: UM NOVO MODELO DE TURISMO SUSTENTÁVEL

luciana silviera lacerda (URCA)

mônica alves amorim (UFC) Acesse o artigo completo aqui

GESTÃO DA PAISAGEM E DESENVOLVIMENTO TURÍSTICO DAS CIDADES: ESTUDO DE CASO EM CURITIBA, PARANÁ

Letícia Peret Antunes Hardt (PUCPR / PPGTU)

Carlos Hardt (PUCPR) Acesse o artigo completo aqui

LIXO TURÍSTICO E A IMPORTÂNCIA DA GESTÃO INTEGRADA DE RESÍDUOS SÓLIDOS URBANOS PARA UM TURISMO SUSTENTÁVEL: O CASO DE CALDAS NOVAS, GOIÁS.

Priscila Bernardes Álvares (CDS-UNB)

Izabel Cristina Bruno Bacellar Zaneti (CDS-UNB)

Valéria Gentil Almeida (CDS-UNB) Acesse o artigo completo aqui

PARQUE ESTADUAL DE VILA VELHA E BURACO DO PADRE, EM PONTA GROSSA/PR: TURISMO, GESTÃO EM ÁREAS NATURAIS E O ENVOLVIMENTO DA COMUNIDADE.

Andréa Fermino Gonçalves (UFPR)

Vanessa Maria Ludka (UFPR)

Dyego Rafaelly Medeiros de Medeiros (UFPR) Acesse o artigo completo aqui

TURISMO E BIODIVERSIDADE NO PARQUE NACIONAL DO ITATIAIA - PNI

Daniel Braga Hubner (UERJ)

Elza Maria Neffa Vieira de Castro (UERJ) Acesse o artigo completo aqui

TURISMO E IMPACTOS AMBIENTAIS: MONITORAMENTO DO FLUXO DE VEÍCULOS NA RS 331, TRECHO ERECHIM-MARCELINO RAMOS, E O ETROPELAMENTO DA FAUNA SILVESTRE

Raquel Fetter (URI, campus de Erechim)

Carlos Henke-Oliveira (UNB, Brasília) Acesse o artigo completo aqui

materia extraida de Estudos do consumo e ANPPAS - Boa leitura

SVN - Salão das Viagens de Negocio -Lisboa/Portugal

2012-02-02T18:53:00.000-02:00

As tendências e as perspectivas futuras no mundo das viagens de negócio dominam a edição deste ano do SVN-Salão das Viagens de Negócio, certame que decorre no próximo dia 16 de Fevereiro no Páteo da Galé, em Lisboa, reunindo alguns dos principais players mundiais desta indústria.

O presidente mundial da American Express Travel, Charles Petruccelli, o industry manager da Google Portugal, Carlos Paulo, o CEO da Wipolo, Matthieu Heslouin e a directora de estratégia de operações aéreas da Amadeus, Patricia Simillon Dorne, são os oradores convidados da 5ª edição do SVN, que conta também com a intervenção da Secretária de Estado do Turismo, Cecília Meireles.

Além destas participações, a agenda do Salão integra um debate dedicado ao tema “À Conquista do Mundo”, no qual líderes de empresas portuguesas, entre os quais Gastão Taveira, CEO da Altitude Software, Paulo Pereira da Silva, CEO da Renova, José Roquete, administrador do Grupo Pestana e Gonçalo Rebelo de Almeida, administrador do grupo Vila Galé, vão falar sobre a internacionalização da economia nacional.

A apresentação do “Barómetro Anual das Viagens de Negócio” pelo CEO do Grupo Travelstore/American Express, Frédéric Frère, é outro dos momentos altos do evento, proporcionando a análise das empresas portuguesas relativa a 2011 e as suas perspectivas relativamente a este ano.

O programa do 5º SVN inicia-se às 15h00 com a abertura da zona de exposição onde estão presentes as mais representativas empresas fornecedoras de produtos e serviços para esta indústria.

Recorde-se que o SVN é destinado essencialmente a empresários e quadros de empresas com responsabilidades na gestão das viagens de negócio, bem como aos próprios viajantes de negócio.

O acesso ao Salão das Viagens de Negócio é gratuito, sendo no entanto necessária a pré-inscrição no site do SVN em www.salaosvn.com , onde está também disponível toda a informação sobre o evento.

materia publica em 02-02-2012 - por RH Turismo
www.salaosvn.com/2012

Águas que contribuem para o desenvolvimento de 503 municípios -Br

2012-02-02T13:23:00.000-02:00

Mapa do rio São Frazncisco- ANA- Agencia Nacional das Aguas

Região Hidrográfica do São Francisco

Fundamental pelo volume de água transportada para o Semiárido, a Região Hidrográfica do São Francisco abrange 521 municípios em seis estados: Bahia, Minas Gerais, Pernambuco, Alagoas, Sergipe e Goiás; além do Distrito Federal. Com 2.700km, o rio São Francisco nasce na Serra da Canastra, em Minas Gerais, e escoa no sentido Sul-Norte pela Bahia e Pernambuco, quando altera seu curso para o Sudeste, chegando ao Oceano Atlântico na divisa entre Alagoas e Sergipe. Devido à sua extensão e aos diferentes ambientes que percorre, a região está dividida em Alto, Médio, Sub-Médio e Baixo São Francisco.

Adicionar legendaSegredos do rio São Francisco ao alcançe de todos- turismo.gov.br

A área de drenagem ocupa 8% do território nacional e sua cobertura vegetal contempla fragmentos de Cerrado no Alto e Médio, Caatinga no Médio e Submédio e de Mata Atlântica no Alto São Francisco, principalmente nas cabeceiras. A bacia concentra a maior quantidade e diversidade de peixes de água doce da região Nordeste. A vazão natural média anual do rio São Francisco é de 2.850 metros cúbicos por segundo, mas ao longo do ano pode variar entre 1.077m³/s e 5.290m³/s.

Economia e Desenvolvimento

Mais de 13 milhões de pessoas, o equivalente a 8% da população do País, habitam a região. A maioria vive na região metropolitana de Belo Horizonte. A agricultura é uma das mais importantes atividades econômicas. Mas a região possui fortes contrastes socioeconômicos, com áreas de acentuada riqueza e alta densidade demográfica e áreas de pobreza crítica e população bastante dispersa. Dos 456 com sede na bacia, cerca de 315 são economicamente deprimidos e somente 33 tratam seus esgotos.

Como reflexo das principais atividades econômicas da Bacia, há necessidade de recuperação ambiental das áreas degradadas para mitigar os impactos sobre os recursos hídricos. A região vive extremos de secas e de cheias. O semi-árido, que extrapola a Bacia, é vulnerável e sujeito a períodos críticos de prolongadas estiagens, que têm sido responsáveis por êxodo de parte de sua população. Por outro lado, os moradores da região metropolitana de Belo Horizonte enfrentam enchentes frequentes.

Adicionar legendaProximidade da nascente na Serra da Canastra-MG - cassadacultura.org

Rica em recursos naturais, a bacia do São Francisco abriga uma diversidade de culturas, de locais históricos, de sítios arqueológicos e de importantes centros urbanos. Tudo isso associado à imensidão do rio e às belezas naturais da região oferece um grande potencial para o desenvolvimento do turismo, atividade ainda incipiente.

O potencial hidrelétrico da bacia é de 25.795MW, dos quais 10.395MW estão distribuídos nas usinas Três Marias, Queimado, Sobradinho, Itaparica, Complexo Paulo Afonso e Xingó. Os reservatórios Três Marias e Sobradinho têm papel fundamental na regularização das vazões São Francisco. Um dos maiores desafios é que a bacia registra todos os tipos de usos dos recursos hídricos (irrigação, geração de energia, navegação, saneamento, pesca e aquicultura, atividades turísticas e de lazer), o que exige uma análise do conjunto para que se possa planejar adequadamente sua gestão.

O crescimento da agricultura, a pretendida revitalização da navegação, o aumento da demanda energética e a eventual retirada de água da bacia por transposição são temas que podem gerar conflitos entre os setores usuários. Em 2005, a ANA concedeu outorga para o Projeto de Integração do rio São Francisco (Pisf), que prevê duas captações (Eixo Norte e Eixo Leste) no São Francisco, para complementar a oferta de água local no Ceará, Rio Grande do Norte, Paraíba e Pernambuco. A captação do Eixo Norte está prevista para ser implantada em Cabrobó (PE), na calha do rio, e a do Eixo Leste, em Floresta (PE), no reservatório da Hidrelétrica de Itaparica.

A ANA possui um escritório em Maceió para dar apoio ao comitê da bacia que, em maio, aprovou deliberação a favor da cobrança pelo uso da água, instrumento previsto na Lei 9.433/97. O início da cobrança está previsto para 2010.

Principais Ações da ANA na Região Hidrográfica do São Francisco

- Gestão Integrada das Atividades Desenvolvidas em Terra na Bacia do Rio São Francisco - GEF São Francisco;

- Comitê da Bacia do Rio São Francisco;

- Conservação e Revitalização da Bacia do rio São Francisco: Projetos Afluentes, Águas de Minas, Estradas, Lagoa Feia, Hidrovia, Irrigação.

- Determinação de Subsídios para Procedimentos Operacionais dos Principais Reservatórios da Bacia do São Francisco ;

- Estimativa das Retiradas de Água para Usos Consuntivos na Bacia do Rio São Francisco

- Sistema Generalizado para Simulação do Balanço Hídrico e Alocação das Águas da Bacia do Rio Francisco;

- Termo de referência para a seleção de consultoria para elaborar o Plano Estratégico de Recursos Hídricos da Bacia Hidrográfica do Rio São Francisco;

- Fiscalização e campanha de campo nas cabeceiras do Rio Bezerra para solucionar conflitos de uso;

- Outras campanhas de fiscalização na bacia do São Francisco.

Bacia Rio Verde Grande

- Comitê da Bacia do Rio Verde Grande;

- Sistema de Suporte à Decisão para Alocação Negociada de Água na Bacia do Rio Verde Grande;

- Projeto Verde Grande.
material do portal www2.ana.org.br

Luanda - capital de Angola - aposta no turismo -

2012-02-02T12:58:00.000-02:00

Vista de Luanda, capital de Angola-Africa foto http://www.sol.sapo.pt/

Hermenegildo Tchipilica

«Até 2020, o país deverá registar quatro milhões de turistas, criar um milhão de postos de trabalhos directos e indirectos e massificar um plano de mobilização a favor do turismo interno, para que os angolanos viajem mais por Angola adentro» – defendeu nesta terça-feira o ministro da Hotelaria e Turismo de Angola, Pedro Mutindi, na tomada de posse dos directores-gerais e adjuntos dos Pólos de Desenvolvimento Turístico

Pedro Mutindi - portalangp.co.ao

«Devemos alicerçar no presente as bases técnico-organizativas para o futuro que almejamos atingir», disse Pedro Mutindi. O governante referiu também que, sendo o turismo a indústria da paz, é urgente uma mobilização em torno das acções do plano director do Turismo, da reformulação e adequação do pacote legislativo do sector. Isto para que «o país tenha uma maior disponibilidade na oferta de infra-estruturas de serviços e, consequentemente, preços competitivos, capazes de atrair e permitir a livre adesão dos turistas e visitantes com ofertas à altura dos vários segmentos do Turismo, e elevar para as prioridades o turismo social».

Tomaram posse os directores-gerais para Calandula, na província de Malange, Bacia do Okavango, no Kuando Kubango, e Cabo Ledo. Estas regiões turísticas foram recentemente criadas e aprovadas pelo Executivo angolano e os seus gestores foram nomeados por despacho presidencial.

Conciliar o Ambiente com a Economia

Quedas de Calandula - foto olharesaeiou.pr

A directora do Pólo Turístico de Calandula, Kátia Rodrigues Lopes, espera realizar em primeira instância um diagnóstico e depois partir para a acção. «O grande objectivo é dinamizar o turismo interno, tendo consciência da grande diversidade que existe na província, que são as quedas de Calandula. Este projecto é faseado e neste sentido haverá todas as potencialidades», disse ao SOL.

A directora-geral releva o equilíbrio entre a Natureza e a acção humana: «É importante frisar que se trata de um projecto sustentável. Nós temos que agregar o ambiente, o social e o económico – e isso tem que estar ao nível da igualdade para o desenvolvimento do projecto», acrescentou.

O Pólo de Desenvolvimento Turístico do município de Calandula, que se situa a 85 quilómetros a norte da cidade de Malange, vai abranger uma extensão de 20 quilómetros de superfície de reserva fundiária para a construção de zonas económicas.

O pólo de Calandula destina-se à criação de uma área de atracção de investimentos em infra-estruturas turísticas, quer estatais, quer privadas. Vai ter unidades hoteleiras e serviços administrativos, o que contribuirá para o desenvolvimento acelerado do município e da província em geral.

O município de Calandula faz parte do denominado planalto do Congo, rico em flora, fauna e recursos hídricos. As quedas de Calandula constituem o maior ponto de atracção turística, mas a região dispõe de outros, como as quedas do Mbango-a-Nzenza ou de Mussuleje.

Já o Pólo de Desenvolvimento Turístico da Bacia do Okavango tem por objectivos a redução dos índices de pobreza, através da integração das comunidades, com a criação de empregos que poderão ser proporcionados a partir do desenvolvimento do turismo na região. A região onde se situa o pólo tem áreas classificadas em reservas parciais, com destaque para a comuna do Mucusso, rica em flora e fauna (como por exemplo leopardos, girafas, zebras, búfalos, palancas reais, javalis, cabras do mato, guelengues e avestruzes).

Delta do Okavango -area maior que a Inglaterra -zwelangola.com

Os rios Cuíto e Kubango, são navegáveis, o que permite realizar pesca desportiva, o que é outro factor de atracção para os turistas.

hermenegildo.tchipilica@sol.co.ao -Autoria da materia
portal http://www.sol.sapo.pt/

“GNETWORK360, SEMINARIO INTERNACIONAL DE MARKETING Y TURISMO LGBT

2012-02-01T17:56:00.000-02:00

GNETWORK360, SEMINARIO INTERNACIONAL DE MARKETING Y TURISMO LGBT” organizado en conjunto por la Cámara de Comercio Gay Lésbica Argentina (CCGLAR) y la Asociacion de Comercio Gay Lésbica de México (ACGLMX).

La convocatoria está dirigida a representantes y líderes de empresas que ya dedican o quieran enfocar una parte de su estrategia comercial al segmento LGBT* para encontrarse con el objetivo común de compartir experiencias exitosas a través de seminarios y presentaciones brindadas por expertos internacionales sobre las últimas tendencias y estrategias para abordar al mercado gay

Este Forum presenta la oportunidad sin precedentes en México,de ingresar en uno de los segmentos de mercado más lucrativos y leales del mundo para aquellos que participen por primera vez y de establecer nuevas redes con otros empresarios de diferentes sectores a quienes ya participaron en otras ediciones de este evento en Buenos Aires,Montevideo,San Pablo o a quienes ya son parte de esta comunidad.

Es una ocasión única de capacitarse para entender y conocer al segmento LGBT en profundidad.

Organizado anualmente desde 2008 en la Ciudad de Buenos Aires, GNETWORK360 es el evento de marketing y turismo gay mas importante de America Latina. Reúne a más de 1000 asistentes durante tres días de actividades que incluyen talleres, presentaciones, conferencias y networkings para generar nuevas alianzas y redes business-to-business entre empresas orientadas al segmento LGBT. Expertos en Marketing y especialistas en Turismo LGBT estarán a cargo del ciclo de conferencias programdas.

Entre los disertantes convocados contaremos con representantes de las más importantes empresas y organizaciones internacionales relacionadas con este segmento tales como:DELTA Air Lines,AXEL Hotels, Cámara de Comercio Gay Lésbica Argentina (CCGLAR), National Gay & Lesbian Chamber of Commerce (NGLCC), International Gay & Lesbian Travel Association (IGLTA), Las Vegas Convention and Visitors Bureau, Greater Miami Convention & Visitors Bureau (GMCVB), Oficina de Turismo de Argentina (INPROTUR), entre otras.

Este evento cuenta con el auspicio institucional de la Secretaría de Turismo de la Ciudad de México, apoyo que apunta al posicionamiento de esta Ciudad entre las más amigables con el turismo gay internacional.

Tendremos el honor de contar con la presencia entre los participantes del Sr. Secretario de Turismo, Sr. Alejandro Rojas Díaz Duran, así como de otros miembros de organismos oficiales y no gubernamentales.

En el marco de este Ciclo, y organizado por ACGLMX también se presentarán una serie de charlas durante las mañanas con temáticas complementarias a las desarrolladas durante GNETWORK360, como son Medios LGBT y Aspectos Legales y Comerciales para empresas locales. La apertura oficial de las conferencias será realizada el día 10 de Febrero a las 8 hs. con la presencia del Sr.Secretario de Turismo de la Ciudad de México.

Participarán empresas locales e internacionales de la industria del turismo y de otros sectores, como: DELTA AIR LINES Main Sponsor - AXEL Hotels - AEROMEXICO, AEROLINEAS ARGENTINAS, TIJE TRAVEL - ROWAM - THENNAT TRAVEL - HERTZ - UOMOBELLO - entre muchas otras, que buscan hacer de México un lugar para tod@s Faltou mencionar o evento tambem a ser realizado em Montevideo-Uruguai em outubro, mas sem data definida.
http://www.gnetwork360.com/ texto e logo com apoio de Asovith

Consorcio Dominicano de Competitividade Turistica - CDCT

2012-01-31T20:01:00.000-02:00

Cluster de Turismo na Republica Dominicana

Sobre CDCT

Mensaje del Presidente de CDCT

Las tenemos en frente, a veces nos pasan de lado, otras veces no las vemos. Son las oportunidades que se nos presentan día a día en nuestras vidas, abriendo un sinfín de ventanas para avanzar, para progresar, para hacer las cosas bien.

El sector turístico dominicano tiene hoy una oportunidad y una responsabilidad que debemos aprovechar. Los que nos hemos subido al carro de los Clusters o grupos de competitividad sectorial, siempre hemos anhelado un turismo más vinculado con la naturaleza y más inclusivo. Siempre hemos soñado con diversificar nuestra oferta turística para que sea más atractiva, más competitiva
Es el momento, es la oportunidad que esperábamos. La tenemos que tomar y convertir en una historia de éxito, mediante un proceso serio de innovación que permita valorizar en su justa dimensión cada uno de los atractivos rincones de nuestro país y que involucre a todas y cada una de las personas que tienen fe y esperanza en un mejor porvenir para nuestras comunidades.

Es el momento de asumir el reto y no dejar pasar de largo esta oportunidad. Ya empezamos, ya hemos dado los primeros pasos como Consorcio, como CDCT. Estas memorias muestran el avance firme que el Consorcio Dominicano de Competitividad Turística ha alcanzado y dan fe del compromiso de los 9 clusters turísticos que por años han sido compromisarios con el desarrollo de sus destinos turísticos.

Seguimos adelante con ilusión y decisión. Mañana nos sentiremos todos orgullosos de haber sido capaces de aprovechar esta maravillosa oportunidad.
Rafael Collado

Presidente de CDCT

materia extraida do portal http://www.turismocdct.org/ e mail info@turismocdct.org

Fadurpe apresenta proposta para conter a erosão em João Pessoa -PB

2012-01-30T20:17:00.000-02:00

Processo de erosão da falesia da praia do Cabo Branco- João Pessoa-PB foto radiomassa.com.br

Em audiência pública, foi apresentado o Estudo e o Relatório de Impacto Ambiental (EIA-Rima) das obras de contenção da erosão da falésia do Cabo Branco, elaborado pela Fundação Apolônio Sales (Fadurpe), da Universidade Federal Rural de Pernambuco (UFRPE), em parceria com a Secretaria de Meio Ambiente de João Pessoa (Semam).

