Maior Eurásia se unindo no Extremo Oriente da Rússia
O Fórum Econômico Oriental em Vladivostok tornou-se uma parte crucial da integração estratégica entre a China, a Rússia e outros países do nordeste da Ásia, um conjunto de assimilação da graduação para transformar o atual sistema mundial.
12 DE SETEMBRO DE 2018 15:28 (UTC + 8)
O presidente da China, Xi Jinping, segundo à esquerda, e o presidente russo Vladimir Putin, segundo à direita, fazem panquecas russas enquanto visitam a exposição da Far East Street nos bastidores do Fórum Econômico Oriental de 2018 em Vladivostok, em 11 de setembro de 2018. Foto: Folheto da Imprensa e Informação da Presidência da República Russa / Agência Anadolu
Há alguns anos, o fórum de Vladivostok oferece um roteiro inigualável que acompanha o progresso da integração da Eurásia.
No ano passado , à margem do fórum, Moscou e Seul soltaram uma bomba: uma plataforma comercial trilateral, integrando crucialmente Pyongyang, girando em torno de um corredor de conectividade entre toda a península coreana e o Extremo Oriente russo.
Os tópicos das mesas-redondas deste ano incluíram a integração do extremo oriente russo nas cadeias logísticas da Eurásia; mais uma vez a conexão russa com as Coréias - com o objetivo de construir uma ferrovia trans-coreana ligada à Transiberiana e uma ramificação “Pipelineistan” na Coreia do Sul via China. Outros tópicos foram a parceria Rússia-Japão em termos de trânsito da Eurásia, centrando-se na ligação das atualizações do Transiberiano e do Baikal-Amur Mainline (BAM) para uma ferrovia projetada para a ilha de Sakhalin, e então até o fim a ilha de Hokkaido.
O futuro: Tóquio para Londres, sem problemas, de trem.
Depois, houve integração entre a Rússia e a ASEAN - além dos projetos atuais de infraestrutura, agricultura e construção naval para energia, setor agroindustrial e silvicultura, conforme destacado por Ivan Polyakov, presidente do Conselho Empresarial Rússia-ASEAN.
Essencialmente, isso é tudo sobre o acúmulo simultâneo de um crescente eixo Leste-Oeste e também Norte-Sul. Rússia, China, Japão, Coréia e Vietnã, lenta mas seguramente, estão a caminho de uma sólida integração geoeconômica.
Indiscutivelmente a discussão mais fascinante em Vladivostok foi Crossroads on the Silk Road, apresentando, entre outros, Sergey Gorkov, vice-ministro russo de desenvolvimento econômico; Wang Yilin, presidente da gigante petrolífera chinesa CNPC, e Zhou Xiaochun, vice-presidente do conselho de administração do essencial Fórum Boao .
O desejo de Moscou é vincular as Novas Rota da Seda ou a Iniciativa Faixa e Estrada (BRI) com a União Econômica Eurasiática (EAEU). No entanto, a meta geoeconômica final é ainda mais ambiciosa; uma “maior parceria Eurasiana”, onde a BRI converge com a EAEU, a Organização de Cooperação de Xangai (SCO) e a ASEAN. Em seu núcleo está a parceria estratégica Rússia-China.
O roteiro à frente, é claro, envolve atingir os acordes certos em um complexo equilíbrio de interesses políticos e práticas de gestão em meio a múltiplos projetos do leste-oeste. A simbiose cultural deve fazer parte do quadro. A parceria Rússia-China está cada vez mais inclinada a raciocinar nos termos go ( weiqi, o jogo), uma visão compartilhada baseada em princípios estratégicos universais.
Outra discussão importante em Vladivostok foi a de Fyodor Lukyanov, diretor de pesquisa do sempre importante Clube de Discussão Valdai, e Lanxin Xiang, diretor do Centro de Estudos sobre Um Cinturão e Uma Via no Instituto Nacional da China para a SCO International Exchange. Isso se centrou na geopolítica da interação asiática, envolvendo os principais membros do BRICS - Rússia, China e Índia - e como a Rússia poderia capitalizar sobre isso enquanto navegava pelas penosas sanções e pelo pântano da guerra comercial.
