O BAII atinge o quadro financeiro global
Opinião
28/02/2018
Para o espanto do mundo, o Asian Investment Bank in Infrastructure (BAII) já agrega a 84 países em sua lista de membros , que rapidamente substitui o Banco de Desenvolvimento da Ásia. Interessado em trabalhar coletivamente, a China certamente realizará seus projetos de infra-estrutura, mas terá que conciliar uma grande variedade de interesses para alcançar suas ambiciosas iniciativas.
Os empréstimos BAII foram inicialmente concedidos em pequenas quantidades e financiaram apenas vinte e cinco projetos no início das operações. Além disso, o banco financiou seus projetos de infra-estrutura com a colaboração de instituições financeiras multilaterais, como o Banco Mundial, o Banco de Desenvolvimento da Ásia e o Departamento de Desenvolvimento Internacional do Reino Unido.
Ao tentar conciliar os interesses de seus membros, a colaboração do AII com as instituições multilaterais foi interpretada como uma tentativa de obter a aprovação de todos os seus membros para seus primeiros empréstimos. Neste contexto, o banco tem um longo caminho a percorrer especificando o financiamento de seus projetos de infraestrutura e alcançando sua própria autonomia financeira. Sua capacidade financeira é abismal, uma vez que poderá dar um montante total de 250 mil milhões de dólares.
Por enquanto, o banco tem a oportunidade de fortalecer sua presença nos países do Sudeste Asiático, que sofreu os programas do Fundo Monetário Internacional após a crise financeira asiática na década de 1990. Deve-se lembrar que esses programas envolveram a venda de inúmeros as empresas estatais, a privatização dos serviços públicos eo agravamento das condições de vida dos asiáticos, fatores que obscureceram o esplendor das economias asiáticas.
Em contraste com as outras instituições multilaterais, os empréstimos BAII não exigem medidas regressivas para seus membros, pelo que seus empréstimos tornaram-se muito mais atraentes no Sudeste Asiático. Os projetos de infra-estrutura, que serão financiados pelo banco, estarão intimamente ligados à economia chinesa, com os quais os ganhos econômicos serão consideráveis para os países asiáticos.
Desta forma, os benefícios irão facilitar, criando uma ampla rede de produção, o pagamento dos empréstimos pelos países beneficiários em um curto período, distribuindo assim uma enorme riqueza entre os habitantes da Ásia. A solvência econômica dos países asiáticos permitirá ao banco expandir seu portfólio de empréstimos em várias regiões subdesenvolvidas, como é o caso da Ásia Central e África, que seria adicionado às cadeias de valor do continente asiático.
Por outro lado, o grande desafio do BAII é conseguir o uso do yuan tanto na recepção de suas fontes de financiamento como na concessão de seus empréstimos. Para isso, o governo chinês ainda precisa receber o apoio dos países membros da organização financeira, já que apenas dezessete membros solicitaram a autorização de suas instituições financeiras para receber pagamentos denominados em yuan.
Nesse sentido, o banco aumentará seus recursos em dólares nos mercados financeiros pela primeira vez em meados de 2018. Com a emissão de títulos em dólares, o BAII obterá financiamento a custos reduzidos devido à abundância de liquidez nos mercados financeiros. Com isso, o banco começará a construir uma forte confiança entre a comunidade financeira internacional, fazendo seus primeiros pagamentos aos seus credores internacionais, para que possa ser financiado posteriormente por meio do yuan.
Mas a obra-prima do governo chinês seria aumentar o yuan nas transações comerciais entre os países que compõem a Silk Road, com o qual terá um comércio total de 2,5 bilhões de dólares até 2020. A explosão comercial, provocada pelos projetos da Silk Road, também permitiria a consolidação de Hong Kong como a principal plataforma financeira da Ásia, onde as transações globais estão atualmente concentradas em yuan.