O próximo passo é dar início ao processo de licenciamento ambiental para que a obra possa começar. O resultado do pedido da licença deverá ser conhecido no próximo mês.

As obras de redução e contenção da erosão da falésia do Cabo Branco vão gerar impacto ambiental e mexer com a diversidade marinha e costeira do ambiente. As áreas de influência direta, consideradas pelos estudos, abrangem da Praia do Seixas até a rotatória no final da Avenida Cabo Branco. As de influência indireta vão da Praia da Penha até o Hotel Tambaú.

Ainda de acordo com os estudos, os impactos negativos decorrentes da obra foram considerados temporários e moderados, como por exemplo, o aumento da população local, trânsito de pesquisadores, engenheiros, técnicos e embarcações nas áreas de influência direta e indireta, coleta de organismos e sedimentos e, ainda, a restrição temporária de uso de locais públicos pela população local e turistas. No local, serão instalados canteiros de obras, depósitos, sanitários e possíveis vias de acesso.

Os impactos positivos são essencialmente focados no plano sócio-econômico, considerando que a obra vai revitalizar um monumento geográfico de grande importância para o Brasil, referência para a população paraibana por ser o ponto mais oriental das Américas.
materia extraida do portal http://www.fadurpe.com.br/

A estrutura do MRE no exterior é de 106 Embaixadas, 50 Consulados e Vice Consulados. Como todo esse aparato maior que muitas transnacionais podem auxiliar na oferta institucional do turismo brasileiro?

2012-01-30T19:13:00.000-02:00

Celso Amorim, atual Ministro da Dedesa- foto ufjf.br

Otávio Demasi

TURISMO

24/10/2007 : ENTREVISTA COM CELSO AMORIM, MINISTRO DAS RELAÇÕES EXTERIORES -exclusiva-

Embaixador Celso Amorim

Nascido em Santos, São Paulo, em 3 de junho de 1942. Casado com Ana Maria Amorim, tem quatro filhos (Vicente, Naita, João e Pedro). Ministro do governo Lula.

O Ministro Celso Amorim, das Relações Exteriores, encarregou o Diretor Henrique Sardinha do Departamento de Promoção Comercial do Ministério, de expor todas as possibilidades e facilidades que o MRE dispõe no exterior para alavancar a vinda de turistas ao país, respondendo com exclusividade as perguntas do jornalista e consultor de turismo Otavio Demasi.

Otavio Demasi: Qual o posicionamento do MRE no tocante ao incremento de turistas ao país?

Celso Amorim: O turismo constitui importante atividade de atração de divisas para o País, com efeito significativo na balança de serviços. O turismo, com toda a sua cadeia produtiva, representa um segmento que é capaz de gerar empregos com a melhor relação custo/benefício por capital empregado. Nesse contexto, o Ministério das Relações Exteriores, por intermédio do Departamento de Promoção Comercial, tem procurado desenvolver ações de promoção do Brasil como destino turístico no exterior, por meio de sua rede diplomática e consular, em coordenação com as ações levadas a cabo, nesse sentido, pelo Ministério do Turismo e pela Embratur.

Otavio Demasi: A estrutura do MRE no exterior é de 106 Embaixadas, 50 Consulados e Vice Consulados. Como todo esse aparato maior que muitas transnacionais podem auxiliar na oferta institucional do turismo brasileiro?

Celso Amorim: A rede de Embaixadas e Consulados do Itamaraty conta com Setores de Promoção Comercial (SECOMs) instalados em 57 postos estratégicos no exterior. Constituem "antenas" do Departamento de Promoção Comercial responsáveis pela captação e divulgação de informações sobre demandas de informações de produtos brasileiros e de investimentos. Apóiam empresas brasileiras em busca de novos mercados e negócios, bem como a participação de empresários em feiras comerciais e turísticas, missões e outros eventos. Cada um desses Setores de Promoção Comercial conta com funcionários habilitados a desenvolver atividades de promoção do Brasil como destino turístico. Além disso, os SECOMs atuam conjuntamente com a Embratur nas atividades dos Comitês "Descubra Brasil" na América do Sul, cujo objetivo é a divulgação do potencial turístico brasileiro.

Otavio Demasi: No item promoção comercial, onde e como entra o item turismo?

Celso Amorim: O turismo, como um serviço, é um produto que pode e deve ser exportado. A atração de turistas para o Brasil constitui uma atividade que deve ser fomentada por todas as esferas de governo envolvidas com a divulgação do potencial econômico do nosso País. Além das divisas deixadas pelo turista estrangeiro, que movimentam toda a cadeia produtiva do setor, desde as companhias aéreas até o setor artesanal, o turismo representa uma oportunidade de atração de investimentos diretos estrangeiros no País, como, por exemplo, no ramo hoteleiro.

Otavio Demasi: Como um Núcleo Receptor, ou uma Região Turística pode ser inserida via MRE no exterior, visando divulgar sua oferta turística?

Celso Amorim: A promoção de determinadas regiões turísticas tem sido realizada por intermédio dos SECOMs e da principal ferramenta de promoção comercial do Itamaraty no exterior, qual seja o portal eletrônico da BrazilTradeNet (www.braziltradenet.gov.br). No primeiro caso, material promocional impresso é, regularmente, enviado às Embaixadas e aos Consulados do Brasil com vistas à sua divulgação junto ao público e à indústria turística do país em que se deseja promover determinada região brasileira. Com efeito, o Itamaraty solicita, com freqüência, à Embratur e às Secretárias de Turismo e aos Conventions Bureaux dos Estados material promocional turístico impresso para distribuição nas Embaixadas e nos Consulados e em eventos comerciais e turísticos que o MRE organiza no exterior. No segundo caso, será possível, em breve, a promoção da oferta turística de determinada região por meio da divulgação de um "link" na BrazilTradeNet, utilizada e difundida pela rede de postos do Itamaraty no exterior.

Otavio Demasi: Quais ações são realizadas pelas nossas representações junto a Feiras, Congressos, e imprensa em cada local que estão instaladas, visando propagar a imagem turística do país?

Celso Amorim: A participação das Embaixadas e dos Consulados nas atividades de promoção do Brasil como destino turístico envolve uma ampla gama de ações que vão desde a participação direta em feiras, por meio de estandes para divulgar o potencial turístico do País, até a realização de seminários para agências de viagem e operadores de turismo local. As Embaixadas do Brasil na América do Sul têm coordenado as reuniões dos Comitês "Descubra Brasil" em estreita parceria com a Embratur. Tais Comitês constituem associações bem sucedidas entre operadores de turismo, agências de viagens, companhias aéreas, formadores de opinião com interesse na divulgação dos produtos e serviços ofertados pelo País, com o objetivo de promover o Brasil como destino turístico no exterior. Atualmente, os Comitês estão instalados nos seguintes países: Argentina, Bolívia, Chile, Colômbia, Equador, Paraguai, Peru e Uruguai. A idéia é estender essa cooperação bem sucedida entre o Itamaraty e a Embratur para todos os Escritórios Brasileiros da Embratur no exterior, a exemplo da proposta de criação de um Comitê "Descubra Brasil" em Toronto.

Otavio Demasi: Quais são os apoios que podem ser oferecidos à missões comerciais turísticas no exterior pelo MRE?

Celso Amorim: Missões comerciais turísticas ao exterior têm contado com o apoio do Itamaraty nos mais diversos aspectos, em particular, sob a forma de reserva de espaços nas Embaixadas e nos Consulados ou em locais próprios para a realização de reuniões e seminários; o agendamento de encontros com autoridades de governo e com a indústria turística local; a promoção de eventos de natureza social no contexto das visitas; além do próprio apoio logístico à realização das referidas missões.

Otavio Demasi: A página da internet do MRE traz o item turismo. O que pode, quem e o que pode ser inserido visando a divulgação turística?

Celso Amorim: Como mencionado, o Itamaraty conta com uma ferramenta eletrônica de promoção comercial, o portal www.braziltradenet.gov.br. Nele, é possível inserir "links" relativos à promoção do País como destino turístico. Além disso, o portal conta com um espaço para a divulgação das ações de promoção comercial e turística levadas a cabo pelo Ministério das Relações Exteriores. É por meio da BrazilTradeNet que são arregimentadas empresas para a participação em eventos no exterior constantes da agenda de atividades do Itamaraty naquele setor.

Otavio Demasi: Existe algum planejamento logístico e ou ações em conjunto entre o MRE, Ministério do Turismo, Ministério da Cultura, Ministério do Meio Ambiente, Câmaras de Comércio, visando divulgar todas as nossas potencialidades e especificidades no exterior, no intuito de atrair visitantes ao país?

Celso Amorim: O Departamento de Promoção Comercial do Ministério das Relações Exteriores conta com uma Divisão de Feiras e Turismo (DFT), incumbida de acompanhar a promoção do Brasil como destino turístico no exterior. Nesse sentido, a DFT é a unidade responsável pela coordenação das iniciativas conjuntas, no exterior, com os outros órgãos de governo envolvidos na atividade de divulgar a realidade e o potencial turístico do País. Tem também a competência, dentro do Ministério, pelo acompanhamento do tema em todos os seus aspectos, inclusive na negociação de Acordos Internacionais de Turismo.

Para saber mais sobre Celso Amorim:

Ministério das Relaçoes Exteriores: www.mre.gov.br . Atualmente o diplomata aCelso Amorim e Ministro da Defesa.

Flávio Dino: No turismo, Brasil precisa evitar fama de país caro- Folha de São Paulo

2012-01-30T19:01:00.000-02:00

Flavio Dino- presidente da Embratur foto luispablo.com

O Brasil corre o risco de ficar com a fama de país caro. O alerta vem do presidente da Embratur, Flávio Dino, para quem o desafio na Copa-14 não é construir estádios ou atrair estrangeiros em crise.

Em entrevista à Folha de S.Paulo, afirma que acendeu a luz amarela no assunto preço. Isso por causa da combinação de moeda valorizada, demanda interna aquecida e pouca diversificação dos roteiros.

Defensor de desonerações para o setor como forma de baratear os pacotes para o Brasil, Dino afirma que é preciso atualizar a agenda do governo. Apesar da crítica, diz que o bordão "imagine na Copa" ouvido nos aeroportos está errado: "Haverá transtornos, mas não será o caos".

Há sete meses no cargo, o maranhense nega que seja problemática a relação com o ministro Gastão Vieira (Turismo), do PMDB, aliado do senador José Sarney, seu adversário político. Ainda assim, o juiz comunista leva na carteira três imagens de santos. Entre eles, santo Expedito, o das causas impossíveis.

Folha de S.Paulo: Como está o plano de abrir escritórios para promover o Brasil em outros países?

Flávio Dino: Serão 13 escritórios nos principais emissores de turistas para o Brasil e ao mesmo tempo nos mercados estratégicos em crescimento no mundo. Teremos nos EUA, na América do Sul, na Europa e na China -a classe C deles tem 300 milhões de pessoas. Hoje a China não é um grande emissor de turista para o Brasil, mas pode vir a ser. Os escritórios produzirão inteligência comercial para o Brasil. A relação não será com o público final, mas com agências e operadoras. É um contrato de R$ 10 milhões por ano. Até o fim do ano queremos estar com todos abertos.

Folha de S.Paulo: Os grandes eventos serão o foco para os escritórios?

Flávio Dino: Serão um dos ganchos, mas não podemos pensar na promoção ancorada exclusivamente nos megaeventos. Eles são o tempero, não a cereja do bolo. Encadeamos um ciclo virtuoso e os megaeventos ajudam. Estamos conseguindo aumentar o número de turistas estrangeiros no Brasil, apesar do câmbio e da crise internacional.

Folha de S.Paulo: Como crescer com o mundo empobrecendo?

Flávio Dino: Mesmo com 2010 e 2011 tendo sido anos difíceis nos principais emissores para o Brasil, ainda assim, continuamos a crescer. O que prova que a aposta é correta.

Folha de S.Paulo: Como foi compensado o fluxo dos países tradicionais?

Flávio Dino: Levantamentos preliminares confirmam tendência de 2010, quando os mercados que mais cresceram foram os da América do Sul. A teoria do turismo internacional mostra que o fluxo é mais forte nos mercados de proximidade. É o turismo de baixo custo. No Brasil, somente 46% dos turistas estrangeiros eram da América do Sul que, agora, vive um bom momento.

Folha de S.Paulo: Mas ainda se precisa do turista do mundo rico...

Flávio Dino: Nessa questão do preço do destino Brasil, diria que estamos numa avenida e o semáforo acendeu a luz amarela.

Folha de S.Paulo: Por quê?

Flávio Dino: Temos excesso de demanda no turismo interno e também crescimento da demanda internacional. Isso impacta o mundo dos preços. Se não aumentar a oferta, isso vai gerar aumento de preços e acenderá a luz vermelha.

Folha de S.Paulo: O Brasil tem fama de caro?

Flávio Dino: Ainda não, mas para a Embratur esse risco está claro.

Folha de S.Paulo: E para o resto do governo?

Flávio Dino: Estamos colocando para o governo. Não falei com a presidente a respeito disso. Para o ministro Gastão Vieira [Turismo], creio que sim.

Folha de S.Paulo: Como diversificar a oferta?

Flávio Dino: É preciso ampliar a infraestrutura, qualificar novos destinos, promover esses destinos. Vamos lançar um edital para apoio a voo charter. Precisamos complementar a malha aérea comercial exatamente nos destinos que não são atendidos.

Os Estados vão apresentar projetos em parcerias com operadores de turismo local e pedir apoio financeiro. Esse apoio será gasto para promover o Estado lá fora. Indiretamente impactará o custo porque vai desonerar a operadora. Vamos fazer um piloto com R$ 8 milhões.

Folha de S.Paulo: O que fazer para evitar que o país fique caro?

Flávio Dino: Defendo um plano Brasil Maior para o turismo. A concepção desse plano é apoiar setores exportadores que têm uso intensivo de mão de obra. O turismo preenche esses requisitos. Colocou US$ 6,77 bilhões no país em 2011.

Folha de S.Paulo: O que pode ser desonerado?

Flávio Dino: São muitos exemplos, como combustível de aviação. Temos espaço para discutir redução de tributação porque o turismo no Brasil depende essencialmente de avião. Outro segmento é parque temático.

Folha de S.Paulo: Há espaço para isso com cortes no Orçamento?

Flávio Dino: Somos muito baratos. Temos um problema, o deficit recorde na conta de turismo com o exterior: US$ 14,5 bilhões. O ministro Gastão Vieira tem colocado o assunto para o governo. Todo mundo diz que o turismo é muito importante, mas, no dia a dia, o assunto tem um baixo peso na agenda nacional. O desafio é atualizar a sua importância.

Folha de S.Paulo: Qual o prazo-limite para definir essas questões?

Flávio Dino: É agora, no primeiro semestre. Na pesquisa relativa a 2010, concluída em 2011, o item preço apareceu com destaque. Foi o que acendeu a luz amarela.

Folha de S.Paulo: A crise econômica pode frear os turistas estrangeiros para a Copa do Mundo em 2014?

Flávio Dino: Não. Os 600 mil turistas da Copa têm várias origens. Uns viajarão em programas de incentivo dos patrocinadores. A classe A também não sofre os efeitos da crise. Há ainda a paixão pelo futebol na América do Sul. Uma das apostas é transformar a Copa na Copa da América do Sul, o que reforça o turismo de proximidade. A batalha com os megaeventos não é realizá-los e ter aqui o turista estrangeiro. É a do legado de imagem.

Folha de S.Paulo: Por quê?

Flávio Dino: Porque isso leva décadas para reverter. A Grécia ficou marcada como um destino caro. É isso o que evitaremos.

Folha de S.Paulo: Qual a maior preocupação em relação a infraestrutura?

Flávio Dino: Os estádios caminham bem. Nos aeroportos temos o desafio do novo modelo de concessão. No caso dos hotéis, é investimento privado e temos financiamento do BNDES. Provavelmente, teremos meios alternativos de hospedagem, como em outros países. Não podemos dimensionar equivocadamente para não colocarmos um sapato 48 num pé 44. Aí, quando passar o evento, vamos ficar com um sapato 48.

Folha de S.Paulo: O senhor está de olho na classe C da América do Sul?

Flávio Dino: Quando falamos em América do Sul, falamos sobretudo na nova classe C, um fenômeno continental. O cidadão da classe C da Colômbia quer conhecer o Rio, olha o preço no Réveillon e não cabe no bolso. Podemos mostrar que há um excelente Réveillon no Nordeste, a um custo infinitamente menor. Os megaeventos são nossa chance de ouro para mostrar que o Brasil é um país que funciona, que tem estrutura, um bom museu, show...

Folha de S.Paulo: Dá tempo de fazer a promoção do Brasil para Copa?

Flávio Dino: Estamos no tempo correto, mas não podemos pensar que faremos um megaevento sem transtornos. Isso acontece em qualquer lugar. É preciso calibrar as expectativas. Aquela história do "imagine na Copa" ouvida nos aeroportos não tem razão de ser.

Folha de S.Paulo: Atrapalha o fato de o ministro do Turismo ser seu adversário político?

Não atrapalha em nada. A relação é de camaradagem.

Fonte: Folha de S.Paulo 30-01-2012 http://www.folha.uol.com.br/

Comentario do Editor - No tocante aos Escritorios no exterior, propugno a utilização de toda a estrutura do MRE- Ministerio das Relações Exteriores no exterior. O que pode ser feito e a contratação de profissionais da area agregados nos pontos em todo o mundo em que o governo brasileiro tenha representação diplomatica. E mais barato , mais abrangente e mais duradouro com menor custo. E bom lembrar que o MRE sempre levou a imagem do pais ao exterior.
Publico a seguir materia com o ex- ministro Celso Amorim sobre Turismo e o MRE, de 2007 -exclusiva-.
Outro tópico que defendo e isso vem de 1969, quando meu trabalho de fim de ano no curso Tecnico de Turismo no Senac-SP em 1969 foi Mercados Turisticos Brasileiros - primeiro mercado sempre foi o interno e o segundo o da America do Sul

Manifesto do Turismo de Santa Catarina-SC

2012-01-30T10:15:00.000-02:00

Turismo de mergulho em Santa Catarina- foto sortimentos.com

Empresários do turismo de Santa Catarina ganharam um aliado para garantir a continuidade de políticas públicas desenvolvidas para este setor, responsável por 12,5% do PIB do Estado. O Manifesto do Turismo de Santa Catarina será entregue ao Secretário de Estado de Turismo, Cultura e Esporte, Cesar Souza Junior, nesta terça-feira, 31 de janeiro, às 14h30, no auditório da SOL.

O Manifesto do Turismo de Santa Catarina apresenta diretrizes do Conselho Estadual de Turismo para 2012-2013. Elaborado pelas entidades do trade turístico catarinense (Abav, Abrasel, Convention & Visitors Bureau de Santa Catarina, Santur, entre outros) o documento visa garantir à Santa Catarina o aumento da competitividade do setor e aproveitar os impactos da realização da Copa do Mundo de Futebol FIFA™ em 2014 e dos Jogos Olímpicos em 2016. “Acreditamos que os mega eventos esportivos representam uma importante oportunidade para acelerarmos o aumento da competitividade dos produtos turísticos do Estado de Santa Catarina”, comentou a presidente do CET, Jô Cintra.