Todo o poder da Sibéria
Tudo volta ao básico e à evolução da parceria estratégica Rússia-China. Xi e Putin estão envolvidos no núcleo. Xi define a parceria como o melhor mecanismo para “neutralizar conjuntamente os riscos e desafios externos”. Para Putin, “nossas relações são cruciais, não apenas para nossos países, mas para o mundo também”. É a primeira vez que um líder chinês se une às discussões de Vladivostok.
A China está se interconectando progressivamente com o Extremo Oriente russo. Corredores de transporte internacionais - Primorye 1 e Primorye 2 - impulsionarão o trânsito de carga entre Vladivostok e o nordeste da China. A Gazprom está prestes a completar o trecho russo do enorme gasoduto Power of Siberia para a China, de acordo com a CNPC. Mais de 2.000 quilômetros de tubos foram soldados e colocados de Yakutia à fronteira russo-chinesa. O poder da Sibéria começa a operar em dezembro de 2019.
De acordo com o Fundo Russo de Investimento Direto (RDIF), a parceria está avaliando 73 projetos de investimento avaliados em mais de US $ 100 bilhões. O superintendente é o Comitê Consultivo de Negócios Russo-Chinês, incluindo mais de 150 executivos das principais empresas russas e chinesas. O CEO da RDIF, Kirill Dmitriev, está convencido de que "transações particularmente promissoras serão encontradas em acordos bilaterais que capitalizam o relacionamento Rússia-China".
Em Vladivostok, Putin e Xi mais uma vez concordaram em continuar aumentando o comércio bilateral em iuanes e rublos, contornando a construção do dólar com base em uma decisão mútua em junho para aumentar o número de contratos de yuan-rublo. Em paralelo, o ministro do Desenvolvimento Econômico, Maksim Oreshkin, aconselhou os russos a vender dólares e comprar rublos.
Moscou espera que o rublo atinja cerca de 64 por dólar no próximo ano. Atualmente está sendo negociado a cerca de 70 rublos em relação ao dólar, arrastado pelas sanções dos EUA e o armamento do dólar causando estragos nos membros do BRICS Brasil, Índia e África do Sul, bem como potenciais BRICS Plus, como Turquia e Indonésia.
Putin e Xi mais uma vez reafirmaram que continuarão a trabalhar em conjunto em seu roteiro inter-coreano baseado em "congelamento duplo" - a Coréia do Norte suspende testes nucleares e lançamentos de mísseis balísticos enquanto os EUA suspendem exercícios militares com Seul.
Mas o que realmente parece estar capturando a imaginação das Coréias é a ferrovia trans-coreana. Kim Chang-sik, chefe do desenvolvimento ferroviário em Pyongyang, disse: “Vamos continuar a desenvolver este projeto com base nas negociações entre a Rússia, a Coréia do Norte e a Coréia do Sul, para que os proprietários deste projeto sejam os países da península coreana. "
Isso se conecta ao que o presidente sul-coreano Moon Jae-in disse há apenas três meses: “Uma vez que a linha principal trans-coreana seja construída, ela pode ser conectada à Ferrovia Transiberiana. Nesse caso, seria possível entregar mercadorias da Coréia do Sul para a Europa, o que seria economicamente benéfico não apenas para a Coreia do Sul e do Norte, mas também para a Rússia ”.
Entendendo o matryoshka
Ao contrário da histeria ocidental desinformada ou manipulada, os atuais jogos de guerra Vostok no Trans-Baikal do Extremo Oriente da Rússia, incluindo 3.000 soldados chineses, são apenas uma parte da muito mais profunda e complexa parceria estratégica Rússia-China. Isso é tudo sobre um matryoshka : o jogo de guerra é uma boneca dentro do jogo geoeconômico.
Em " China e Rússia: a nova reaproximação" , Alexander Lukin, da Escola Superior de Economia da Universidade Nacional de Pesquisa em Moscou, detalha o roteiro; a parceria econômica em evolução na Eurásia faz parte de um conceito muito maior e abrangente da “Grande Eurásia”. Este é o núcleo da entente Rússia-China, levando ao que o cientista político Sergey Karaganov apelidou, “um espaço comum para cooperação econômica, logística e de informação, paz e segurança de Xangai a Lisboa e de Nova Delhi a Murmansk”.
Sem compreender os grandes debates sobre o tema, como o encontro anual em Vladivostok, é impossível entender como a integração progressiva do BRI, EAEU, SCO, ASEAN, BRICS e BRICS Plus está fadada a mudar irreversivelmente o atual sistema mundial.
tradução litteral via computador.
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