Quadro de Obras para a Copa do Mundo de 2014 - Rio de Janeiro

Estadio do Maracana apos termino das obras

Se voce quer saber a relação de todas as obras com todos os custos da Copa de 2014 e so acessar a materia que encontrara o link .  Fiscalize as obras e os  gastos em sua cidade se ela for sede dos jogos do mundial de futebol
Rio de Janeiro-RJ

foto acampamentorevolucionarioindigena.blogspot.com


Obra      Custo  Previsto Valor  Licitado e Valor Empréstimo Contratado e Tipo de contrato

Escopo da Obra Andamento

Estádio Maracanã  R$859.400.000,00, sendo  R459.900.000,00 do Governo Estadual e R$ 400.000.000,00 de financiamento BNDES Andrade Gutierrez, Delta e Odebrecht (Lei 8.666/1993) Projeto e

obra de reforma para adequação ao Caderno de Encargos da FIFA, reduzindo capacidade para 76 mil lugares; com reconstrução da arquibancada inferior; 108 camarotes; geometria oval (para melhorar curva de visibilidade); modificações nos acessos; aumento do número de sanitários  e lanchonetes; nova cobertura; criação de 14 mil vagas de estacionamento; manutenção da fachada tombada pelo Iphan e acesso por rampa monumental. Estádio interditado em 5 de setembro de 2011 Ja realizado: retirada das cadeiras do anel inferior; término da demolição do anel inferior da arquibancada Novembro/2011: início da construção das lajes que darão suporte à estrutura interna e da demolição do anel superior, com elevação do anel inferior em 5m

Aeroporto Internacional do Galeão Antônio Carlos Jobim

R$ 687.300.000,00 R$ 4.559.062,08 (projeto TPS1) R$ 14.779.999,98 (fornecimento e instalação de elevadores TPS 1 e 2 R$ 611.556,94 (Obras Consórcio Engevix/Planway (projeto TPS1) Thyssen Krupp Elevadores S/A (fornecimento e instalação de elevadoresTPS 1 e Reforma (obras de revitalização, modernização e manutenção) dos Terminais de Passageiros 1 (TPS 1) e 2 (TPS2) e demais instalações de apoio.

Obras Serviços contratados e em andamento Fabricação,  fornecimento e instalação de sessenta elevadores (execução física em 51%-­‐ pagos R$ 7.625.984,51) Reforma da edificação para instalação dos novos elevadores do TPS1 (execução física em 70% -­ pagos R$ Civis para instalar elevadores TPS 1) R$ 12.234.010,23 (forro -­‐ TPS1) R$55.157,98 (readequação acessos) R$ 1.324.200,00 (portas automáticas) R$ 3.853.339,23 (esteiras de bagagens) R$ 58.756.731,53 (hidraulica e combate incêndio TPS 2) R$ 12.283.193,99 (apoio à fiscalização  de obr TPS2) 2) Remaster Tenologia Ltda.(forro) Cembra Engenharia Ltda. (readequação acessos) Atto Indústria e Comércio de Equipamentos de
Segurança Ltda (portas automáticas) Rodoserv Engenharia Ltda (obras civis para instalar elevadores TPS 1) Dematic Sistemas e Equipamentos de Movimentação de Materiais Ltda. (esteiras de bagagens)Paulo Octávio Investimentos Imobiliários Ltda. (hidraulica e combate a incêndio) PJJ Malucelli Arquitetura e Construção Ltda. e Engemin -­‐ Engenharia e Geologia Ltda; (apoio a fiscalização das obras) (Lei 8.666/1993) divididas em lotes. 333.132,08) Serviços já contratados TPS1 Estudo preliminar e projeto básico para reforma e modernização do terminal de passageiros; Forro metálico do tipo buffle com iluminação; Readequação de acessos nos pavimentos VS e embarque -­‐ níveis 4,50 E 15,55 -­‐ estacionamento e balcão de informação; Fornecimento e instalação de 7 portas automáticas no Terminal de Passageiros nº 1 (TPS 1), Torre de Controle (TWR), Unidade de Administração e Controle (UAC); Fornecimento  e instalação de 20(vinte) esteiras de bagagem de embarque, 10 (dez) de esteiras de bagagem de desembarquetipo carrossel, pelo sistema de registro de preços.
Serviços já contratados TPS2 Obras civis, instalações hidrosanitárias e sistema de combate a incêndio.
Assessoramento  TPS2. Porto R$ 314.000.000,00 (píeres -­‐ Governo Federal) R$ 610.265,00 Geodrill Engenharia LTDA. (sondagem da área de implantação Implantação de píeres (em Y) e Dragagem Caracterização Geológico-­‐geotécnica do corpo rochoso existente na projeção dos píeres de atracação de navios de R$ 115.200.000,00 (dragagem) dos píeres) (Lei 8.666/1993) passageiros no Porto do Rio de Janeiro Transcarioca (BRT -­‐ corredor T5 Aeroporto/Penha/Barra) Total de R$ 1.883.600.000,00, sendo R$ 302.400.000,00 (projetos básicos e desapropriações -Governo Municipal)R$  1.790.000.000,00 (obras financiamento BNDES) R$ 402.200.000,00 (obras -­‐ Governo Municipal) R$ 2.410.000,00 (projetos básicos) R$ 798.000,000.00 (contrato de obra) Consórcio Transcarioca c-­‐Delta Construçõe  e Andrade Gutierrez (PPP -­‐ 1080dias, com posterior período de conservação de 180 dias) Extensão: 28km;Linha expressa e linha paradora; 2Terminais:  Penha e Alvorada; Seis estações duplas (linhas expressas e paradoras): Autódromo, Taquara, Tanque, Praça Seca, MadureiraeVicente de Carvalho; Trinta estações simples (linhas