O documento, que será entregue durante 2ª reunião do Conselho Estadual de Turismo neste ano, também aponta os principais pontos fracos deste setor, que necessitam de investimentos públicos, como infraestrutura. “O objetivo é que o Manifesto possa contribuir com a nova Diretoria de Projetos Estruturantes da SOL”, afirma Cintra.

Segundo a presidente, o objetivo macro-estratégico desde Manifesto é sobrepor-se às questões político-partidário. O CET é um colegiado democrático e representativo, cuja função é garantir a continuidade das conquistas e buscar o aprimoramento de políticas e programas voltados ao desenvolvimento do turismo de Santa Catarina. “O Manifesto se configura em um consistente instrumento aplicável, com intuito de orientar os trabalhos sincronizados da iniciativa privada (trade turístico) e do poder público com as entidades da sociedade civil organizada do turismo de Santa Catarina”, argumentou Jô Cintra.

Os membros do CET foram empossados pelo Governador Raimundo Colombo em Junho de 2011. Após seis meses de ampla discussão, os conselheiros elencaram suas prioridades, entre elas consolidar o processo de regionalização do turismo
materia extraida do portal http://www.sol.sc.gov.br/

2012-01-30T10:00:00.000-02:00

Uma economia verde num mundo azul

2012-01-27T21:57:00.000-02:00

Las inversiones ecológicas en el sector marino pueden aportar una marea de beneficios económicos y sociales

Un informe destaca las oportunidades de empleos ecológicos y de crecimiento en el turismo, el transporte, la energía y otros sectores

Manila/Nairobi, 25 de enero de 2012 – Unos mares y costas saludables generarían dividendos considerables en una economía verde, según un informe publicado por el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente en colaboración con otras entidades, que resalta el enorme potencial de crecimiento económico y erradicación de la pobreza por parte de sectores marinos bien gestionados.

El informe Una economía verde en un mundo azul manifiesta que la salud ecológica y la productividad económica de los sistemas marinos y costeros alrededor del mundo, que están decayendo actualmente, pueden mejorar cambiando el enfoque económico hacia uno más sostenible que aproveche su potencial natural —desde la generación de energía renovable y la promoción del ecoturismo, hasta la pesca y el transporte sostenibles.

El informe fue elaborado por el PNUMA en colaboración con el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO), el Departamento de Asuntos Económicos y Sociales de las Naciones Unidas (UNDESA), la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (IUCN), el Centro Mundial de Pesca y GRID-Arendal.

Este informe destaca la forma en la que una gestión sostenible de los fertilizantes podría ayudar a reducir el costo de la contaminación marina causada por el nitrógeno y otros nutrientes que se utilizan en la agricultura, y que se estima en 100 mil millones de dólares estadounidenses (80 mil millones de euros) por año en la Unión Europea únicamente.

A solo cinco meses de la reunión que sostendrán los gobiernos del mundo en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Desarrollo Sostenible (Río+20) que se celebrará en Brasil, Una economía verde en un mundo azul pretende estimular a los países para que liberen el vasto potencial de la economía marina con un cambio paradigmático que reduciría significativamente la degradación de nuestros océanos, aliviando igualmente la pobreza y mejorando el sustento de las personas.

Este informe de síntesis también examina la manera en que los Pequeños Estados Insulares en Desarrollo (PEID), tales como los de las regiones de Asia-Pacífico y el Caribe, pueden aprovechar las oportunidades de la economía verde para reducir su vulnerabilidad al cambio climático y promover un crecimiento sostenible.

Con un 40 por ciento de la población mundial viviendo en una franja de unos 100 kilómetros desde las costas, los ecosistemas marinos del mundo (a los que el informe llama “el Mundo Azul”) proporcionan alimento, refugio y sustento esenciales para millones de personas. Sin embargo, los impactos humanos están teniendo un efecto negativo en la salud y productividad de los océanos del mundo.

Actualmente, alrededor del 20 por ciento de los manglares han sido destruidos y más del 60 por ciento de los arrecifes de coral tropicales están bajo amenaza inmediata y directa.

“Para muchos países, los océanos constituyen un pilar clave en su desarrollo y en la lucha contra la pobreza, pero el amplio rango de los servicios de los ecosistemas, incluida la seguridad alimentaria y la regulación del clima que proporcionan los ambientes marinos y costeros, sufren hoy una presión sin precedentes”, afirmó Achim Steiner, secretario general adjunto de las Naciones Unidas y director ejecutivo del PNUMA. “Es esencial acelerar las inversiones verdes en los recursos marinos y costeros y mejorar la cooperación internacional en la gestión de estos ecosistemas transfronterizos, si se quiere lograr una transición hacia una economía verde baja en carbono y eficiente en el uso de los recursos”.

“En anticipación a Río+20, este informe indica que un cambio hacia una economía verde, realizado de forma integral, puede liberar el potencial de los ecosistemas marinos para promover el crecimiento económico, particularmente en los pequeños estados insulares en desarrollo, pero de un modo que garantice que las generaciones futuras obtengan una participación equitativa de los recursos y servicios marinos”, añadió Achim Steiner.

El Dr. Linwood Pendleton, uno de los autores del informe, y director de Políticas Oceánicas y Costeras del Instituto Nicholas para Soluciones de Políticas Ambientales, declaró: “Este informe proporciona ejemplos concretos de cómo las industrias marinas emergentes, incluso las industrias de energía oceánica y acuicultura, pueden ser más rentables, más sostenibles, y satisfacer las necesidades de una población creciente sin sacrificar la salud de nuestros frágiles ecosistemas oceánicos”.

Una economía verde en un mundo azul presenta una serie de recomendaciones para seis sectores económicos marinos.

Pesca y acuicultura

Aproximadamente el 30 por ciento de las poblaciones de peces del mundo están sobreexplotadas, agotadas o recuperándose del desgaste, y el 50 por ciento está en plena explotación.

Según los cálculos de la FAO y del Banco Mundial, la economía mundial puede ganar hasta 50 mil millones de dólares anualmente restaurando las poblaciones de peces y reduciendo la capacidad pesquera hasta lograr un nivel óptimo.

La acuicultura, que es el sector de mayor crecimiento en la producción de alimentos, está creando nuevos empleos y oportunidades de comercio. No obstante, si no se planifica debidamente, puede aumentar la presión sobre los sistemas marinos y costeros, que ya están sufriendo.

La adopción de tecnologías verdes e inversiones para reducir el uso de combustibles fósiles podría recortar dramáticamente la huella de carbono del sector, y a la vez mejorar su contribución al crecimiento económico, a la seguridad alimentaria y nutricional y la reducción de la pobreza. Las tecnologías verdes incluyen métodos de pesca de bajo impacto y consumo eficiente del combustible, al igual que sistemas innovadores de producción acuícola que utilizan una alimentación para los peces respetuosa con el medio ambiente.

Los productores y comerciantes a pequeña escala de los países en desarrollo constituyen la mayoría de los 530 millones de personas del mundo que dependen de la pesca. El refuerzo de las agencias pesqueras regionales y nacionales, así como de las asociaciones y cooperativas de las comunidades y de pesca artesanal será crítico para el uso sostenible y equitativo de los recursos marinos.

Transporte marítimo

La industria naviera internacional transporta alrededor del 90 por ciento del comercio mundial, y es el medio de transporte a granel más seguro, eficiente y respetuoso ambientalmente. El sector ya se beneficia de un marco de reglamentación global y de acuerdos tales como la Convención MARPOL que regula las emisiones de los contaminantes del aire y medidas de eficiencia energética.

El informe argumenta que para mejorar el respeto ambiental del sector, se debe apoyar a los países a implementar y hacer cumplirlas normas, adoptando fuentes de combustible para los barcos respetuosas con el medio ambiente, evitando la transferencia de especies acuáticas invasoras que se transportan en el agua de lastre o en los cascos de los barcos (cuyos efectos se calcula que cuestan 100 mil millones de dólares al año), y abordando los aspectos operativos y ambientales del aumento del tamaño de los barcos.

Energía marina renovable

El potencial de la energía marina renovable (eólica, undimotriz, y mareomotriz) es alto y, sin embargo, en 2008, estas tecnologías representaban únicamente el uno por ciento de toda la producción de energía renovable.

Es poco probable que la capacidad instalada sea significativa antes del año 2020 debido a que, con la excepción de la energía eólica marina, la mayoría de las tecnologías de energía renovable marina se hallan todavía en una fase conceptual o de demostración. Los costos técnicos también siguen siendo una barrera.

La energía renovable marina también tiene un potencial relevante para la creación de empleos verdes. El tipo y la escala de las oportunidades variarán según el contexto nacional y la fuente de energía.

Para aprovechar el potencial de la energía renovable marina e impulsar la economía verde, el informe recomienda:

Políticas coherentes a largo plazo, con metas específicas para la energía renovable marina, y que los gobiernos aporten apoyo financiero destinado a vencer las barreras técnicas. Se necesitan incentivos tales como subvenciones, subsidios y créditos fiscales que estimulen la inversión privada para que pase de los prototipos pequeños a las plantas piloto.

Los gobiernos necesitan guiar proactivamente las actuaciones para reducir el potencial de conflictos legales sociales y ambientales, y promover las sinergias con otros usuarios marítimos

Contaminación de los océanos por nutrientes

Los fertilizantes tales como el nitrógeno y el fósforo son esenciales para la seguridad alimentaria global y han tenido un papel clave en el aumento de los rendimientos agrícolas. No obstante, el uso ineficiente de los nutrientes está contribuyendo a la degradación de los ecosistemas marinos y de las aguas subterráneas, incluso a la formación de zonas “muertas” con muy poco oxígeno.

La cantidad de nitrógeno que llega a los océanos y costas se ha triplicado desde los niveles preindustriales, principalmente por la escorrentía agrícola y las aguas residuales sin tratamiento. Si no hay cambios en el escenario, el aumento podría ser de hasta 2,7 veces para 2050.

El informe manifiesta que la contaminación por nutrientes se puede reducir, y que se puede mejorar la innovación, la colaboración público-privada y la creación de empleo mediante:

Un “enfoque cíclico” que incluya una recuperación sustancial y el reciclaje de los residuos de nutrientes.

Instrumentos de políticas que incluyan una reglamentación más estricta de la retirada de los nutrientes de las aguas residuales, planes obligatorios de manejo de nutrientes en la agricultura y una reglamentación mejor del estiércol.

Subsidios que estimulen el reciclaje de nutrientes.

Turismo costero

El turismo costero representa el cinco por ciento del producto interno bruto mundial y genera del 6 al 7 por ciento del empleo total. Se estima que más de un tercio de los viajeros optan por el turismo respetuoso con el medio ambiente.

Existe un potencial considerable para crear más empleos verdes en el sector del turismo, dado que se ha comprobado que un empleo en la industria de base crea un empleo y medio en los sectores relacionados con el turismo. La adquisición de productos locales (a partir de una agricultura y pesca sostenibles) y la protección de las culturas locales son ejemplos de metas de las inversiones “verdes”.

Los pasos clave que se describen en el informe incluyen:

Mejorar la gestión de los residuos con el fin de ahorrar dinero, crear empleos y mejorar el aspecto de los lugares de destino del turismo.

Movilizar las alianzas multisectoriales y financiar estrategias para distribuir los costos y riesgos de las inversiones verdes y apoyar a las pequeñas y medianas empresas (que representan la mayoría de los negocios turísticos).

Inversión en eficiencia energética, que puede generar rendimientos significativos en períodos cortos de amortización.

Mantener consultas intersectoriales (entre gobiernos, comunidades y negocios) y una gestión integral de las zonas costeras para ayudar a asegurar estrategias adecuadas de desarrollo en las áreas turísticas que satisfagan las necesidades de las diversas partes interesadas.

Minerales en aguas profundas

Los minerales en aguas profundas son una posible fuente de nuevos ingresos que puede apoyar las metas nacionales de desarrollo. Sin embargo, el medio ambiente de las profundidades marinas es una de las regiones menos comprendidas del planeta, y todavía existe apenas una comprensión rudimentaria de los servicios ecosistémicos que estos ambientes sostienen. La gestión de estos recursos debe contar con información científica sólida y con las mejores prácticas ambientales aplicadas.

Al gestionar las actividades mineras en aguas profundas en el contexto del uso sostenible de los océanos, hay que considerar a todas las partes involucradas. Las prácticas de dicha gestión deben ser holísticas, basadas en una perspectiva integrada de todos los usos humanos y de los servicios ecosistémicos presentes y futuros.

Notas para los editores

Citas adicionales:

El Dr. Peter Prokosch, Director Administrativo de UNEP/GRID-Arendal, dijo: “La minería de minerales en aguas profundas proporciona una oportunidad singular para los países en desarrollo de lograr sus metas de desarrollo. En vista de que opera en un ambiente natural en general desconocido, puede ejercer una presión adicional sobre los ecosistemas marinos, que ya están estresados. No obstante, puede aliviar ciertas cargas de la minería en el medio ambiente terrestre. Una planificación cuidadosa y responsable de la minería de aguas profundas debe aplicar el principio de precaución y considerar a los demás sectores, y en particular, a las generaciones futuras”.

Arni Mathiesen, director general adjunto del Departamento de Pesca y Acuicultura de la FAO, afirmó que: “El potencial de producción de alimentos de los océanos corre peligro y, con ello, el sustento de cientos de millones de personas que dependen de la pesca y la acuicultura. Si la tendencia actual en el uso insostenible de los recursos marinos no se revierte, la capacidad de nuestros océanos de proporcionar alimentación para las generaciones futuras quedará severamente comprometida. La pesca y la acuicultura marinas figuran entre las mejores oportunidades de la humanidad de entregar alimentación altamente nutritiva a una población creciente. Perder esta oportunidad sería un crimen contra las generaciones futuras”.

Puede descargar copias de Una economía verde en un mundo azul en http://www.unep.org/ y www.unep.org/egionalseas

Para más información:

Alejandro Laguna - Oficial de Información y Comunicaciones

Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente, Oficina Regional para América Latina y el Caribe.

Clayton, Ciudad del Saber - Avenida Morse, Edificio 103; Corregimiento de Ancón - Ciudad de Panamá, Panamá Tel.: 305 3100 alex.laguna@unep.org
materia extraida no original de http://www.pnuma.org/ foto -divulgação

Reserva de Desenvolvimento Sustentavel do Uatumã-Amazonas

2012-01-27T21:13:00.002-02:00

Beleza cenica -o forte na RDS do Uatamã no Amazonas-foto idesam.org.br

A Reserva de Desenvolvimento Sustentável (RDS) é uma modalidade de Unidade de Conservação que abriga populações cuja existência baseiase em sistemas sustentáveis de exploração dos recursos naturais - desenvolvidos ao longo de gerações e adaptados às condições ecológicas locais e específicas - de forma a exercer o papel de proteção da natureza e manutenção da diversidade biológica.

Nesse contexto, encontra-se a Reserva de Desenvolvimento Sustentável do Uatumã, Unidade de Conservação cravada no coração da Amazônia onde vivem populações tradicionais em sintonia com a natureza. Ela é formada por áreas de floresta densa em terra-firme e áreas inundáveis, campinas e campinaranas Entre os animais, estes merecem destaque: jaguatirira, onça pintada, tamanduá bandeira, lontra, ariranha, peixeboi e tartaruga-da-Amazônia. Todos eles, em risco de extinção, encontraram na região um ambiente seguro para sobrevivência.

A RDS está localizada na região do médio Rio Amazonas, a 380 km de Manaus, nos municípios de Itapiranga e São Sebastião do Uatumã.

Floresta amazoniaca-foto br.viarural.com

Atividades de Educação

Cultura regional: conhecendo o modo de vida ribeirinho

As manifestações culturais dos moradores da RDS do Uatumã estão expressas no dia-a-dia da vida comunitária e as relações familiares, presentes em muitas das atividades. Isso pode ser percebido na construção artesanal de instrumentos de trabalho e de uso diário, como canoas e peneiras e redes de pesca. O mesmo ocorre na fabricação artesanal da farinha de mandioca, feita com laços familiares e de afinidade, durante a qual se realizam “puxiruns”, prática que pode ser descrita como bom exemplo de união: mães, pais, idosos, crianças e amigos participam das etapas de preparo desta que é a manifestação cultural mais popular do Brasil e, em especial, da Região Norte do País. A pesca e caça, por sua vez, são realizadas geralmente pelo chefe da família que, desde cedo, leva os filhos para aprenderem essas tarefas.

Este é um breve relato da rica e ainda pouco conhecida cultura cabocla.

Ainda existem muitas formas típicas de expressão, lendas e histórias locais que tem seus segredos e mistérios revelados somente por meio do contato com os atores centrais dessa história, de preferência, in loco. Essa experiência única é possível com o turismo comunitário na Reserva de Desenvolvimento Sustentável do Uatumã, onde o visitante fica na casa de um ribeirinho e participa do dia-a-dia do homem da floresta amazônica.

Atividades turísticas na Reserva de Desenvolvimento Sustentável do Uatumã

Localização da RDS -foto idesam.org.br

Festas Comunitárias

Muitas comunidades realizam anualmente uma festa na localidade e convidam não só os moradores da RDS do Uatumã, como também os de comunidades vizinhas e da própria sede do município. A boa notícia é que o turista também pode fazer parte destas comemorações. Basta estar atento ao calendário das principais festividades anuais da RDS doUatumã e agendar a viagem!

Quelônios do Uatumã

A região do rio Uatumã é reconhecida pela grande quantidade de quelônios aquáticos. Entre as principais espécies que podem ser vistas por lá estão a tartaruga-da-Amazônia – animal em risco de extinção -, os tracajás, iaçás e irapucas, que ocorrem abundantemente no local. Cinco comunidades da RDS do Uatumã possuem atividades de conservação e reprodução desses animais. A iniciativa leva o nome de Programa Quelônios do Uatumã e contempla ações mensais de monitoramento e sensibilização ambiental. Anualmente, a soltura de quelônios nas áreas protegidas da Reserva é acompanhada por uma grande atividade de conscientização ambiental junto aos moradores locais. O objetivo é divulgar os resultados do Programa, trazendo mais moradores para atuarem direta ou indiretamente nos objetivos da Unidade de Conservação. Desde o início da atividade em 1996, o programa de proteção de quelônios já repovoou a bacia do Uatumã com aproximadamente 100.000 animais. O turista que frequentar a RDS do Uatumã poderá conhecer mais sobre a realidade do Programa, bem como visitar os tabuleiros (praias) de reprodução dos quelônios e os berçários, além de conversar com os ribeirinhos que atuam na atividade. A ação é desenvolvida junto com as comunidades pela Eletrobrás Amazonas
Energia, com apoio das prefeituras locais.

Principais festividades anuais da RDS do Uatumã .

Comunidade Comemoração Data

Santa Luzia do Jacarequara Aniversário da comunidade Abril

Monte das Oliveiras Aniversário da comunidade 25/mai

Maanaim Aniversário da igreja Junho

Santa Helena do Abacate Festa de São João Junho

São Francisco do Caribi Festa de São Francisco 26/ago

Ebenezer (das Pedras) Aniversário da Igreja 28/ago

Maracarana Nossa Senhora do Perpétuo Socorro 12/out

Flechal Nossa Senhora Aparecida 12/out

Cesaréia Aniversário da Igreja 20/Nov

Santa Luzia do Caranatuba Nossa Senhora de Santa Luzia 12/dez

Nova Jerusalém do Amaro Aniversário da Igreja 12 e 13/ago

Evento sujeito a variação de data de acordo com o planejamento da

comunidade. Importante verificar a data antes de programar o pacote.