Dado o crescente papel da moeda chinesa, o poder do dólar seria enfraquecido como resultado do crescente número de instituições financeiras no Primeiro Mundo, que optam por realizar suas transações financeiras em yuan. Todas essas transações denominadas na moeda chinesa criariam uma conexão forte entre os centros financeiros mais importantes do mundo (Londres, Frankfurt, Paris, entre outros) e Hong Kong, o que seria impossível de se equilibrar para os Estados Unidos.
Al aceptarse el yuan como medio de pago, la inversión trasfronteriza de las empresas multinacionales chinas en la moneda china también puede ganar mucha fuerza en los países de la Ruta de la Seda, en los cuales China realizará inversiones en obras de infraestructuras. Para realizar esta labor, el gobierno chino está invirtiendo en líneas de transporte, parques industriales y vías de suministro de energía que, sin duda alguna, tienen el potencial de hacer escalar a la moneda china entre las más usadas en Asia.
O governo chinês estabelecerá um mercado paralelo de futuros de petróleo em Xangai, no qual os contratos serão negociados em yuan e serão apoiados em ouro a partir de março deste ano. Isso significará que os produtores de petróleo venderão seu petróleo bruto em yuan e converterão, se desejarem, seus rendimentos em ouro, o que evitará o uso da moeda dos EUA e começará a desmantelar o petrodólar apoiado por Wall Street.
Os membros da AIIB se beneficiarão do mercado de futuros de petróleo da China, já que vários países, incluindo a Rússia, a Venezuela e o Irã, irão lidar melhor com as possíveis sanções econômicas dos EUA em suas vendas de petróleo para empresas dos EUA. Como se isso não bastasse, o gigante asiático já tem a capacidade, tornando-se o principal importador de petróleo, para fornecer um mercado importante para os países do petróleo e, assim, fornecer a perda de vendas nos Estados Unidos.
Por outro lado, o sucesso das operações do banco depende principalmente da concretização das grandes obras de infra-estrutura da Silk Road. Uma vez que o banco está proibido de financiar projetos em territórios disputados por duas ou mais nações, uma série de projetos são interrompidos ou estão progredindo lentamente devido aos conflitos territoriais entre a China e vários países que compõem a organização financeira.
Como a economia indiana é a terceira maior da Ásia, as controvérsias mais controversas são os conflitos da Índia contra os governos da China e do Paquistão. O governo indiano, sendo o segundo acionista da BAII, até agora tem podido atrasar a construção de algumas rotas comerciais, como o Corredor Econômico China-Paquistão.
En el caso del Corredor Económico China-Pakistán, la ruta comprende la construcción de carreteras, líneas de ferrocarriles, oleoductos y gasoductos, que provocarán una modernización de la infraestructura en Pakistán. Además, la importancia geoestratégica de la ruta es fundamental para China, ya que permitirá el transporte de petróleo y gas proveniente del Medio Oriente y África, evitando pasar por el Estrecho de Malaca, donde Estados Unidos ejerce un control militar capaz de asestar un golpe letal contra la economía china
Ao passar por uma parte do estado paquistanês da Caxemira, a construção do corredor é dificultada pela oposição da Índia, que disputa veementemente o referido território com o Paquistão. Se o governo de Narendra Modi insiste, apesar dos grandes benefícios da rota comercial, ao boicotar o corredor entre o Paquistão e a China, isso acabará por isolar-se da nova expansão econômica asiática.
Embora haja dificuldades na execução das suas operações, a AIIB está a avançar na implementação das suas iniciativas, tornando a China o motor das economias asiáticas. Mas a conclusão é que os projetos do banco, comandados pelo governo Xi Jinping, também fornecerão um forte apoio para que o resto do mundo possa apoiar seu crescimento econômico com o florescimento da Ásia.
Ulises Noyola Rodríguez
Colaborador do Centro de Pesquisa em Globalização.
https://www.alainet.org/es/articulo/191327
https://www.alainet.org/article/191327
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