"Altos custos"
O desperdício tóxico foi criado a bordo do Probo Koala por um processo conhecido como "lavagem caustica" que foi usado pela Trafigura para "limpar" um produto de petróleo extremamente sulfuroso, mas barato, chamado nafta de coqueiro.
Trafigura pretendia misturar o nafta de coker limpo com a gasolina e vendê-lo como gasolina para o mercado da África Ocidental, entre outros, com lucro de cerca de US $ 7 milhões por embarque.
A lavagem causosa produz um produto de resíduos perigosos e altamente odoroso que é geralmente referido como "caustico gastado". Muito poucas instalações estão preparadas ou capazes de lidar com esse tipo de lixo, pois exige o tratamento especializado. Trafigura sabia disso quando começou a lavar cáusticos, mas não fez nenhum plano para eliminar os resíduos com segurança.
Entre abril e junho de 2006, a Trafigura "lavou" pelo menos três remessas de nafta de coqueiro a bordo do Probo Koala - esta foi a primeira vez que este processo havia sido realizado no mar. Ele gerou mais de 500 metros cúbicos de resíduos tóxicos nos tanques de lixo do navio.
Mesmo nesta fase, Trafigura ainda não havia descoberto como descartar o lixo.
Trafigura tentou se livrar dele em Amsterdã, disfarçando-o como um lixo menos perigoso - mas foi rejeitado quando a empresa de disposição percebeu que estava mais contaminada do que pensavam. A empresa pediu € 544.000 (cerca de US $ 620.000) para descartar os resíduos com segurança. A Trafigura rejeitou esta oferta devido ao "alto custo".
Trafigura tentou se livrar dele em Amsterdã, disfarçando-o como um lixo menos perigoso - mas foi rejeitado quando a empresa de disposição percebeu que estava mais contaminada do que pensavam. A empresa pediu € 544.000 (cerca de US $ 620.000) para descartar os resíduos com segurança. A Trafigura rejeitou esta oferta devido ao "alto custo".
A Trafigura também tentou e não conseguiu eliminar os resíduos em Lagos, na Nigéria por apenas US $ 7.000.
Claude possui uma empresa de descarte e quer que sejamos criativos. Graham tem preocupado que tudo se torne preto. Eu e Leon queremos que cada carga deve fazer 7m !!
19 de agosto de 2006
Os resíduos tóxicos foram finalmente despejados ilegalmente em Abidjan, na Costa do Marfim, por uma empresa local, a Compagnie Tommy, que a Trafigura contratou para alienar por apenas US $ 17.000.
Na noite de 19 de agosto de 2006, os camiões despejaram os resíduos tóxicos em pelo menos 18 locais na cidade principal de Abidjan.
Em 20 de agosto de 2006, as pessoas de Abidjan acordaram os terríveis efeitos do despejo. Dezenas de milhares de pessoas experimentaram uma série de problemas de saúde semelhantes, incluindo dores de cabeça, irritações da pele e problemas respiratórios. Mais de 100 mil pessoas buscaram assistência médica e limpeza extensiva e a descontaminação foi necessária. As autoridades da Costa do Marfim também registraram cerca de 15 mortes.
Depois que a polícia holandesa começou a investigar o que aconteceu com o lixo, a Trafigura pediu à empresa local que criasse uma fatura falsa, revisada, citando um preço de descarte muito maior de mais de US $ 100.000.
Por que os grandes países industrializados ... despejam em um país que não tem estrutura de tratamento: é uma mágoa. Somos tratados como se não tivéssemos valor.
Dez anos depois, devido à falta de ação e informações, as pessoas de Abidjan ainda estão no escuro sobre a extensão da poluição em curso e os impactos de longo prazo sobre a saúde do dumping. Isso criou um clima de medo e incerteza.
A Trafigura nunca revelou exatamente o que estava nos resíduos tóxicos.
Em um relatório conjunto de 2012, The Toxic Truth, Amnistia Internacional e Greenpeace documentaram como a recusa de Trafigura em divulgar o conteúdo dos resíduos tóxicos dificultou a limpeza e a resposta médica ao desastre. Enquanto a Trafigura alega que divulgou o conteúdo dos resíduos nos processos judiciais no Reino Unido, esta foi baseada em testes realizados por uma agência governamental em Amsterdã, seis semanas antes do despejo.
A Trafigura também minimizou o impacto dos resíduos tóxicos, dizendo que "os lixões [resíduos] poderiam, na pior das hipóteses, ter causado uma variedade de gripe de curto prazo de baixo nível como sintomas e ansiedade".
O relatório de 2012 da Amnistia Internacional e do Greenpeace mostrou que as vítimas sofreram uma série de graves problemas de saúde, incluindo problemas respiratórios, dor abdominal intensa e problemas digestivos consistentes com os efeitos prováveis da exposição aos produtos químicos que se pensa estar no lixo.
Em julho de 2016, a Amnistia Internacional entrevistou residentes de Abidjan afetados pelo dumping de 2006. A grande maioria dos moradores que a Amnistia Internacional falou disse que eles ainda estão doentes por inalar o lixo químico que permaneceu em lixeiras perto de áreas residenciais há anos depois de serem despejados lá. As pessoas que vivem ao lado e cultivam vegetais em lixeiras disseram à Amnistia Internacional que ainda cheiram o lixo quando chove intensamente.