Manejo Florestal Comunitário

O extrativismo madeireiro tem o objetivo de estimular a geração de renda por meio do aproveitamento da madeira produzida com base em técnicas de manejo florestal sustentável, de modo a garantir as necessidades de empresas locais de base florestal e naval, além do consumo próprio dos produtores e das comunidades sem comprometer a floresta. A RDS do Uatumã possui os primeiros Planos de manejo Florestal comunitários de terra firme em Unidades de Conservação do Amazonas. Com a visita, é possível entender a forma de organização dos manejadores florestais, visitar as áreas de produção e compreender como a ciência, aliada ao conhecimento tradicional, contribui para o uso sustentável da floresta.

Programa Carbono Neutro Idesam

A RDS do Uatumã é a primeira Unidade de Conservação do Brasil que possui como estratégia de gestão a utilização dos serviços ambientais para auxiliar sua implementação. Dessa forma, foi formulado o Programa Carbono Neutro Idesam, que consiste na implantação de Sistemas Agroflorestais
em áreas degradadas da Unidade de Conservação como forma de compensar as emissões de parceiros interessados em se carboneutralizar.

Os sistemas agroflorestais implantados na Reserva são baseados no conhecimento tradicional do uso do solo e nas técnicas agroecológicas para climas tropicais. O resultado disso? Áreas biodiversas com espécies nativas como a andiroba, o cupuaçu e o pau-rosa que recuperam a floresta e garantem renda ao morador tradicional. O turismo comunitário no Uatumã permite ao visitante conhecer as áreas de produção, a estrutura do primeiro programa de recuperação de áreas degradadas e os serviços ambientais de uma Unidade de Conservação na Amazônia.

Assim, empresas, instituições e pessoas que decidirem carboneutralizar sua emissões de carbono para a atmosfera pelo Programa Carbono Neutro, podem ir até a Reserva e ver como que seu carbono está sendo capturado da atmosfera pelas árvores plantadas na Reserva do Uatumã’.

O que é CARBONeuTRALIZAÇÃO?

Carboneutralização é a ação de compensar emissões de gases de efeito estufa, que contribuem com as mudanças climáticas e o aquecimento global, através de reflorestamentos em áreas degradadas ou sem vegetação natural.

Turismo de Aventura

Trilha histórica do extrativismo do Pau Rosa

O pau-rosa (Aniba roseadora) é uma árvore nativa da Amazônia, muito explorada no passado por causa do seu óleo, utilizado para a fabricação de perfumes, entre eles o famoso Channel Nº 5. Na RDS do Uatumã, é possível percorrer uma trilha de 6 km utilizada por antigos trabalhadores, numa caminhada de cerca de uma hora e meia. A trilha é um antigo ramal do pau-rosa e a caminhada é plana e de fácil acesso. Ao final dela, uma bela surpresa: a Cachoeira Bela Encantada. Cravada no meio da floresta, ela possui água cristalina e uma queda de cerca de 6 metros.

Campina Santa Helena

A campina é uma forma de vegetação bastante típica, que se diferencia por completo das florestas densas da Amazônia. Formada por uma vegetação baixa e muito rica, possui grande quantidade de orquídeas e bromélias e são conhecidas localmente como “campos da natureza”. Também possui aves diferenciadas e lindas quedas d’água presentes em grotas em meio à paisagem. A Campina Santa Helena possui fácil acesso, a partir de uma trilha de cerca de 30 minutos de caminhada. O passeio é inesquecível!

Trilha da Serra do Jacamim O jacamim é uma ave típica da região, muito comum n serra que tem o mesmo nome e que percorre paralelamente o rio Uatumã. Com cerca de 8 km de extensão e com dificuldade média de percurso, o início da trilha se dá por um igapó (floresta que passa parte do ano inundada pela cheia do rio). Durante o caminho há mirantes imperdíveis de onde é possível observar a floresta do alto da serra. A descida, por sua vez, culmina em uma praia às margens do rio Uatumã. Por lá, a boa pedida é se refrescar com banho de rio e saborear a comida típica ribeirinha na casa de moradores da região.

Corredeiras do Caranatuba

O Igarapé do Caranatuba é famoso por possuir corredeiras ao longo do seu leito. Embarcado em canoas, vale subir o igarapé até esta região, contemplar a beleza diferenciada e nadar nas corredeiras. O percurso de canoa até o local dura cerca de duas horas. Animais e plantas endêmicas da Amazônia são outros grandes atrativos!

Lago Azul do Jatapú

O lago azul está localizado junto a um igapó que possui água transparente, ideal para mergulhos e visualização de peixes e outros animais aquáticos. Localizado em um afluente do Rio Jatapú, próximo à comunidade do Lago do Arara, é uma das atrações imperdíveis para o turista que vista a Unidade de Conservação.

Turismo de Aventura

Focagem noturna de animais

A floresta amazônica é freqüentada por animais selvagens, como o temido jacaré-açú - que pode chegar a mais de 6 metros de comprimento - e grandes mamíferos, entre eles as onças pintada e parda. Na RDS do Uatumã, por exemplo, são realizadas emocionantes expedições noturnas para a focagem de jacarés em igapós. A sensação dessa aventura é indescritível.

E mais: é comum ver também outros exemplares de espécies selvagens da floresta amazônica.

Pesca Esportiva

A pesca dos gigantes da Amazônia

A Floresta Amazônica é o paraíso da pesca esportiva. É a região dos maiores peixes, o sonho de todo
pescador. Os rios Uatumã e Jatapú são muito procurados pelos grandestucunarés existentes, como é caso do tucunaré-açú, peixe que pode atingir um metro e pesar mais de 13 quilos. Qualquer uma das 15 espécies de tucunaré cientificamente conhecidas tem a força de um voraz predador. E o sortudo que topar com um desses tem história para toda vida. A pesca esportiva na RDS do Uatumã é ordenada pelo Plano dePesca Esportiva, com áreas de utilização e preservação na Unidade de Conservação. A pesca ocorre nos meses de setembro a dezembro e as regras para a atividade são discutidas anualmente entre os gestores da Unidade e os moradores.

Atividades futuras

O turismo na RDS do Uatumã está em fase de expansão. O Plano de Uso Público, que norteia as atividades turísticas locais prevê para a região outras atrações turísticas como:
Educação patrimonial e visita a sítios arqueológicos: a região da bacia do Uatumã foi, no passado, local de desenvolvimento de civilizações amazônicas, habitada por diferentes etnias indígenas. Após
estudos arqueológicos na unidade de Conservação previstos no Plano de gestão da UC, haverá a possibilidade do turista visitar um sítio arqueológico aberto, que mostra como um arqueólogo trabalha, verificar as diferentes camadas do solo e conhecer parte da vida dos ancestrais por meio de vestígios arqueológicos.

Circuito de caiaque pelo Rio Uatumã: sair da Vila de Balbina, remando em caíque ou canoa num circuito que leva vários dias, está se tornando uma opção popular para os mais aventureiros. Em breve, os visitantes poderão utilizar seus próprios esforços descendo o rio de Balbina até Itapiranga (ou, se preferirem, um barco pode deixá-los no caminho). Os circuitos podem ir de 3 a 10 dias. Haverá opções
para pernoitar e fazer as refeições nas comunidades. Para quebrar os dias remando, é possível acrescentar atividades complementares como subir a Serra do Jacamin, caminhar até a cachoeira da Bela Encantada ou à Campina Santa Helena.

Arvorismo e escalada em árvore (tree climbing): a prática permite ao turista contemplar o rico e pouco conhecido universo das copas das árvores centenárias amazônicas, como angelins e castanheiras, utilizando técnicas de mínimo impacto, sem deixar dano à natureza. Trata-se de um método que consiste em escalar com cordas, sem escalar propriamente o tronco das árvores, preservando-se assim os seus organismos vivos.

Triatlo Tropical: possui três modalidades de esporte: caiaque, bicicleta e natação. Será implantado após análise de viabilidade técnica para a escolha do local mais seguro e menos impactante para a UC.

Exemplo de vestígio arqueológico encontrado na RDS do Uatumã

Como Chegar à Rds do Uatumã

Aeroporto Internacional Eduardo Gomes

Avenida Santos Dumont, 1350 Tarumã CEP 69041-000 Manaus/

AM Contato: +55 (92) 3652 1210 FAX: +55 (92) 3652 1366/1169

Terminal Rodoviário Municipal de Manaus

Rua Recife, km 8 Manaus - AM Contato: +55 (92) 3236-3409

Porto de Manaus Rua Marquês de Santa Cruz, 25, Centro, CEP

69005 050 - Manaus / AM Contato: +55 (92) 2123 4350 / +55 (92)

2123 4351 Fax: +55 (92) 2123 4360

1. Transporte terrestre

Partindo de Manaus: Manaus - Itapiranga: pela AM-010 (Manaus -

Itacoatiara), percorre-se 227 km até a AM-363 (Estrada da Várzea); segue

mais 110 km até Itapiranga. Total: 337 km (5hs).

Para o turista que queira conhecer as maravilhas naturais da RDS do Uatumãexistem três formas de hospedagem. A escolha de uma delas depende exclusivamente do perfil do visitante e da experiência que ele deseja vivenciar:

• Barco Hotel: utilizado principalmente por pescadores esportivos, o barco-hotel é indicado para o turista que deseja vivenciar a vida na floresta, sem abrir mão do conforto em sua estadia. Os pacotes turísticos com essa embarcação são vendidos geralmente na capital do Estado poroperadoras de turismo e pesca esportiva.

• Pousada comunitária: é a modalidade de acomodação que mais possibilita a vivência comunitária. O turista fica hospedado na casa de um ribeirinho e participa do cotidiano da vida na região. Atualmente, existem pousadas comunitárias em três localidades: Comunidade Bela Vista (com capacidade de abrigar 32 pessoas), Comunidade Santa Helena do Abacate (capacidade: 14 pessoas), Comunidade Maracarana (capacidade: 18 pessoas) e Comunidade Livramento (capacidade: 10 pessoas).

• Camping: o camping é a modalidade indicada para o turista que possui o perfil mais aventureiro. Existem pontos estratégicos onde é possível pernoitar na floresta ou nas praias do rio Uatumã. Para tanto, é necessário estar acompanhado de um guia local e respeitar as regras e o zoneamento da Unidade de Conservação.

Todas as modalidades podem ser combinadas durante a estadia na Reserva (por exemplo: 04 dias em pousada comunitária + 02 dias em camping).

ÔNIBUS: Há ônibus diários de Manaus para Itapiranga. Acomodação

Manaus - Balbina: pela BR-174, entrar no Km 102 para AM-240 (Estrada

de Balbina). Seguir 73 km e entrar no ramal da Morena e percorrer 28

Km até o porto (da Morena).

ÔNIBUS: Há ônibus diários de Manaus para Balbina duas vezes ao dia.

2. Transporte Fluvial Existe transporte fluvial saindo de Manaus

para Itapiranga e São Sebastião do Uatumã, saindo do Porto de Manaus.

3. Transporte para a RDS do Uatumã Partindo de Itapiranga, São Sebastião do Uatumã ou Presidente Figueiredo não existe transporte comercial. Mensalmente o barco da prefeitura de cada município realiza o transporte dos comunitários para comércio na cidade, sendo possível tambéma utilização desse meio para o acesso a reserva.

Frete: A partir de Babina ou Itapiranga é possível fretar barcos e voadeiras para ingressar na Reserva.

Como visitar?

Para mais informações, consulte:

Centro estadual de unidades de

Conservação - CeuC

Av. Mário Ypiranga Monteiro (antiga Recife), 3280 ,

Parque Dez, CEP 69.050-030 - Manaus/AM

Contato: (92) 3642-4607 www.ceuc.sds.sm.gov.br

Instituto de Conservação e Desenvolvimento

Sustentável do Amazonas - Idesam

Rua Barão de Solimões, 12 , Conjunto Parque das Laranjeiras,

Bairro Flores, CEP 69.058-250 - Manaus/AM

Contato: (92) 3642-5698 http://www.idesam.org.br/ texto extraido do portal

Unidades de conservação podem gerar R$ 6 bi ao ano

2012-01-27T20:28:00.000-02:00

Parque Nacioinal da Serra do Tumucumaque-Amapa -com 3,867 milh'oes de hectares- foto portalconceicaobentes.blogspot.com

Estudo avaliou potencial econômico de parques nacionais e outras áreas de proteção

As unidades de conservação (UCs) brasileiras têm potencial de retorno financeiro de quase R$ 6 bilhões ao ano, segundo estudo realizado pelo Ministério do Meio Ambiente (MMA) e o Programa das Nações Unidas para o Meio Ambiente (Pnuma), em parceria com o Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), a Embaixada Britânica e a Cooperação Internacional Alemã (GIZ). Estes valores podem chegar a 10 bilhões até 2016 se forem feitos os investimentos necessários na estrutura das áreas nacionais, estaduais e municipais de proteção da biodiversidade.
A pesquisa, intitulada Contribuição das Unidades de Conservação para a Economia Nacional, foi divulgada no auditório do Ipea, em Brasília. Para estimar o retorno financeiro, a equipe envolvida no projeto considerou os bens e serviços que são ou poderiam ser fornecidos pelas unidades de conservação, como, por exemplo, produtos florestais (manejo sustentável), visitação pública e “aluguel” do estoque anual de carbono não emitido.

O Ministério do Meio Ambiente buscou no estudo evidenciar os benefícios econômicos e sociais das áreas de conservação para o país. “Investir em UCs não é jogar dinheiro fora, é um investimento que dá um retorno muito bom. A cada real investido, voltam cinco”, argumentou Fábio França, do MMA. Ana Paula Leite Prates, diretora do Departamento de Áreas Protegidas do MMA, destacou os benefícios das UCs para as populações locais.

Apenas com o manejo sustentável (seguindo o modelo federal de concessão florestal), o aproveitamento da madeira poderia render entre R$ 1,2 e 2,2 bilhões. “O potencial é muito grande, com impacto importante para as comunidades locais, sem necessidade alguma do desmatamento predatório”, afirmou Carlos Eduardo Young, um dos autores do documento.

Com a Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas no Rio de Janeiro, o estudo estima que, em um cenário conservador, os 67 parques nacionais poderiam receber 13,7 milhões de pessoas, com ganhos entre R$ 1,6 e R$ 1,8 bilhão. No cenário mais otimista, com investimentos necessários na estruturação dos parques, o número de visitantes chegaria a 20 milhões em 2016.

“Se eu fizer os investimentos adequados, posso ter ganhos muito maiores, como em qualquer outro setor da economia. É o mesmo, por exemplo, de se construir uma estrada para escoar a produção”, argumentou Rodrigo Medeiros, também autor do estudo.

Os valores monetários mais significativos nas UCs viriam, no entanto, das emissões evitadas de gás carbônico. A criação e manutenção das unidades evitaram a emissão de 2,8 bilhões de toneladas de carbono. O “aluguel” desse estoque poderia gerar entre R$ 2,9 e R$ 5,8 bilhões, valores que superam os gastos atuais e as necessidades de investimento adicional para a consolidação das UCs, segundo a pesquisa. “O estudo apresenta um desafio ao Ministério, colocado por ele mesmo, de tornar esse potencial uma realidade”, concluiu Rodrigo Medeiros.

Confira o Sumário Executivo do estudo Contribuição das Unidades de Conservação Brasileiras para a Economia Nacional

www.ipea.gov.br/portal/images/stones/PDFs/110607_ucsbrasil_mma_wcmc.pdf
realização MMA, Pnuma, Ipea, GIZ Cooperação Alemã e Embaixada Britanica
texto Ipea

Onde tem turismo, tem CNC-SESC-SENAC

2012-01-27T19:31:00.000-02:00

uma iniciativa da Ogilvy & Mather Rio de Janeiro

Roteiros de Charme festeja 20 anos de ecoturismo - Helenio Waddington

2012-01-26T21:56:00.000-02:00

Empreendimentos chnacelados no Brasil-roteiros de charme

Roteiros de Charme festeja 20 anos de ecoturismo

Helenio Waddington

Presidente da Associação Roteiros de Charme

Às vésperas da Rio + 20, a Associação de hotéis Roteiros de Charme marca um ponto no cenário internacional ao ser citada como exemplo bem sucedido de promover a economia verde na indústria hoteleira. O projeto de Meio Ambiente da associação é o único case brasileiro mostrado no novo site da Global Partnership on Sustainable Tourism, fórum internacional dedicado ao turismo sustentável e liderado pela UNEP, agência ambiental da ONU.

O engajamento da associação com a questão sócio-ambiental começa há 20 anos, quando fundamos a Roteiros de Charme, inspirados nas metas da Conferência Mundial das Nações Unidas para o Meio Ambiente, a ECO 92. Éramos cinco hoteleiros brasileiros reunidos para pensar formas de executar o turismo sustentável, equilibrando a viabilidade econômica e os compromissos ambientais.

Nesses 20 anos, a Associação buscou encontrar e incentivar opções de hospedagens de qualidade que evitassem ao máximo os impactos ambientais e que trouxessem, ao mesmo tempo, algum tipo de benefício para as comunidades existentes nos destinos onde se encontram. Para atingir as metas de desenvolvimento sustentável, a associação criou, em 1999, um Código de Ética e Conduta Ambiental (disponível na íntegra em www.roteirosdecharme.com.br), que deve ser adotado e implementado na prática por todos os hotéis Associados.

As diretrizes do código envolvem, entre outros, preocupações com conservação de energia, água, tratamento de esgoto, preservação de áreas de importância ambiental, reutilização e reciclagem, redução da poluição sonora e atmosférica, controle no uso de substâncias tóxicas e adversas, eliminação de desmatamento e envolvimento dos fornecedores e prestadores de serviço com as políticas do código.

Portal ofical -foto unitmagazine.com

Os hotéis Associados também buscam:
- Preservar dos biomas e o entorno onde estão situados visando evitar a perda de habitats e da biodiversidade; eliminar a contaminação por agroquímicos; incentivar as melhores práticas nos negócios agrícolas de propriedade familiar; e contribuir para a manutenção e integridade das áreas protegidas vizinhas.

- Respeitar as condições geográficas locais, impedindo o uso e ocupação impróprios da terra, inclusive a imperbealização do solo, uso de agroquímicos, e a exploração insustentável das matas com desmatamento e erosão acelerada, em consonância com a legislação ambiental vigente, especialmente no que se refere a ocupação de áreas de proteção ambiental (APPs) e de reservas legais.

- Incentivar a criação de reservas naturais privadas (as chamadas RPPN – Reservas Particulares de Patrimônio Natural) - que são áreas protegidas de duração permanente, reconhecidas no Sistema Nacional e Estadual de Áreas Protegidas, designadas pelos seus proprietários com o objetivo de preservar a biodiversidade sem perder os direitos de propriedade.

Passaporte= foto brasileo.wordpress.com

Hoje, a Roteiros de Charme conta com 55 hotéis associados em 15 estados brasileiros e em 47 destinos turísticos. São pousadas e hotéis de pequeno e médio porte - podem ter até 60 apartamentos - preocupados em oferecer atendimento e serviços de qualidade integrados à cultura e ao modo de vida locais.