paradoras). Sistema tronco-­‐ alimentador: estação central ônibus com porta à esquerda, segregado do tráfego e interrupções nos cruzamentos. Integração físico-­‐tarifária: principais eixos radiais de elevada capacidade do município: Ramais Deodoro, Belford Roxo e Saracuruna (de trem) e Linha 2 (do metrô). Será servido por linhas de ônibus alimentadoras (mais curtas) e complementares (mais longas), ligando, respectivamente, os bairros localizados na área de influência do traçado e o Centro da Cidade e aos principais sub-­‐centro  urbanos (Zona Sul, Méier, Saens Pena etc.). Projeto Básico em 2 etapas (1 executada R$ 1,29 milhões e outra em andamento R$ 1,12 milhões) Desapropriações e remoções  em andamento  no trecho I (Aeroporto/Penha) Trecho II (Penha/Barra) paralisado: falta de licença ambiental e projeto aprovado Projeto Porto Maravilha R$ 223.190.000,00 = R$ 36,81 milhões (3 Projeto Porto Maravilha: operação urbana convênios  do Min. das Cidades); R$ 38,169 milhões (contrato de arrendamento do terreno do Píer Mauá -­‐ CDRJ/Prefeitura, pelo prazo de 25 anos; R$ 33 milhões (terrenos da CDRJ já avaliados -­‐ Praia da Formosa e Pátio da Marítima, ressaltando que outros terrenos da CDRJ ainda não avaliados também deverão ser vendidos); R$ 15,565 milhões (2 contratos de repasse celebrados  pela CEF); R$ 26,859 milhões (2 convênios do Min. do Turismo); R$ 72,793 milhões (construção da sede do Bacen/RJ) consorciada (Prefeitura do Rio de Janeiro, Governo do Estado, Governo Federal e iniciativa privada) Escopo de intervenções (melhorias para o entorno do porto): iluminação pública; recuperação de patrimônios culturais;pavimentação e calçamento; drenagem; plantio de árvores.Principais Obras: Construçãode 4km de túneis; Reurbanização  de70 km de vias e 650.000 m² de calçadas; Reconstrução de 700 km de rede de infraestrutura urbana (água, esgoto, drenagem); Implantação de 17 km de ciclovias; Plantio de 15.000 árvores; Demolição do Elevado da Perimetral (4 km); Construção de  três novas estações de tratamento de esgoto.
fonte: Portal da Tranparencia http://portaltransparencia.gov.br/  - Portal da Copa http://www.portal2014.org.br/  e Relatorio "O TCU e a Copa 2014"- Tribunal de Contas da União- Setembro de 2011