A Trafigura nunca revelou exatamente o que estava nos resíduos tóxicos.
Em um relatório conjunto de 2012, The Toxic Truth, Amnistia Internacional e Greenpeace documentaram como a recusa de Trafigura em divulgar o conteúdo dos resíduos tóxicos dificultou a limpeza e a resposta médica ao desastre. Enquanto a Trafigura alega que divulgou o conteúdo dos resíduos nos processos judiciais no Reino Unido, esta foi baseada em testes realizados por uma agência governamental em Amsterdã, seis semanas antes do despejo.
A Trafigura também minimizou o impacto dos resíduos tóxicos, dizendo que "os lixões [resíduos] poderiam, na pior das hipóteses, ter causado uma variedade de gripe de curto prazo de baixo nível como sintomas e ansiedade".
O relatório de 2012 da Amnistia Internacional e do Greenpeace mostrou que as vítimas sofreram uma série de graves problemas de saúde, incluindo problemas respiratórios, dor abdominal intensa e problemas digestivos consistentes com os efeitos prováveis da exposição aos produtos químicos que se pensa estar no lixo.
Em julho de 2016, a Amnistia Internacional entrevistou residentes de Abidjan afetados pelo dumping de 2006. A grande maioria dos moradores que a Amnistia Internacional falou disse que eles ainda estão doentes por inalar o lixo químico que permaneceu em lixeiras perto de áreas residenciais há anos depois de serem despejados lá. As pessoas que vivem ao lado e cultivam vegetais em lixeiras disseram à Amnistia Internacional que ainda cheiram o lixo quando chove intensamente.
Justice Delayed; Justiça negada?
Em fevereiro de 2007, a Trafigura concordou em pagar ao governo da Costa do Marfim cerca de US $ 200 milhões no âmbito de um acordo de acordo que concedeu à Trafigura imigração abrangente de ações judiciais. Em uma reclamação civil no Reino Unido, trouxe em nome de 30 mil vítimas, Trafigura chegou a outro acordo de £ 30 milhões (cerca de £ 1.000 por requerente) sem admissão de responsabilidade pelo despejo. No entanto, a compensação foi indevida por um grupo que alegou falsamente representar as vítimas, deixando cerca de 6.000 dos requerentes sem qualquer compensação.
Em 2008, um tribunal holandês considerou a Trafigura culpada de exportar ilegalmente os resíduos dos Países Baixos e multou-o por 1 milhão de euros. Mas as autoridades neerlandesas decidiram não processar a Trafigura pelo despejo na Costa do Marfim porque disseram que era impossível fazê-lo depois de várias tentativas de conduzir uma investigação na Costa do Marfim.
Como resultado, a Trafigura nunca foi devidamente responsabilizada por seu papel no despejo real dos resíduos na Costa do Marfim. Muitos dos afetados ainda estão à espera de um remédio e justiça adequados.
Em 2016, as vítimas lançaram uma nova e ainda não resolvida indemnização contra Trafigura na Holanda.
A Trafigura nega a responsabilidade pelo despejo de resíduos tóxicos e sustenta que acreditava que a empresa local descartava os resíduos com segurança e legalmente.
Assim como o Probo Koala navegou ao redor dos mares da Europa e da África Ocidental com sua carga tóxica, Trafigura navegou em torno da lei ...
Fracoras do Reino Unido
A Amnistia Internacional pressionou as autoridades britânicas a lançar uma investigação criminal sobre a filial de Trafigura, com sede em Londres, que coordenou as operações que levaram ao despejo.
Em março de 2014, a Amnistia Internacional enviou às autoridades britânicas provas substanciais de que as ações dos diretores e funcionários do Trafigura no Reino Unido podem ter ascendido a uma conspiração corporativa para despejar lixo no exterior (na seção 1A da Lei do Direito Penal do Reino Unido de 1977).
O Ministério Público da Coroa informou por escrito que os assuntos levantados pela Amnistia Internacional eram "não para o Ministério Público da Coroa" e passaram o arquivo para a Agência de Meio Ambiente. A Agência de Meio Ambiente se recusou a considerar a investigação do caso até novembro de 2014 quando caiu sob ameaça de ação judicial pela Amnistia Internacional.
Em março de 2015, a Agência do Meio Ambiente se recusou a investigar o caso, embora reconhecessem que, se as alegações da Amnistia Internacional fossem verdadeiras, "uma infração grave foi cometida". Apesar disso, eles decidiram não investigar com base puramente nos custos e benefícios prováveis de realizar essa investigação.
Os motivos fornecidos pela Agência do Meio Ambiente para tomar essa decisão lançam luz sobre a forma como as questões legais, políticas e sistêmicas se combinam para criar um sistema de justiça que está lamentavelmente subdesávido para combater o crime corporativo . Eles também lançam luz em um sistema que está efetivamente oferecendo carteiras multinacionais com base no Reino Unido para cometer crimes no exterior .
https://www.amnesty.org/en/latest/news/2016/04/trafigura-a-toxic-journey/
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