A materia escrita por Helenio Waddington, faz parte da edição179 da Revista Eco-21 de outubro de 2011
http://www.eco21.com.br/

Aberto o lote 2 do Edital de Apoio ao Turismo de Negócios e Eventos em Belo Horizonte -MG

2012-01-26T20:20:00.007-02:00

Pampulha-BH foto kingcar.com.br

(BELO HORIZONTE - 20/01/2012) - O Programa de Aumento da Competitividade Territorial de Belo Horizonte e Região por meio do Turismo de Negócios, torna público o Lote 2 do Edital de Apoio ao Turismo de Negócios e Eventos em Belo Horizonte e convida os interessados a apresentarem propostas nos termos estabelecidos neste documento e seus anexos.

O Programa é uma parceria do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), por meio do Fundo Multilateral de Investimentos (FUMIN), com o Governo do Estado de Minas Gerais, representado pela Secretaria de Estado de Turismo (SETUR) e pela Secretaria de Estado de Desenvolvimento Econômico (SEDE). O Programa é executado pelo Sistema FIEMG e conta na realização das suas ações com o apoio do Serviço Brasileiro de Apoio às Micro e Pequenas Empresas (Sebrae-MG), do Sistema FECOMÉRCIO e da Prefeitura de Belo Horizonte por meio da Empresa Municipal de Turismo (Belotur).

O objetivo é desenvolver e consolidar a imagem de Belo Horizonte e região como destino de negócios e eventos, baseado na infraestrutura e nos serviços locais de apoio à realização de eventos e congressos, em um contexto de valorização do patrimônio histórico e cultural de Minas Gerais.

Fundo de Apoio ao Turismo de Negócios

O Fundo de Apoio ao Turismo de Negócios é um recurso não-reembolsável disponibilizado pelo BID, a partir do Programa, a todos os setores que compõem a cadeia do Turismo de Negócios e Eventos da capital. O Fundo de Apoio visa subsidiar a criação, fortalecimento e captação de eventos e promover Belo Horizonte como destino competitivo de eventos. Somando-se ao primeiro edital, realizado no ano de 2009, o Programa destinará o equivalente a US$ 544 mil para incremento do setor.

Podem participar do edital como proponentes, empresas e entidades do setor de turismo e dos setores econômicos estratégicos do Estado. As propostas para projetos com execução entre 01 de abril e 30 de setembro de 2012, deverão ser enviadas até o dia 29 de fevereiro ao Programa de Turismo de Negócios e Eventos de BH – 2º Edital de Fundos, situado à Rua Álvares Maciel, 59, 10º andar, Santa Efigênia, Belo Horizonte – MG, CEP: 30.150-250.

Os interessados em receber os arquivos do edital, devem encaminhar a solicitação para o e-mail turismodenegociosbh@turismodenegociosbh.com.br ou acessar o site http://www.turismodenegociosbh.com.br/.
materia do http://www.turismo.mg.gov.br/

Transformação Regional em um novo contexto global - WEF Latin America-Puerto Vallarta/Mexico

2012-01-26T18:37:00.000-02:00

Puerto Vallarta- Mexico - foto divulgação

Transformação Regional em um novo contexto global - Puerto Vallarta, México 16-18 abril 2012

A América Latina é notável por sua estabilidade e inovador da agricultura, social e realizações de energia renovável. Como tal, a região está fornecendo novos modelos para atender o curso futuro dos assuntos do mundo.

Praia dos Arcos Puerto Vallarta- foto mexicotravelnet.com

Com projeções de crescimento econômico de 3,5% para 2012 e uma população de 110 milhões - com 50% menos de 27 anos de idade - o México tem um excelente potencial de atrair níveis impressionantes de investimento. . Em 2012, o país terá eleições presidenciais e a presidencia do G20 do Forum on Latin America. Desenvolvimento e resistência financeira, segurança alimentar, a volatilidade dos preços das commodities e economia sustentável estão no topo da agenda, e as reuniões do G20 Ministerial de Economia e Energia que terá lugar imediatamente após o Fórum Econômico Mundial na América Latina.

No Brasil, a Rio +20 Summit irá abordar o desenvolvimento sustentável a nível global e na Colômbia, a Sexta Cúpula das Américas se concentrará na conectividade e cooperação regional como meio para superar os desafios do hemisfério. Neste contexto, o Fórum Econômico Mundial na América Latina e do Young Global Leaders Reunião Anual irá abordar o papel da região e contribuição para a governança da economia global.

Com o total apoio do Governo do México e do Fórum, parceiros estratégicos, o encontro vai reunir principais decisores do governo, indústria, sociedade civil e academica . Sob o tema "Transformação Regional em um novo contexto global", os líderes vão dar forma a uma visão estratégica para o crescimento da região, o ganho de compreensão do seu potencial global e alinhar as partes interessadas em torno dessa visão para inspirar a sua realização.

Mais informações - e-mail: LatinAmerica@weforum.org
materia extraia do portal do Forum Economico Mundial

Competitividade de Viagens e Turismo- Word Economic Forum/Davos

2012-01-26T18:08:00.000-02:00

Após um período difícil que grande parte da reformulação de Viagens e Turismo (T & T) cenário da indústria, o setor está se recuperando lentamente da crise econômica. Neste contexto, a quarta edição do Relatório de Competitividade Viagens & Turismo é lançado num momento em que a indústria está olhando para a frente com otimismo cauteloso e explorando maneiras novas e inovadoras de garantir o desenvolvimento bem sucedido.

Apesar das suas dificuldades recentes, o setor de T & T é amplamente reconhecido como um setor crítico em todo o mundo e que oferece um potencial significativo para o crescimento e desenvolvimento econômico. O setor contribui a nivel nacional crescente para aumentar o emprego, a renda nacional, e pode melhorar o equilíbrio da balan;a de pagamento do pais.

O Travel & mede e analisa os drivers do T & T de competitividade nas economias ao redor do mundo. Seu principal objetivo é fornecer uma ferramenta útil para os governos e líderes empresariais na superação dos obstáculos à competitividade T & T, a fim de beneficiar plenamente o desenvolvimento do setor. O relatório inclui uma análise do ranking do Índice de Competitividade de Viagens e Turismo (TTCI), que tem como objetivo medir os fatores e políticas que tornam atrativo desenvolver o setor T & T em 139 economias industrializadas e emergentes . Ele também possui uma variedade de ensaios sobre questões T & T analisados por pensadores importantes do setor.

Nos achados deste ano do relatório, Suíça, Alemanha e França têm os ambientes mais atraentes para o desenvolvimento da indústria de viagens e turismo, segundo o quarto relatório Travel & Tourism Competitividade, divulgado pelo Fórum Econômico Mundial, no Fórum de Turismo Global de 2011 (GTF), realizada em Andorra. Áustria, Suécia, Reino Unido, Estados Unidos, Canadá, Espanha e Cingapura completam o top 10.

Saiba mais sobre o Forum Mundial de Davos 2012 em http://www.weforum.org/

Workshop: “Promoción Turística de Tokio 2012” -Japão

2012-01-26T11:05:00.000-02:00

Workshop: “Promoción Turística de Tokio 2012”, cuyo objetivo es invitar a los turistas extranjeros a que visiten Tokio. Europa es un importante mercado turístico para Tokio. Después de realizar campañas de promoción en los años 2004 y 2005, se estableció en Madrid una Oficina de Representación Turística de Tokio con el objetivo de llevar a cabo sobre el terreno actividades de fomento del turismo. Este acontecimiento estaba previsto en España en el mes de marzo del año pasado, sin embargo, como consecuencia del gran desastre que golpeó entonces a Japón, hubo que suspenderlo.

La “Promoción Turística 2012” se pueda celebrar ahora en España, gracias a la iniciativa de la Oficina de Representación Turística. En esta campaña de promoción participarán numerosas agencias de viajes,hoteles, compañías aéreas y organizadores de convenciones,nacionales e internacionales, además de otros participantes venidos desde Tokio.

También se celebrarán seminarios de turismo y se proyectarán imágenes para presentar la cultura de Tokio y la información más novedosa sobre la ciudad, con el fin de transmitirles el encanto de la asombrosa coexistencia de la tradición y la modernidad en Tokio. Ojalá que este acontecimiento les haga sentir el eterno atractivo del Tokio actual.

Hideki Yokoyama Head of the Tokyo City Promotion Mission Senior Director Tourism Division, Bureau of Industrial and Labor Affairs, Tokyo Metropolitan Government

Solamente pueden inscribirse en este acontecimiento los profesionales de la industria turística

Dirección de contacto:

Oficina de la «Promoción Turística de Tokio 2012»

Doña Taeko Ueda (encargada de turismo de Tokio)

C/. Alustante 3, Esc. 2 2-D 28002-Madrid (España)

Tel: 91-5197877 Tel. Móvil: 656859698

taekoueda@yes-tokio.es
transcrito do portal Asovit

Millesime Bio - a Feira do Vinho Ecologico -Montpellier- sul da França

2012-01-23T22:13:00.000-02:00

Millésime Bio, foi criado em 1993 por alguns viticultores do Languedoc-Roussillon (Sul da França) aderentes da Associação Interprofissional dos Vinhos Biológicos do Languedoc-Roussillon (AIVB-LR), que procuravam dar a conhecer da melhor forma os seus produtos e as características do novo milésimo junto dos compradores de vinhos. O acontecimento cresceu mas o espírito convivial permanece. Millésime Bio tornou-se agora o Salão mundial e profissional do vinho de agricultura biológica. Celebra-se cada ano em finais de Janeiro no Parque das Exposições da cidade de Montpellier (Sul da França). A concepção do salão traduz-se por algumas particularidades.

O espírito de Millésime Bio :

- Cada expositor dispõe exatamente do mesmo material para apresentar os seus vinhos : uma mesa atoalhada, um suporte de apresentação, duas cadeiras, copos de prova… Trata-se de julgar e comparar os vinhos, e não de todas as técnicas de exposição dos mesmos ! Aqui, todos os expositores estão em pé de igualdade na apresentação dos seus produtos.

- Os stands não estão reunidos por países, regiões ou denominação mas distribuídos para que todos eles estejam misturados. Esta característica de Millésime Bio é uma vontade deliberada dos organizadores (AIVB-LR) para favorecer o encontro e a curiosidade. Isso pode parecer confuso ao princípio, mas a sinalética e o pessoal de acolhimento estão presentes para vos guiar no percurso de prova.

- A grande maioria dos expositores está a postos para lhes apresentar as novidades do milésimo do ano.

- Os organizadores realizam um trabalho de controlo da conformidade dos produtos com a legislação. Os produtos apresentados são todos certificados biológicos conforme a regulamentação europeia em vigor. Para isso, cada expositor deve fornecer as cópias dos certificados de conformidade ao modo de produção biológica, emitidos por um organismo certificador aprovado, para todos os vinhos apresentados. Os vinhos provenientes das vinhas em reconversão não são aceites.

- O catálogo dos expositores está disponível antes da abertura do salão em ficheiro Excel a descarregar em www.millesime-bio.com. Isso permiti-lhe preparar os encontros durante o salão.

- O concurso Challenge Millésime Bio realiza-se cada ano desde 2008 no mês de Novembro. Ele permite identificar os melhores vinhos e as melhores relações qualidade/preço entre os vinhos dos expositores do salão. O palmarés do concurso é efectuado durante o salão. Os vinhos premiados estão em provas livres no Bar Challenge Millésime Bio.

- A enoteca permite a cada expositor apresentar um vinho à sua escolha para a prova em serviço livre

- A conexão internet wifi gratuita permite-lhe manter-se em contacto com a sua empresa.

- O serviço de restauração está concebido para favorecer os encontros e as trocas de impressões durante uma refeição que, assim o esperamos, lhe agradará. As refeições são preparadas com produtos biológicos.

- Os horários de abertura foram concebidos para lhe permitir trabalhar convenientemente:

Segunda-feira 10h00-19h00, terça-feira 9h00-19h00, quarta-feira 9h00-17h00.

- Enfim, vários acontecimentos são organizados para favorecer a descoberta, a troca de ideias e a convivialidade, sobretudo o Cocktail Vigneron (Cocktail dos Viticultores) que reúne os viticultores e os compradores de vinho num ambiente convivial e as conferências organizadas sobre temas interessantes para o público do salão.

De 23 a 25 de janeiro
material extraido de http://www.millesime-bio.com/ - logo -divulgação

Feira Internacional de Pedras Preciosas -Soledade/RS

2012-01-23T21:47:00.000-02:00

A 12ª Feira Internacional de Pedras Preciosas estará apresentando, na EXPOSOL 2012, em Soledade-RS, produtos relacionados à gemas e minerais, de excepcional beleza e de qualidade ímpar.

Ametistas, citrinos, ágatas, calcitas e muitos outros minerais, provenientes de Soledade, da região e de diferentes estados do Brasil que, nesta Feira, estarão expostos aos visitantes e empreendedores do País e do mundo. No total, serão 70 empresas, expondo novos produtos e coleções de formas perfeitas e de proporções harmônicas.

Informações Gerais

Coordenação: SINDIPEDRAS

Coordenadores: Ivanir Pedro Lodi e Jacqueline Malmann

Local e Espaço Físico: Pavilhão 03, com 3.477m² N.º de Estandes: 90 empresariais e 10 institucionais

N.º de Empresas Expositoras: 70

Contato: Jacqueline Malmann E-mail: sindipedras@sindipedras.com.br Fone: 54 3381.1330
informa;'oes http://www.exposol.com.br/ foto e logo oficiais

Ministerio do Turismo Macroprogramas e Programas

2012-01-23T21:24:00.000-02:00

A importância da atividade turística como indutora do desenvolvimento depende não somente da existência dos recursos naturais e culturais, mas de uma ação de planejamento e gestão eficaz e integrada entre o poder público e a iniciativa privada. Tendo como base a ciência e a tecnologia, que agregam valor real e continuo, é preciso incorporar um conjunto de ações estruturadoras que elevem o nível de atratividade e competitividade desses recursos, de modo a transformá-los, efetivamente, em produtos turísticos.
A multidisciplinaridade do setor, os impactos econômicos, sociais, ambientais , políticos e culturais gerados pelo turismo exigem um processo de planejamento e gestão que oriente, discipline e se constitua em um poderoso instrumento de aceleração do desenvolvimento nos níveis local, regional e nacional.

A política pública descentralizada para o turismo, conforme preconiza o Plano Nacional de Turismo, orientou a estruturação de ambientes de organização, a partir do núcleo estratégico constituído pelo Ministério do turismo, o conselho Nacional de Turismo - CNT e o Fórum Nacional de Secretários e Dirigentes Estaduais de Turismo. Completam esse modelo de gestão institucional e empresarial para o turismo nacional os Fóruns e conselhos Estaduais de Turismo das 27 Unidades da Federação, as instâncias Regionais e Macrorregionais de Desenvolvimento do Turismo e os municípios turísticos.

Diversos programas e ações vêm sendo encaminhados, de forma articulada, no sentido de melhorar o desempenho da atividade no País, o que tem proporcionado os resultados positivos expressivos apresentados no diagnóstico. E há muito a ser feito para que o Brasil ocupe, efetivamente, o papel que lhe cabe no cenário turístico mundial, seja no desenvolvimento do turismo interno, seja no desenvolvimento do turismo internacional.

Para isso, é cada vez maior a necessidade de ampliar e consolidar as relações entre o Estado, o setor privado e a sociedade civil organizada. Nesse sentido, a elaboração do Plano Nacional de Turismo 2007/2010 dá relevância, continuidade e aprofunda a política adotada e implementada nos anos de 2003 a 2006, por meio da ação articulada de setor empresariais que compartilham com o governo uma dimensão institucional cooperada.

As proposições do Plano, organizadas em macroprogramas e programas, devem ser tratadas de forma integrada, conforme o organograma apresentado a seguir:

Os macroprogramas são desdobramentos temáticos agregados, escolhidos pelo seu potencial de contribuição para atingir os compromissos estabelecidos nas metas. Eles se estruturam em três grupo de atividades relacionados à formulação e implementação da política Nacional de Turismo, ao estabelecimento das referências básicas sobre a territorialidade turística do País e às ações e atividades finalísticas e de suporte que possibilitam, efetivamente, a realização das bases para o desenvolvimento da atividade de forma sustentável.

Os macroprogramas são constituídos por um conjunto de programas que organizam, por temas afins, as diversas atividades executivas da atuação ministerial e seus parceiros. Os programas, por sua vez, se desdobram em diversas ações, que traduzem o seu detalhamento em projetos e atividades que propiciarão a realização das metas.

Os macroprogramas e programas em curso evoluem para a consolidação do processo que vem apresentando bons resultados, incorporando novas reflexões e modos de ação que a experiência acumulada durante os quatro anos propiciou.

A avaliação de eficiência, eficácia e efetividade dos macroprogramas e programas deve estar referenciada as metas propostas no âmbito desde Plano, bem como aos indicadores secundários a elas relacionados e às condições necessárias para a sua realização, constituindo, ao mesmo tempo, mecanismos de acompanhamento e monitoramento dos resultados esperados.

As ações estabelecem o nível de articulação do Plano Nacional de Turismo com o Plano Plurianual - PPA e as respectivas Leis de Diretrizes Orçamentárias - LDO e Leis de Orçamento Anual - LOA, que definem a dotação orçamentária com recursos do Tesouro Nacional e de outras fontes e parcerias, para a sua efetiva execução. Além das ações finalísticas, integram o PPA, a LDO e a LOA as ações-meio que dao suporte ao funcionamento e à operação do Ministério do Turismo.

1. Macroprograma: Planejamento e Gestão

Descrição

O desenvolvimento do turismo impõem uma permanente articulação entre os diversos setores, públicos e privados, relacionados à atividade, no sentido de compartilhar decisões, agilizar soluções, eliminar entraves burocráticos e facilitar a participação de todos os envolvidos no processo de crescimento do setor.

Ao Ministério do Turismo cabe estabelecer a interface do planejamento e da gestão no ambiente interno e externo, incluindo as esferas federal, estadual, municipal, regional e macrorregional, os organismos internacionais, além das entidades privadas e organizações não-governamentais, para fortalecer os canais representativos da gestão compartilhada do turismo.

É fundamental garantir a continuidade e os avanços da Política Nacional, aprofundando e fortalecendo o sistema nacional de gestão descentralizada do turismo, integrado pelo MTur, o Conselho Nacional de Turismo, o Fórum Nacional de Secretários e Dirigentes Estaduais de Turismo das 27 UFs, as instâncias de governança instituídas nas diversas regiões turísticas, os municípios turísticos, bem como as instâncias macrorregionais de desenvolvimento do turismo.

Esse fortalecimento deve buscar ampliar a representatividade dos diversos colegiados nas regiões turísticas, bem como a sua qualificação no sentido de proporcionar compartilhamento, cooperação e integração das atividades da produção turística nas diferentes esferas de planejamento e gestão do turismo no País.

Tendo como referência as competências do MTur, seus programas e orçamento, a articulação com o Ministério dos Transportes, das Cidades, da Integração Nacional e da Defesa deve ser estruturada e intensificada. Da mesma forma, é importante ampliar a implantação de ações integradas com o Ministério do Meio Ambiente, da Cultura, do Desenvolvimento Agrário e da Indústria e Comércio entre outros.

Como instrumento estratégico da Política Nacional, o Plano Nacional de Turismo - PNT deve orientar os programas e ações do Plano Plurianual - PPA, que constitui o suporte orçamentário para a sua execução. Esses instrumentos de gestão devem ser permanentemente alinhados, para ajustar as ações orçamentárias aos projetos e programas.

É também importante avançar, em todas as esferas de gestão e administração, na implementação dos mecanismos de acompanhamento e avaliação de desempenho do turismo, seja na eficácia das ações específicas deflagradas para alcançar os objetivos e metas propostas, seja com relação à efetividade dos resultados do desenvolvimento da atividade, com sustentabilidade.

Além das questões relacionadas à articulação entre os setores público e privado, é fundamental e necessária a representação institucional do Brasil junto aos fóruns internacionais de interesse para o setor, a constante busca e divulgação de melhores práticas a serem adaptadas e incorporadas nas ações do Ministério do Turismo, bem como a identificação e o estabelecimento de mecanismos de cooperação técnica que garantam o embasamento legal necessário ao intercâmbio de conhecimentos em nível bilateral e multilateral. Essas ações devem contemplar a adequação dos ordenamentos que afetam o incremento do turismo por meio da negociação enter países e blocos econômicos.

Os três programas e ações estruturados no âmbito do Macroprograma Planejamento e Gestão devem ter continuidade e complementação a partir da experiência acumulada dos quatro anos de implantação de Plano Nacional de Turismo.

Objetivos

■Formular e implementar, de forma descentralizada e participativa, a Política Nacional de Turismo, orientada pelas diretrizes do Conselho Nacional de Turismo.

■Integrar as esferas públicas federal, estadual, municipal, regional e macrorregional e o setor privado na construção do turismo brasileiro, promovendo a avaliação e o monitoramento do Plano Nacional de Turismo.

■Descentralizar a execução das ações definidas no Plano Nacional de Turismo, em alinhamento com os planos macrorregionais, estaduais, regionais e municipais do turismo.

■Estruturar os mecanismos e as ferramentas institucionais capazes de promover o planejamento integrado nos ambientes interno e externo ao Ministério do Turismo.

■Monitorar e avaliar os resultados do Plano Nacional de Turismo e as políticas públicas relacionadas ao turismo pelos impactos econômicos e socioambientais.

■Identificar práticas exitosas implementadas por outros países que possam auxiliar no desenvolvimento do turismo no Brasil.

■Defender o interesse do turismo brasileiro em foros internacionais e em suas relações bilaterais.

■Estabelecer mecanismos de cooperação técnica bilateral e multilateral que contribuam para o intercâmbio de conhecimentos e desenvolvimento mútuo.

1.1 - Programa de Implementação e Descentralização da Política Nacional de Turismo

O programa abrange as atividades relacionadas à formulação da Política Nacional de Turismo e a sua sistematização no Plano Nacional de Turismo, bem como a sua implementação, por meio de ações de apoio para o encaminhamento das recomendações do Conselho Nacional de Turismo e do Fórum Nacional de Secretários e Dirigentes Estaduais de Turismo. Contempla ainda, em âmbito nacional, o acompanhamento e a integração das ações dos Fóruns e Conselhos Estaduais de Turismo nas 27 UFs, bem como o apoio à estruturação, organização e integração das ações de instâncias regionais e macrorregionais de turismo.

Esse conjunto de ações dá suporte ao funcionamento do sistema de gestão descentralizada e participativa da Política Nacional de Turismo proposta pelo PNT. Tem ainda como função a promoção da transversalidade do tema turismo por meio de uma ação de integração interministerial, particularmente onde sua interface com outros setores se torna estratégica, como no transporte aéreo, na infra-estrutura básica, do desenvolvimento e da cultura.

Por meio dessa transversalidades, o programa deve dar encaminhamento às propostas e ações relacionadas com a elaboração da Agenda Ambiental para o Turismo, que deve orientar as políticas públicas do setor no que se refere à sustentabilidade ambiental e também ao combate à exploração sexual infanto-juvenil, em um trabalho articulado com o Ministério da Justiça.

1.2 - Programa de Avaliação e Monitoramento do Plano Nacional de Turismo

Este programa integra as ações relativas ao acompanhamento, avaliação de resultados e proposição de adequações nos processos de planejamento e implementação da Política Nacional do Turismo, com vistas ao atendimento das metas definidas no Plano Nacional de Turismo, em consonância com o planejamento governamental do setor. No seu âmbito deve ser implementado, com manutenção permanente, um sistema de planejamento, monitoramento e avaliação de desempenho dos programas e ações do plano Nacional de Turismo e do plano Plurianual, incorporando a proposta de gestão descentralizada e as interfaces entre ações, projetos e resultados nas diversas Unidades da Federação e de Ministérios afins, por meio do mapeamento georreferenciado das ações do PNT.

O monitoramento e a avaliação do Plano devem avançar na consolidação de um sistema de indicadores para o turismo, de forma a promover sinergia nas ações do Ministério e de seus parceiros, nas diversas regiões do País, com os resultados e metas do PNT, propiciando assim, além do acompanhamento com eficácia, a melhoria da leitura e a mitigação de fatores externos que impactam a atividade.

1.3 - Programa de Relações Internacionais

Integram-se ao programa as ações relacionadas à representação institucional nos diversos foros internacionais, como as agências pertencentes ao sistema das Nações Unidas (OMT - Organização Mundial do Turismo, PNUMA - Programa das Nações Unidas para o Meio Ambiente, UNCTAD - Conferência das Nações Unidas sobre o Comércio e Desenvolvimento, etc) e o Mercosul - Mercado Comum do Sul, bem como a identificação de interfaces entre os projetos desenvolvidos por essas instâncias com os programas do Ministério do Turismo e, consequentemente, a coordenação e apoio de ações conjuntas.

O programa atua também na identificação das melhores práticas em turismo por meio de prospecção em diversas fontes internacionais e difusão entre os agentes públicos e privados. A compilação dos resultados obtidos oferece subsídios para orientação de políticas e ações do Ministério do Turismo.

Por fim, cabe ao programa acompanhar e avaliar as políticas e decisões internacionais relacionadas ao desenvolvimento do turismo, estreitar laços com outros agentes da comunidade internacional, com vistas à troca de experiências no setor, além de realizar os esforços necessários à implementação de ações de cooperação técnica bilateral ou multilateral que promovam a geração de emprego e renda e a aplicação de medidas de facilitação de fluxos de pessoas entre os países da América do Sul.

2. Macroprograma: Informação e Estudos Turísticos

Descrição

Nas sociedades modernas a informação é um insumo estratégico para o desenvolvimento de qualquer atividade. É no turismo que a informação assume um papel fundamental, tanto no que se refere à gestão programática para decisão dos investimentos junto aos destinos e mercados internos e internacionais, como no que se refere ao próprio funcionamento da cadeia produtiva, no âmbito das informações e dados sobre as ações envolvidas na atividade, da produção à comercialização.

Nesse sentido, é necessário um programa contínuo que não só pesquise a estruturação dos destinos na ótica da oferta e da demanda, mas que constitua um sistema que possibilite a avaliação dos impactos socioeconômicos, culturais e ambientais da atividade e auxilie na tomada de decisões, criando condições para o fortalecimento da sustentabilidade do setor.

A geração de indicadores básicos para a análise do setor de turismo é essencial para garantir as condições necessárias para que se apure a magnitude da atividade e se avalie o seu impacto na economia, bem como os seus impactos de caráter socioambiental.

Os dirigentes públicos e privados necessitam de informações essenciais para a tomada de decisão gerencial, seja para o planejamento, a promoção e qualificação, seja para a infra-estrutura e implementação de novos serviços e equipamentos nos roteiros turísticos.

A produção e disseminação das informações proporcionarão o aparecimento de uma nova cultura referencial no setor, baseada em números e pesquisas atualizados e confiáveis, de modo a propiciar facilidades para o gerenciamento e a otimização da aplicação dos recursos públicos e privados. Informações sobre empregos gerados, entrada de divisas e viagens realizadas são fundamentais para a avaliação dos impactos do turismo no desenvolvimento socioeconômico do País.

Entre outros temas, devem ser priorizados e tratados sistematicamente os indicadores que permitirão avaliar e monitorar os impactos da atividade turística na dimensão social, econômica, cultural e ambiental dos territórios, regiões, destinos e populações, no emprego, na avaliação qualitativa do perfil dos fluxos de turistas nacionais e estrangeiros e no impacto por componente da cadeia produtiva e por segmento turístico.

A produção de informações e dados sobre a atividade deve constituir um processo sistemático, continuo e rotineiro, possibilitando a construção de séries históricas sobre o comportamento da atividade, permitindo avaliar as suas perspectivas de expansão e desenvolvimento.

Objetivos

■ Estruturar o sistema nacional de estatística de turismo

■Reunir, sistematizar e disseminar informações primárias e secundárias sobre a atividade turística em âmbito nacional e internacional

■Conhecer as características e o dimensionamento da oferta e da demanda turísitca no mercado nacional e internacional

■Avaliar o impacto da atividade turística na economia por meio da implantação da Conta Satélite em nível nacional e regional, conforme recomendação da OMT

■Desenvolver pesquisas junto aos empresários de setor de turismo

■Promover a disseminação de informações sobre o turismo junto ao setor público, privado e à sociedade civil em geral, de forma a facilitar o acesso da população a dados, indicadores e análises sobre a atividade turística

■Articular a realização dos estudos e pesquisas sobre a competitividade da atividade turística no Brasil de modo a subsidiar a atuação das diversas áreas do Ministério do Turismo

2.1 - Programa Sistema de Informações do Turismo

Incluem-se neste programa as ações relativas à realização e disseminação de estudos e pesquisas sobre o turismo e a compilação e sistematização de registros administrativos que subsidiem as ações, tanto da área pública, quanto da área privada. No âmbito dessas ações destaca-se a formação de um banco de dados de indicadores de turismo a partir dos registros administrativos compilados, como entrada de estrangeiros, desembarque de passageiros, receita cambial e ocupação hoteleira, entre outros.

Integram o programa o desenvolvimento e a implantação da metodologia da Conta Satélite de Turismo em nível nacional e regional, bem como a realização e disseminação de estudos e pesquisas sobre a oferta e a demanda turística, sobre o emprego formal e informal nas atividades características do turismo e sobre modelos de desenvolvimento da atividade, entre outros.

Insere-se ainda no programa a inventariação da oferta turística que compreende levantamento, identificação e registro dos atrativos, dos serviços e equipamentos e da infra-estrutura de apoio ao turismo como instrumento e gestão da atividade. Esse projeto embasa-se em uma metodologia oficial para inventariar a oferta turística no País, constituindo um banco de dados de abrangência nacional. Propõe um sistema de organização das informações, bem como a avaliação e hierarquização dos dados de interesse turístico. O Projeto inventário da Oferta turística já está sendo implementado no País e, inicialmente, desenvolve ações em regiões e roteiros turísticos priorizados. Propõe-se reunir todas as informações em um único banco de dados e disponibilizá-las a todos os interessados.

2.2 - Programa de Competitividade do Turismo Brasileiro

Este programa propões a avaliação da oferta turística nos diversos elos de sua cadeia integrada, em nível nacional e internacional. A competitividade é entendida como um fator intrínseco à atividade e, ao mesmo tempo, sensível ao aspecto dinâmico do mercado para sua renovação e aprimoramento. Nesse sentido, deve-se dar continuidade e ampliar os projetos a cerca da competitividade em consonância com os indicadores e resultados dos estudos e pesquisas já elaboradas, com o objetivo de construir conhecimento específico sobre o tema e gerar resultados efetivos para o desenvolvimento do turismo nacional.

A academia aparece como fator relevante para o sucesso desse programa, uma vez que, por meio da correta integração dos estudos teóricos e de mercado sobre competitividade e os resultados já existentes sobe a evolução da oferta turística brasileira, será possível propor novos indicadores condizentes com a realidade nacional. Essa medida representa uma grande modificação de enfoque em relação à implementação de estratégias e processos de produção, deslocando-o da lógica estática de produtos e da produção em massa para a lógica de processos e customização. A partir do momento em que as modificações têm de ser constantes, o processo ganha importância estratégica, pois sua flexibilidade torna-se essencial para enfrentar as mudanças de mercado e a fragmentação dos nichos de consumo, melhor atendendo o cliente e oferecendo alternativas para a redução contínua de custos.

Promover a integração entre a teoria organizacional e processos tecnológicos torna-se então essencial para a construção da vantagem competitiva, pois esses processos têm de ser capazes de se reinventar por meio de aprendizado e captação de novas configurações do mercado.

Uma vez identificados e ampliados os indicadores de competitividade para o turismo brasileiro, o programa também estabelece como objetivo o monitoramento do processo competitivo em escala temporal alinhada com os demais programas do Ministério do Turismo nas dimensões pública e privada. Por meio de modelos cíclicos de avaliação e acompanhamento da competitividade do turismo brasileiro, será possível desenvolver políticas públicas em consonância com o posicionamento estratégico do setor no mercado nacional.

O programa tem como função, ainda, estudar a perspectiva da internacionalização da oferta turística brasileira, propondo ações voltadas para a exportação e o aumento da presença comercial dos serviços turísticos brasileiros no exterior.

3. Macroprograma: Logística de Transportes

Descrição

O transporte é um componente essencial da atividade turística, que tem no deslocamento do consumidor a sua própria definição. Nesse sentido, foi introduzido este novo macroprograma na versão 2007/2010 do Plano Nacional do Turismo, como um eixo temático específico em função da sua importância para o desenvolvimento da atividade no País.

Questões relativas à desregulamentação da atividade, custo de combustível e bilateralidade devem estar na pauta das discussões relativas às perceptivas do setor para os próximos anos, de modo a superar obstáculos que possam comprometer esse desenvolvimento. A complexidade e o tempo de maturação de alguns aspectos relacionados à discussão desses temas impõem uma pauta articulada de discussão e negociação. Deve ser avaliada a correlação entre os processos de internacionalização da demanda e da oferta turística a partir de casos de grandes grupos econômicos internacionais nos setores de hospedagem, transporte aéreo e de operadoras de viagens.

Num país de dimensões continentais como o Brasil, uma rede de transportes aéreos articulada, que integre as linhas internacionais com as longas distâncias internas e os pequenos percursos dos transportes de alcance regional, é fundamental para o bom desempenho do setor. Nesse sentido, devem ser tratadas no âmbito deste macroprograma questões relativas a incentivos para a utilização eficiente de slots, a maior agilidade da regulamentação, a definição de critérios mais claros de controle da oferta, a participação do capital estrangeiros, ao avanço nas estruturas de governança corporativa, a integração de modais de transporte e a constante busca de ampliação da oferta da malha aérea internacional, sem prejuízo das empresas aéreas nacionais.

Também deve ser enfrentado o problema das limitações relativas à infra-estrutura para o transporte terrestre e aquaviário, não só com relação à integração de diferentes modais e como complemento para a acessibilidade aérea, mas, também, e principalmente, como uma forma de acessibilidade, fundamental para a expansão do consumo turístico no País, particularmente para os deslocamentos de âmbito regional e intra-estadual, que constituem uma parcela expressiva dos fluxos domésticos.

Objetivos

■Ampliar a conectividade aérea internacional do País, com mais voos regulares e charters

■Fortalecer as empresas nacionais

■Ampliar a oferta de voos domésticos regulares e charters

■Desconcentrar os fluxos aéreos no País, possibilitando o atendimento das diversas regiões brasileiras, particularmente os polos e destinos turísticos indicados pelo Macroprograma de Regionalização Turismo

■Fortalecer a aviação aérea regional

■Melhorar a rede e a qualidade da infra-estrutura de transportes de passageiros nos diversos modais, atendendo as regiões turísticas

■Integrar os diversos modais de transportes no País

■Induzir a ação interministerial para a implementação de estratégias relativas à logística de transportes

3.1 - Programa de Ampliação da Malha Aérea Internacional

A interação aérea do País com o resto do mundo é uma questão estratégica, envolvendo aspectos da geopolítica que indicam a necessidade do seu tratamento como um tema de Estado, com questões relacionadas não só ao turismo, mas onde a atividade tem um papel fundamental. É importante garantir e fortalecer a participação das empresas nacionais no mercado aéreo internacional, em função da sua importância para a atração de turistas estrangeiros, por meio de ações que possibilitem a essas empresas nacionais ampliar a sua participação nesse mercado.

Também deve ser considerada a localização dos principais aeroportos do País e aqueles que devem funcionar como hubs, de modo a otimizar as conexões do mercado internacional com os voos nacionais e regionais, promovendo a desconcentração da oferta desses serviços para todas as regiões turísticas do País. A continuidade dos investimentos na melhoria dos aeroportos centrais é uma condição importante para essa definição de uma rede aeroportuária eficiente e descentralizada, estruturando novos destinos para a recepção de voos internacionais para o Brasil.

Devem ser estudadas formas de incentivos e reduções de custos para que mais empresas aéreas, regulares, não regulares ou de charters, nacionais ou internacionais, possam incrementar seus voos ao Brasil, considerando a melhoria de competitividade nas operações dos diversos níveis de aeroportos. Também deve ser analisada a política de preços do querosene de aviação no País, de forma a conseguir-se sua redução a níveis de outros países da érea, constituindo este um dos gargalos para a busca de maior competitividade no setor.

3.2 - Programa de Integração da América do Sul

O Programa de Integração da América do Sul prevê as bases de uma integração sul-americana utilizando-se do modal aéreo, com a finalidade de fomentar o turismo e o comércio regional, que visa a impulsionar a indústria do turismo e o comércio regional, que visa a impulsionar a indústria do turismo de lazer e negócios e viabilizar as redes nacionais e sul-americanas com potencial econômico, por meio da identificação de novos destinos turísticos e de negócios. O programa visa também a consolidar as ligações aéreas já existentes para propiciar um adensamento da malha e proporcionar a inserção competitiva das empresas aéreas no processo de integração regional.

No que se refere à acessibilidade aérea, terrestre, marítima e fluvial deve-se promover a facilitação de processos de controles alfandegários, imigratórios, de saúde, documentação, infra-estrutura aeroportuária, de fronteira e outras, viabilizando a transformação de destinos turísticos nacionais em destinos regionais sul-americanos.

3.3 - Programa de Integração Modal nas Regiões Turísticas

O programa objetiva a avaliação do grau de capilaridade e da qualidade de infraestrutura de acesso e de seus impactos para a competitividade e interiorização do turismo no Brasil. Essa avaliação resulta do mapeamento dos principais eixos turísticos rodoviários, bem como da infra-estrutura relacionada à acessibilidade marítima, terrestre, aérea e fluvial, propondo ações de melhoria da qualidade dessa infraestrutura e dos equipamentos de apoio a elas relacionados (postos de combustíveis, serviços de alimentação e hospedagem, informações turísticas etc.), atuando de forma integrada com as prioridades estabelecidas pelo PAC.

Deve ser estudada junto às empresas aéreas nacionais e regionais a perspectiva de criação de hubs em distintas cidades do País, evitando-se a concentração na região de São Paulo e possibilitando outras ofertas de conexões e transferências de voos para uma melhor atenção aos usuários e aos destinos turísticos, além de se promover a maior integração de empresas aéreas de âmbito nacional com as regionais, para melhor distribuição dos tráfego aéreo dentro do País.

O transporte aéreo regional deve ser considerado um importante elo para o desenvolvimento do turismo doméstico, sendo necessária a adoção de medidas específicas que solucionem os seus problemas estruturais, que passam por temas como compensação tarifária, financiamento para a aquisição de aeronaves regionais para melhoria, ampliação e adequação da frota e modernização e expansão da infraestrutura aeroportuária regional. A avaliação da aviação regional deve ser contextualizada ao desenvolvimento do Macroprograma de Regionalização do Turismo, fortalecendo os destinos e as regiões turísticas do País.

4. Macroprograma: Regionalização do Turismo

Descrição

A regionalização do turismo, implantada pelo programa de Regionalização do Turismo - Roteiros do Brasil, lançado em abril de 2004, propões a estruturação, o ordenamento e a diversificação da oferta turística no País e se constitui no referencial da base territorial do Plano Nacional de Turismo.

Constitui, dessa forma, um modelo de gestão de política pública descentralizada, coordenada e integrada, com base nos princípios da flexibilidade, articulação, mobilização, cooperação intersetorial e interinstitucional e na sinergia de decisões, como estratégia orientadora dos demais macroprogramas, programas e ações do PNT.

O programa assimila a noção de território como espaço e lugar de interação do homem com o ambiente, dando origem a diversas maneiras de se organizar e se relacionar com a natureza, com a cultura e com os recursos de que dispõe. Essa noção supõe formas de coordenação entre organizações sociais, agentes econômicos e representantes políticos, superando a visão estritamente setorial do desenvolvimento.

O conceito do programa incorpora, também, o ordenamento dos arranjos produtivos como estratégico, dado que os vínculos de parceria, integração e cooperação dos setores geram produtos e serviços capazes de inserir as unidades produtivas de base familiar, formais e informais, micro e pequenas empresas, o que se reflete no estado de bem-estar das populações.

Incorporada nesta versão do PNT como Macroprograma de Regionalização do Turismo, a proposta é balizada pela segmentação - da oferta e da demanda - como uma estratégia de organização do turismo para fins de planejamento e gestão, tendo em vista a concepção de produtos, roteiros e destinos que refletiam as características de peculiaridade e especificidade de cada região. A oferta turística adquire maior significância e identidade pela qualidade e originalidade da produção artesanal, industrial e agropecuária local, capaz de agregar valor ao produto turístico, estrategicamente denominada produção associada ao turismo.

No escopo deste macroprograma integram-se os programas de apoio ao financiamento para o desenvolvimento regional - PRODETUR e PROECOTUR - que interagem em um processo de complementariedade.

O mapa da regionalização no País apresenta 200 regiões turísticas que contemplam 3.819 municípios em todas as Unidades da Federação. Desse universo, destacam-se 149 regiões que produziram 396 roteiros perpassando 1.027 municípios.

O contexto da regionalização pressupõe uma ampla convergência de interesses em uma rede de relações com foco no mercado e intensa integração econômica e social, com capacidade de produzir uma interação dinâmica entre diferentes setores para o desenvolvimento sustentável do turismo. O adensamento, a integração e a abrangência dessa rede são os mecanismos centrais de fortalecimento da dinâmica regional, constituindo uma ferramenta importante do processo de gestão compartilhada do PNT.

Objetivos

■Promover o desenvolvimento e a desconcentração da atividade turística

■Apoiar o planejamento, a estruturação e o desenvolvimento das regiões turísticas

■Aumentar e diversificar produtos turísticos de qualidade, contemplando a pluralidade cultural e a diferença regional do País

■Possibilitar a inserção de novos destinos e roteiros turísticos para comercialização

■Fomentar a produção associada ao turismo, agregando valor à oferta turística e potencializando a competitividade dos produtos turísticos

■Potencializar os benefícios da atividade para as comunidades locais

■Integrar e dinamizar os arranjos produtivos do turismo

■Aumentar o tempo de permanência do turista nos destinos e roteiros turísticos

■Dinamizar as economias regionais

4.1 - Programa de Planejamento e Gestão da Regionalização

O programa integra um conjunto de ações relacionadas ao planejamento das regiões turísticas nas 27 Unidades Federadas. Contempla desde atividades de articulação, sensibilização e mobilização, até a elaboração e implementação dos planejamentos estratégicos das regiões turísticas. Tem efetiva atuação por meio da institucionalização de instâncias de governança regionais, na formação de redes e n monitoria e avaliação do processo de regionalização em âmbito municipal, estadual e nacional, com destaque para as ações integradas com países vizinhos.

Diante da dimensão do País em relação a capacidade de operação dos envolvidos, torna-se imperiosa a delimitação de um recorte de priorização das regiões turísticas e roteiros integrados com maior potencialidade para alcançarem padrões de qualidade internacional.

Assim, numa ação integrada dos governos estaduais, o programa identificou e estão sendo trabalhados, prioritariamente, 87 roteiros que abrangem 474 municípios em 116 regiões turísticas.

4.2 - Programa de Estruturação dos Segmentos Turísticos

Este programa é norteado por duas linhas estratégicas: segmentação da oferta e da demanda do turismo e estruturação de roteiros turísticos.

A segmentação constitui uma forma de organizar o turismo. É uma estratégia para a estruturação de produtos e consolidação de roteiros e destinos, a partir dos elementos de identidade de cada região. Tais elementos caracterizam os principais segmentos da oferta turística trabalhados pelo programa: Turismo Cultural, Turismo Rural, Ecoturismo, Turismo de Aventura, Turismo de Esportes, Turismo Náutico, Turismo de Saúde, turismo de Pesca, Turismo de Estudos e Intercâmbio, Turismo de Negócios e Eventos, Turismo de Sol e Praia, entre outros tipos de turismo. Nesse processo, insere-se transversalmente o Turismo Social, como uma forma inclusiva de conduzir e praticar a atividade turística com vistas à melhori distribuição de benefícios.

O programa propõe o ordenamento e a consolidação de cada segmento, a articulação e o fortalecimento de suas instâncias representativas e a padronização de referência conceitual, que juntamente com a estruturação da produção associada ao turismo configuram a base para a construção de roteiros. A roteirização turística é voltada para a construção de parcerias e promove a integração, cooperação e comprometimento entre os atores locais, o adensamento de negócios, o resgate e preservação dos valores socioculturais e ambientais da região, como uma forma de integrar a oferta turística. É válido destacar que a elaboração e estruturação de roteiros turísticos é de responsabilidade da iniciativa privada e o programa tem o papel de indutor desse processo.

Em uma estratégia de integração regional, o programa apoia projetos de valorização e inclusão social no desenvolvimento do turismo, com intuito de promover a inserção socioeconômica da população local nas atividades relacionadas com o turismo.

4.3 - Programa de Estruturação da produção Associada ao Turismo

O programa objetiva a identificação dos produtos associados ao turismo, artesanal, industrial, comercial e de serviços, como forma de ampliação e diversificação da oferta. Propõe meios de alavancar as oportunidades e superar os desafios para incorporar esses produtos e adequá-los ao mercado e ao processo de comercialização do turismo.

A partir da identificação dos produtos com potencial de associação ao turismo, devem ser mobilizados recursos para a sua adequação e para a divulgação e promoção de maneira a potencializar os resultados esperados, quais sejam a agregação de valor e ampliação de mercado para o turismo e produtos associados vincluados aos destinos turísticos, tanto no mercado interno quanto no mercado externo.

4.4 - Programa de Apoio ao Desenvolvimento Regional do Turismo

Este programa integra os Programas Regionais de Desenvolvimento do Turismo - PRODETUR, com financiamento do Banco Interamericano de Desenvolvimento - BID. Visa a assegurar o desenvolvimento turístico sustentável e integrado, melhorar a qualidade de vida da população local, aumentar as receitas do setor e melhorar a capacidade de gestão da atividade em áreas de expansão e de potencial turístico. Atua por meio de ações como elaboração de planos diretores e fortalecimento da gestão municipal, capacitação profissional e empresarial, estudos de mercados turísticos nacional e internacional, planos de gestão ambiental, planos de marketing, além das intervenções em infraestrutura de transporte, de saneamento ambiental, de conservação de patrimônio histórico, entre outras, com recursos de financiamento internacional.

Como forma de atender os estados participantes, o programa propõe mecanismos de facilidade creditícia junto ao BID, denominados PRODETUR Nacional, que permitirão um trâmite mais rápido dos processos de captação de recursos com a redução dos custos de operação.

O programa deve trabalhar a associação da imagem do turismo aos produtos de reconhecimento internacional e de todos os produtos associados vinculados aos destinos turísticos, tanto no mercado interno quanto no mercado externo.

4.4 - Programa de Apoio ao Desenvolvimento Regional do Turismo

Este programa integra os Programas Regionais de Desenvolvimento do Turismo - PRODETUR, com financiamento do Banco Interamericano de Desenvolvimento - BID. Visa a assegurar o desenvolvimento turístico sustentável e integrado, melhorar a qualidade de vida da população local, aumentar as receitas do setor e melhorar a capacidade de gestão da atividade em áreas de expansão e de potencial turístico. Atua por meio de ações como elaboração de planos diretores e fortalecimento da gestão municipal, capacitação profissional e empresarial, estudos de mercado turístico nacional e internacional, planos de gestão ambiental, planos de marketing, além das intervenções em infra-estrutura de transporte, de saneamento ambiental, de conservação de patrimônio histórico, entre outras com recursos de financiamento internacional.

Como forma de atender os estados participantes, o programa propõe mecanismos de facilidade creditícia junto ao BID, denominados PRODETUR Nacional, que permitirão um trâmite mais rápido dos processos de captação de recursos com a redução dos custos da operação.

O PRODETUR Nordeste II, que abrange todos os estados da região mais Minas Gerais e Espírito Santo, refere-se à continuidade da fase I do programa, com apoio institucional e contrapartida na operação de crédito internacional.

O PRODETUR Sul refere-se ao apoio institucional e participação na preparação dos Programas nos estados do Mato Grosso do Sul, Paraná, Rio Grande do Sul e Santa Catarina.

O PRODETUR JK abrange seis estados das Regiões Centro-Oeste, Sudeste e o Distrito Federal e se encontra em fase inicial, devendo ser viabilizado o financiamento externo com alocação de contrapartida local. O programa se inicia por meio da análise da dinâmica do turismo na região, caracterizada pela elaboração da Avaliação Ambiental Estratégica - AAE.

O PROECOTUR tem como objetivo a geração de empregos e de atividades econômicas sustentáveis nos nove estados da Amazônia Legal. A Fase I de pré-investimentos foi realizada com recursos do BID e sob responsabilidade do Ministério do Meio Ambiente. A Fase II, denominada PRODETUR Norte, será responsabilidade do Ministério do Turismo.

5. Macroprograma: Fomento à Iniciativa Privada

Descrição

O processo de desenvolvimento sustentável nas sociedades modernas está vinculado à disponibilidade e acessibilidade ao crédito, para expansão dos negócios que realizam as atividades de produção de cada setor econômico.

A atividade turística é executada fundamentalmente, pela iniciativa privada e envolve um amplo leque de oportunidades para o desenvolvimento da oferta de serviços. Nesse sentido, faz-se imprescindível a disponibilidade de crédito em quantidade e em condições adequadas aos micros, pequenos, médios e grandes negócios do turismo. É necessário continuar aprimorando os instrumentos e as condições de concessão de crédito e financiamento, de modo a permitir que os empresários do setor do turismo possam acessar os recursos disponibilizados nas instituições financeiras.

É de fundamental importância que os projetos nessa área possam ser analisados pelas instituições financeiras num ambiente em que as exigências impostas sejam proporcionais ao verdadeiro riso das operações. Assim, essas instituições realmente poderão apoiar o crescimento e o melhor desempenho do setor e, consequentemente, a gereção de emprego e renda no País.

No fomento, o incremento das parcerias estabelecidas com as instituições financeiras federais, com intuito de promover e divulgar as condições dos serviços financeiros e do crédito, estimulando e direcionando formas inovadoras de acesso aos recursos, constitui a base referencial para o desenvolvimento da atividade.

O incentivo para construção de equipamentos turísticos dar-se-á não só por meio da oferta de novas linhas de credito, mas também pela identificação e cadastramento de projetos atrativos nas regiões e destinos turísticos, para divulgação a potenciais investidores no Brasil e no exterior.

O financiamento ao consumidor final, por meio da ampliação da oferta de crédito aos trabalhadores, aposentados e jovens, é outro instrumento de fomento utilizado que deve integrar a pauta do fomento à atividade turística para fortalecer o mercado interno, facilitando as viagens domésticas no territŕorio brasileiro.

O fomento é diagnosticado como um dos eixos temáticos desafiadores no que se refere a um entendimento entre os empresários e o sistema financeiro, ensejando um conjunto diversificado de propostas para a solução dos gargalos existentes.

Os programas relacionados a esse tema devem tratar de questões relativas a fundos e linhas de financiamento, acesso ao crédito, captação de investimentos e desoneração da cadeia produtiva.

O Macroprograma de Fomento deve considerar como um dos pressupostos das suas ações a garantia das condições de acessibilidade para pessoas com deficiência ou com mobilidade reduzida a todos os equipamentos turísticos, constituindo esta uma exigência para qualquer tipo de apoio institucional.

Objetivos

■Ampliar e melhorar a oferta de equipamentos e serviços turísticos em todo o País

■Incentivar a micro, pequena e média empresa, facilitando o acesso ao crédito

■Gerar novos postos de trabalho por meio da ampliação e diversificação dos equipamentos turísticos

■Fortalecer o mercado interno por meio do financiamento ao consumidor final

■Gerar divisas, promovendo a captação de investidores para o Brasil

■Captar investidores para projetos localizados em regiões potenciais remotas, ainda não desenvolvidas

■Divulgar as oportunidades de investimentos no turismo, sensibilizando os potenciais investidores para o desenvolvimento da atividade no País

5.1 - Programa de Atração de investimentos

Este programa integra as alções de fomento e mobilização da iniciativa privada na implementação da Política Nacional do Turismo, promovendo a captação e o estímulo aos investimentos nacionais e internacionais e coordenando ações de prospecção e de divulgação das oportunidades de investimentos no País, integradas com os macroprogramas e programas do PNT, as instituições públicas e as entidades do setor privado.

Insere-se nas ações do programa a elaboração de estudos, pesquisas e análises das oportunidades de investimento no setor turístico brasileiro para efeito de captação de investimentos, orientação e informação do investidor.

5.2 - Programa de Financiamento para o Turismo

O programa propõe a realização de ações de desenvolvimento e adequação de linhas de créditos e outros instrumentos voltados para o financiamento ao turista e às empresas do turismo, promovendo parcerias junto às instituições financeiras e estudando e sugerindo novas linhas e melhorias nas condições dos financiamentos existentes, de modo a torná-los mais acessíveis.

Também se inserem nas atribuições do programa a identificação, promoção e divulgação junto aos públicos-alvo específicos, das linhas de financiamento para o turismo, inclusive ao Fundo Geral do Turismo - FUNGETUR, por meio do aprofundamento do relacionamento com as instituições financeiras oficiais e outras instituições do sistema financeiro nacional.

6. Macroprograma: Infra-Estrutura Pública

Descrição

Desenvolver o turismo nas regiões onde exista oferta e demanda pressupõe prover os municípios de infra-estrutura adequada para a expansão da atividade e melhoria dos produtos e serviços ofertados. Essa é uma condição fundamental para a qualidade dos produtos turísticos e dos serviços prestados pela iniciativa privada. A execução de projetos de interesse e relevância para a melhoria dos destinos turísticos só será viabilizada com investimentos em infra-estrutura de apoio ao turismo e infra-estrutura turística propriamente dita.

A infra-estrutura de apoio ao turismo demanda recursos financeiros de grande valor, sendo estes gerenciados por órgãos públicos não ligados diretamente ao turismo. Nesse sentido, é de fundamental importância uma ação interministerial priorizando as infra-estruturas de apoio ao turismo demandadas pelo setor, tanto no âmbito nacional, quanto regional, tendo como foco as regiões turísticas priorizadas. Essa ação intersetorial deve ser replicada nos estados e nos municípios, buscando inserir a infra-estrutura de apoio ao turismo na pauta das prioridades dos diversos setores governamentais.

As parcerias público-privadas devem ser também consideradas como uma das alternativas para alavancar a implantação e manutenção da infra-estrutura nas regiões turísticas.

Dotar um município ou região de infra-estrutura turística de apoio e proporcionar as bases para a expansão da atividade turística, por meio da criação de condições para implantação de equipamentos, para acesso de turistas, para a melhoria da qualidade do produto turístico e o fortalecimento da economia da região.

Essas ações devem ser orientadas por um trabalho de identificação e quantificação das necessidades de infra-estrutura, de modo a oferecer soluções que garantam a melhoria na capacidade, segurança e qualidade de atendimento ao turista. Devem considerar as necessidades de pessoas com deficiência ou com mobilidade reduzida e, ao mesmo tempo, melhorar a qualidade de vida nos destinos turísticos. Estrategicamente, as regiões devem ser preparadas para receber os investimentos, como forma de otimizar os resultados e minimizar os impactos.

Como parte significativa dos recursos que viabilizam as infra-estruturas turísticas promovem de emendas orçamentárias, é fundamental a realização de um trabalho permanente junto aos parlamentares por parte do governo federal, estados e municípios para que seus pleitos priorizem os programas do plano Nacional nas regiões turísticas.

Objetivos

■Garantir a qualidade e a sustentabilidade dos destinos turísticos

■Melhorar a qualidade de vida nas regiões e destinos turísticos

■Criar condições para implantação de equipamentos turísticos

■Potencializar os benefícios decorrentes do desenvolvimento turístico

■Facilitar o acesso de turistas, inclusive dos portadores de necessidades especiais

■Garantir as condições adequadas para que o desenvolvimento do turismo se dê de forma sustentável

6.1 - Programa de Articulação Interministerial para Infra-Estrutura de Apoio ao Turismo

Este programa refere-se às ações de gestão governamental relativas à promoção de integração interministerial, particularmente, cidades (saneamento ambiental), Transportes (sistema viário), Cultura, Meio Ambiente, Integração Nacional e Defesa, entre outros Ministérios, de modo a que sejam estabelecidas parcerias intersetoriais para o atendimento das demandas relativas ao desenvolvimento das regiões turísticas, no que se refere às infra-estruturas públicas, atendidas com recursos orçamentários. Deve se desdobrar nas demais esferas da administração pública, estados e municípios, de forma a potencializar a ação do governo federal no que se refere à qualificação de base das regiões turísticas.

A ação intersetorial deve ser orientada por um trabalho de identificação e quantificação das necessidades de infra-estrutura nos principais roteiros turísticos, de acordo com a Política Nacional de Turismo e com o Macroprograma de Regionalização do Turismo. Devem ser consideradas, principalmente as demandas relativas a investimentos em acessibilidade aérea, terrestre e fluvial, saneamento básico e segurança pública, integrando essas demandas ao conjunto de investimentos programados pelo PAC, particularmente com relação à logística (rodovias, ferrovias, portos, aeroportos e hidrovias) e infra-estrutura social (saneamento, transporte urbano e recursos hídricos).

6.2 - Programa de Apoio à Infra-Estrutura Turística

O programa objetiva a identificação das necessidades de infra-estrutura turística para permitir a expansão da atividade e a melhoria da qualidade do produto para o turista, nas diversas regiões do País. Integra um conjunto de ações relativas à identificação do patrimônio histórico e cultural com potencial para visitação turística, buscando a realização de obras para a implantação de facilidade de acesso, conforto e segurança,o apoio a projetos de sinalização turística e a implantação de centros de informações turísticas e de apoio à comercialização do artesanato local.

Em municípios ou regiões turísticas devem ser desenvolvidas ações de apoio à implantação de equipamentos da infra-estrutura, tais como marinas e portos náuticos, (re)urbanização e infra-estrutura de orlas marítimas e fluviais; melhorias na acessibilidade ferroviaŕia e rodovias; centros de eventos; parque de exposições e feiras; parques públicos; terminais de turismo social e de lazer; terminais marítimos, fluviais, rodoviários e ferroviários; casas e centros de cultura, museus, escolas de qualificação para os setores de hotelaria, gastronomia e a hospitalidade.

7. Macroprograma: Qualificação dos Equipamentos e Serviços Turísticos

Descrição

A qualidade dos produtos turísticos está intrinsecamente associada à qualificação dos serviços prestados. O padrão de qualidade desejado deve estar referenciado na satisfação dos consumidores e nos pressupostos do turismo sustentável, o que implica estabelecer uma política que estimule a melhoria continua da qualidade e segurança dos serviços prestados.

É importante que essa política modernize o marco regulatório da atividade, adequando os instrumentos de acompanhamento e fiscalização existentes para torná-los mais eficientes e eficazes para garantir o cumprimento das normas estabelecidas. Além disso, deve estabelecer um conjunto de parâmetros referenciais para estimular o aperfeiçoamento das empresas no mercado nacional e internacional. A incorporação de novas tecnologias em cada uma das áreas de negócios turísticos exige atualização e adaptações às novas condições.

O grande número de empregos que gera o turismo, a sazonalidade e a alta rotatividade nos postos de trabalho requerem um esforço adicional em especial para a qualificação dos recursos humanos. Nesse sentido, é fundamental a implementação de uma política de qualificação que oriente as instituições responsáveis pelo financiamento, formulação e oferta de cursos para os diversos setores que integram a cadeia produtiva do turismo, nos seus diversos níveis, desde a formação gerencial e acadêmica até os níveis operacionais, com os empregados de menor qualificação. As instituições de pesquisa e de ensino superior, relacionadas ao turismo, devem participar da formulação e implementação dessa política.

O programa deve ter como referência o mapeamento do mercado de trabalho em turismo, com relação à demanda, a oferta atual e futura, os diversos níveis de formação, a localização geográfica dos centros de formação e demais instituições que atuam no setor. Já que se considerar a dinâmica social e cultural do destino turístico, bem como suas diferenciações regionais e esse mapeamento deve buscar identificar toda a cadeia produtiva.

A qualificação profissional deve ser coordenada pelo MTur, ampliando a articulação com as instituições que atuam na área, sendo ainda acompanhada pelas entidades e associações representativas das categorias de atividades, objeto das respectivas qualificações. Deve considerar o desenvolvimento das competências necessárias ao pleno desenvolvimento do trabalho e, sempre que existentes, referenciadas às normas técnicas brasileiras para competências de pessoal.

Essas ações devem ser acompanhadas de um processo de monitoramento dos resultados, seja no sentido da avaliação do número de pessoas qualificadas, nos diversos níveis e segmentos, seja na efetiva mensuração dos resultados alcançados pela qualificação, considerando-se a valorização dada pelo mercado e a empregabilidade dos qualificados.

Outros mecanismos de estímulo à qualificação dos serviços turísticos, como o desenvolvimento de manuais de boas práticas para os segmentos, o cadastramento, a normalização, a classificação e a certificação, também devem ser promovidos e implantados. Eles possibilitam o estabelecimento de parâmetros de avaliação tanto para operadores e agências quanto para o consumidor e viabilizam uma inserção mais competitiva dos produtos turísticos no mercado interno e externo. A fiscalização deve ser considerada também como uma importante ferramenta de controle da qualidade dos serviços turísticos.

Como premissas para este macroprograma deve-se considerar: a busca da excelência nos serviços, as condições higiênico-sanitárias de atrativos e alimentos ofertados, a garantia de acessibilidade para pessoas com deficiência ou com mobilidade reduzida em todos os equipamentos turísticos do País, o combate ao trabalho infantil e a exploração sexual de crianças e adolescentes, o compromisso com a sustentabilidade dos destinos turísticos brasileiros, a conservação de patrimônio histórico e natural e a promoção e valorização das manifestações artísticas e culturais como patrimônio das populações locais.

Objetivos

■Promover a qualidade dos produtos turísticos no Brasil

■Promover a qualificação e o aperfeiçoamento dos agentes atuantes em toda a cadeia produtiva do turismo, nos diversos níveis hierárquicos, tanto do setor público quanto do setor privado

■Sistematizar o conjunto de normas e regulamentos que dispõe sobre a prestação de serviços e equipamentos turísticos no País

■Incentivar e apoiar a certificação de profissionais e equipamentos turísticos

■Estabelecer, em cooperação com as entidades representativas dos segmentos turísticos, normas, padrões e regulamentos relativos aos serviços prestados para referencial os programas de qualificação profissional e orientar a melhoria da qualidade e segurança dos serviços prestados ao turista

■Descentralizar e fortalecer o sistema de regulação e de fiscalização dos serviços turísticos, garantindo aos órgãos públicos delegados condições de disciplinar os serviços com base nas peculiaridades locais

■Intensificar esforços voltados para o cumprimento das normas e regulamentos para os serviços, facilitando a garantia da defesa do consumidor turista

7.1 - Programa de Normatização do Turismo

O conjunto de ações que integra este programa objetiva criar e disponibilizar instrumentos normativos e regulamentadores que contemplem requisitos mínimos de qualidade para produtos e serviços, a serem cumpridos pelos prestadores de serviços turísticos, empreendimentos, equipamentos e profissionais de turismo.

Propõe-se a sistematização e o ordenamento dos instrumentos jurídicos relacionados ao turismo, de forma a serem solucionados conflitos e sobreposição de competências, tornando a legislação clara para a sua aplicação e reduzindo o excesso de burocracia na tramitação e nos procedimentos de aprovação dos projetos turísticos.

Com base nessas normas, almeja-se o cadastramento, a classificação e a fiscalização dos prestadores de serviços turísticos, empreendimentos, equipamentos e profissionais de turismo, descentralizando a execução a órgãos conveniados, com vistas ao controle da qualidade dos produtos e serviços.

7.2 - Programa de Certificação do Turismo

Este programa objetiva referenciar o mercado e consumidores nas suas decisões de compra, como também estimular a adoção de boas práticas, contribuindo para elevação do padrão de qualidade de serviços e produtos do segmento turístico, sendo disseminado como ferramenta da busca pela excelência na prestação dos serviços.

O programa deve apoiar a elaboração de normas técnicas brasileiras e estimular ações voltadas para a certificação de pessoas, produtos e empreendimentos. A certificação para o turismo tem o caráter voluntário e deve ocorrer no âmbito do Sistema Brasileiro de Certificação.

Tem também como função apoiar a certificação dos profissionais empregados, contribuindo para aumentar sua permanência nos postos de trabalho, assim como possibilitar a inserção profissional. Ao mesmo tempo, deve proporcionar o desenvolvimento das empresas apoiando ações de assistência técnica para a certificação.

7.3 - Programa de Qualificação Profissional

Neste programa inclui-se o conjunto de ações relativas à qualificação dos diversos tipos de profissionais que integram a cadeia produtiva do turismo, bem como de ações voltadas à sensibilização da população local quanto à importância de sua participação para o sucesso e o desenvolvimento sustentável do turismo.

A qualificação profissional deve ter como premissa o atendimento à demanda quantitativa e qualitativa do mercado, relativamente aos setores, segmentos e destinos turísticos nas diversas regiões do País.

Deve promover ainda o desenvolvimento de metodologias e ferramentas pedagógicas apropriadas ao desenvolvimento de competências profissionais e a inserção profissional da população de baixa renda e dos jovens, bem como de cursos, oficinas e seminários adequados à demanda identificada.

O Ministério do Turismo deve coordenar o programa de forma sistêmica e integrada às demais instituições que atuam na qualificação profissional dos diversos ramos das atividades prestadoras de serviços turísticos no País.

A qualificação profissional para o turismo deve estimular a educação continuada e a formação profissional articulada com o Plano de Desenvolvimento da Educação, do Ministério da Educação, e com os programas de qualificação profissional do Ministério do Trabalho e Emprego.

8. Macroprograma: Promoção e Apoio Á Comercialização

Descrição

A promoção do turismo brasileiro deve ter como conceitos estratégicos a consolidação da imagem do País e a diversificação dos produtos turísticos, tanto para o mercado interno como para o mercado externo.

As ações de marketing, que compreendem a publicidade, as ações promocionais e de relações públicas, com base na Marca Brasil, devem consolidar a imagem de um país moderno, com credibilidade, alegre, jovem, hospitaleiro, capaz de proporcionar lazer de qualidade, novas experiências aos visitantes, realização de negócios, eventos e incentivos, tornando-os competitivo nacional e internacionalmente. Deve ter como essência a realização de experiências positivas de conhecimento, integração e valorização das riquezas culturais do País, para a difusão e promoção de um turismo seguro, qualificado, diversificado e sustentável.

No mercado interno deve buscar, fundamentalmente, promover o aumento de viagens com a inserção de novos grupos de consumidores até então excluídos desse tipo de consumo, seja por meio de propostas de programas sociais e de oferta de produtos a custos acessíveis, seja derrubando o mito de que o turismo é uma categoria de consumo exclusiva das elites nacionais e estrangeiras.

O Plano de Marketing Turístico Nacional - Plano Cores do Brasil e o Plano de Marketing Turístico Internacional do Brasil - Plano Aquarela constituem as referências para a realização dos programas, ações e campanhas de promoção do turismo no mercado nacional e internacional, respectivamente.

É necessário manter a política de priorização de recursos do MTur para a promoção do turismo no mercado nacional e internacional, devendo também ser viabilizados mecanismos de parceria público-privada, em consonância com uma tendência mundial no desenvolvimento do turismo, no que tange à promoção.

Há que trabalhar também o marketing institucional, com o fortalecimento da Marca Brasil, dentro e fora do País, e a sua aplicação em produtos que podem ser a ela associados, nos diversos setores produtivos e de exportação da economia brasileira. Além disso, é necessária a implantação de uma ação integrada por parte das instituições que compõem a estrutura do governo federal, no sentido de incorporar a Marca Brasil às suas ações e companhas de promoção internacional, num esforço conjunto que tem por objetivo fortalecer e agregar valor à Marca

É importante também a utilização das novas tecnologias de informação, aprimorando os mecanismos e as ferramentas de comunicação do Portal Brasileiro de Turismo, de modo a torná-lo cada vez mais acessível, amigável e atraente para os diversos tipos de usuários, nacionais ou internacionais, visto que a internet é hoje um dos principais meios de busca de informações e de promoção do turismo. O Portal Brasileiro do Turismo é um poderoso instrumento de promoção do turismo no País e no exterior.

As ações de promoção internacional em curso devem ser continuadas, de acordo com o Plano Aquarela, particularmente no que se refere à manutenção dos Escritórios Brasileiros de Turismo e a sua ampliação para mercados com grande potencial de emissão de turistas ao Brasil e àqueles em crescimento; ao projeto Caravana Brasil; aos bureaux de comercialização; ao Programa Excelência em Turismo; ao treinamento on-line de agentes de viagens; ao eventos e feiras promocionais e ao turismo de negócios, eventos e incentivos, que têm apresentado bons resultados.

Essas ações devem buscar o aumento do fluxo turístico internacional para o Brasil e a qualificação do perfil dos turistas que visitam o País, bem como o aumento da permanência e do gasto diário desses turistas, resultando, consequentemente, na geração de renda e de empregos diretos e indiretos para a população brasileira.

Por sua vez, as ações de promoção no mercado nacional devem trabalhar no foco da identificação dos principais centros emissores internos e dos públicos-alvos respectivos e também buscando incluir o turismo na pauta de consumo dos brasileiros, expandindo esse mercado a parcelas da população até então excluídas.

Objetivos

■Fomentar o mercado interno, promovendo um número maior de produtos de qualidade

■Possibilitar o aumento das viagens domésticas por meio de mecanismos que viabilizem a oferta de produtos acessíveis e de qualidade, possibilitando a inserção de novos grupo de consumidores nacionais

■Promover as regiões brasileiras por meio da diversidade cultural e natural, no País e no exterior; contribuindo para a diminuição das desigualdades regionais

■Aumentar o fluxo de turistas estrangeiros ao Brasil, realizando intensa promoção nos grandes mercados emissores internacionais

■Fortalecer o segmento de negócios, eventos e incentivos

8.1 - Programa de Promoção Nacional do Turismo Brasileiro

O programa integra ações de propaganda, publicidade e participação em eventos que divulgam e agregam valor à imagem do destino turístico de maneira pública, ofertando-o como produto ao mercado brasileiro e possibilitando, na oportunidade, o aumento de emprego e renda e o incremento do fluxo turístico local.

Ainda no âmbito das ações de publicidade e propaganda, inserem-se também a realização e o apio a campanhas para promoção do turismo interno, de forma a motivas o brasileiro a viajar e conhecer o seu país, aumentando os fluxos turísticos domésticos.

8.2 - Propaganda de Apoio à Comercialização Nacional

Esse programa propõe um trabalho articulado com os operadores, agentes e demais prestadores de serviços turísticos, além das secretarias e órgãos oficiais de turismo dos estados e municípios, de modo a aproximar os ambientes de negócios relacionados à produção e à oferta de serviços com os ambientes de negócios relacionados à formatação de produtos e à comercialização, para incluir nessa rede os produtos turísticos mapeados pelo Macroprograma de Regionalização nas diversas regiões turísticas do País.

Outro foco do programa refere-se ao incentivo ao desenvolvimento e à implementação de projetos e soluções criativas que busquem a redução de preços de produtos turísticos de qualidade para o público final, aumentando o número de viajantes e a ocupação hoteleria e dos demais serviços turísticos, com projetos como o Vai Brasil, propiciando a inclusão de novos grupo de consumidores de turismo, particularmente os jovens, trabalhadores e idosos, fortalecendo o turismo social no Brasil.

Uma estratégia que busca incentivar e apoiar a comercialização e a promoção dos diversos destinos turísticos brasileiros, congregando operadores e fornecedores dos diversos tipos de serviços turísticos é a realização do Salão do Turismo - Roteiros do Brasil, um evento que apresenta os resultados dos processos de regionalização e roteirização turística ao País. Essa ação incentiva, também, a realização de Salões Estaduais de Turismo nas diversas unidades da Federação como forma de fortalecimento dos destinos e roteiros turísticos regionais, para sua inserção no mercado, fortalecendo o turismo regional e aumentando o fluxo de viagens intra-estaduais.

8.3 - Programa de Promoção Internacional do Turismo Brasileiro

O programa objetiva a promoção internacional do turismo brasileiro e do fortalecimento da Marca Brasil, por meio de um conjunto de atividades, entre as quais se destacam um calendário internacional de feiras e eventos de turismo e de negócios, bem como do apoio à captação de eventos internacionais para o Brasil, que conta com a participação de estados, municípios e do trade turístico brasileiro, a partir do estabelecimento de parcerias.

o programa deve ainda, com base no Plano Aquarela, propor a realização de ações promocionais e de campanhas nos principais mercados emissores de fluxos turísticos para o Brasil.

Ressaltamos, ainda, a importância de se estabelecer uma linha de comunicação e uma identidade visual únicas para o Brasil no marcado internacional, conforme recomenda o Plano Aquarela, em parceria com os órgãos oficiais de turismo dos estados, dos municípios e do Distrito Federal e com o trade turístico brasileiro, objetivando consolidar a imagem do Brasil no exterior e posicionar o País entre os principais destinos turísticos no mundo.

8.4 - Programa de Apoio à Comercialização Internacional

Integram as ações deste programa o planejamento, a consolidação e a ampliação dos escritórios brasileiros de promoção do turismo no exterior, dos seminários de treinamento e vendas, do Projeto Caravana Brasil, e da aplicação do Programa de Treinamento de Agentes de Viagem Especialista em Brasil, entre outras ações com operadores nacionais e internacionais e agentes do receptivo internacional

Esse conjunto de ações propicia a divulgação e o conhecimento de novos produtos turísticos brasileiros como forma de ampliar a comercialização desses produtos no mercado externo, diversificando a oferta e atraindo novos fluxos de turistas internacionais para as diversas regiões do Brasil.

material reproduzido do portal http://www.concursospublicosonline.com/

Brasil vai monitorar cruzeiros

2012-01-22T21:52:00.000-02:00

Transatlantico Zenith -foto revistaportuaria.com.br

Brasil vai monitorar cruzeiros

Objetivo do projeto é ordenamento das escalas dos transatlânticos, de acordo com infraestrutura portuária de cada destino

São Paulo - O Ministério do Turismo anunciou que será implantado um sistema para monitoramento dos navios de cruzeiros na costa brasileira. O projeto, batizado como "Torre de Controle", foi um dos itens da pauta da reunião do Grupo de Trabalho de Turismo Náutico (GT Náutico), realizada na última semana, em Brasília.

O objetivo do projeto é o ordenamento das escalas dos transatlânticos, de acordo com a infraestrutura portuária de cada destino a ser visitado. O sistema informatizado vai permitir maior integração e o compartilhamento de informações entre os órgãos envolvidos no monitoramento e fiscalização da atividade. O GT deliberou pela criação de uma comissão para tratar exclusivamente desse projeto.

De acordo com dados do estudo "Cruzeiros marítimos - Estudo de perfil e impactos econômicos no Brasil", feito pela Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos (Abremar), em parceria com a Fundação Getúlio Vargas (FGV), desde a temporada de 2004/2005, houve um aumento considerável não só da quantidade de navios, como também do número de rotas. Na última temporada (2010/2011), foram aproximadamente 800 mil cruzeiristas, sendo 100 mil estrangeiros, viajando em 20 navios na costa brasileira.

O estudo revela ainda que este tipo de viagem tem sido cada vez mais realizado por brasileiros, não apenas da classe alta, mas também da classe média. O incremento do poder aquisitivo da população, o aumento do consumo e a facilidade de pagamento dos pacotes são fatores que influenciaram positivamente o crescimento da demanda por cruzeiros marítimos. Em 2004/2005, eram 139.430 cruzeiristas nos portos nacionais. Na temporada 2010/2011 esse número subiu para 792.752. No Brasil, Santos é o principal porto de embarque e desembarque, seguido do Rio de Janeiro.
materia extraida de http://www.jcnet.com.br/

Turismo Nautico- busca de regulamentação dos cruzeiros maritimos no Pais- CNC 2011

2012-01-22T20:42:00.000-02:00

Caapa do livro sobre Turismo Nautico da CNC -Confederação Nacional do Comercio

Sumário

1. Mensagem do Presidente

É preciso garantir sustentabilidade...........................................................................................................................................................................5

2. Apresentação

Turismo Náutico: acendendo o Farol do desenvolvimento.............................................................................................................................6

A Crescente exploração turística de nossas águas...........................................................................................................................................7

3. Pautas dos debates.........................................................................................................................................................................................................8

4. Visão estratégica e fomento .................................................................................................................................................................................12

5. Resorts e legislação trabalhista................................................................................................................................................................................19

6. A Marinha Brasileira e os marcos regulatórios do setor.......................................................................................................................26

7. Marinas – infraestrutura e operações...............................................................................................................................................................34

8. Tendências e perspectivas......................................................................................................................................................................................38

9. Gargalos e perspectivas............................................................................................................................................................................................47

10. Novos capitais aos setores de hospedagem e turismo náutico........................................................................................................ 51

11. Proposições.....................................................................................................................................................................................................................56

12. Perfil dos palestrantes................................................................................................................................................................................................61

13. Anexo
Proposições Legislativas sobre Turismo Náutico...................................................................................................................68

14. Conselheiros...................................................................................................................................................................................................................71
Lei na integra o trabalho vide portal
www.cnc.org.br/sites/default/files/arqivos/turismo-nautico_baixa.pdf