Trabalhadores da aviação do Quênia atacam os planos de privatizar o aeroporto em Nairobi
Sob a bandeira do Sindicato dos Trabalhadores da Aviação do Quênia, os trabalhadores protestaram contra o plano de entregar o aeroporto à Kenya Airways, dos quais mais de 50% são de propriedade de entidades não-governamentais. A greve dos trabalhadores foi atacada pela polícia que prendeu dirigentes sindicais
A greve dos funcionários do setor de aviação em 6 de março, no Aeroporto Internacional Jomo Kenyatta (JKIA), na capital do Quênia, Nairóbi, foi recebida com repressão pela polícia antimotim. A polícia atacou o piquete com cassetetes e expulsou os trabalhadores em greve do aeroporto. Seis líderes sindicais e quatro membros são relatados para ter sido preso. Pelo menos quatro vôos foram cancelados e mais 26 atrasados ou desviados como resultado da greve.
A greve foi convocada pelo Sindicato dos Trabalhadores da Aviação do Quênia (KAWU) contra a decisão do governo de entregar o aeroporto a interesses privados. O aeroporto, construído com o dinheiro dos contribuintes, é atualmente propriedade do governo e é administrado pela Autoridade de Aeroportos do Quênia (KAA).
O JKIA - o aeroporto mais movimentado da África Oriental, atendendo a mais de 40 companhias aéreas de passageiros e 25 de carga- é a maior fonte de receita para a KAA. No entanto, o aeroporto está sendo entregue à Kenya Airways por um período de 30 anos. O governo alega que isso é para resgatar a deficitária e endividada Kenya Airways. Mas a transferência deste aeroporto operado de forma lucrativa para a Kenya Airways provocou forte oposição, porque a maioria das ações da companhia aérea é de propriedade de entidades privadas. Enquanto 13% da Kenya Airways são de propriedade da KLM Royal Dutch Airlines, outros 35,69% são de propriedade de um conglomerado de 11 bancos que decidiram no ano passado converter a dívida da empresa em ações, o que abre as ações da empresa para novas vendas no mercado. onde pode ser comprado por entidades privadas. Apenas 46,53% das apostas são detidas pelo governo queniano.
Respondendo ao apelo da KAWU por uma ação industrial contra essa decisão, os funcionários da KAA, bem como aqueles que trabalham para a Kenya Airways, incluindo membros da tripulação de cabine, pessoal de segurança do aeroporto, controladores de tráfego aéreo e engenheiros que atendem os aviões , participaram da greve.
A oposição também veio de outras seções. O Comitê Parlamentar de Investimentos Públicos (PIC) alertou em 2 de março que a entrega deste aeroporto crucial à Kenya Airways privará o último dos fundos necessários para administrar os outros aeroportos sob seu controle.
O valor que será pago pela Kenya Airways ainda deixará a KAA com um déficit de US $ 37 milhões, dos US $ 66 milhões exigidos neste ano para operar o restante dos aeroportos. A consequente escassez de fundos, superior a 50%, causará inevitavelmente a sua deterioração, após o que a privatização dos aeroportos restantes poderá voltar a ser prescrita como solução.
Essa suspeita é bem fundamentada, dado que o documento político - no qual o controverso plano foi discutido pela primeira vez - aprovado pelo governo em meados do ano passado, argumentou que a fusão dos principais aeroportos com a Kenya Airways era necessária para enfrentar os problemas financeiros. deste último. De acordo com o jornal, a fusão é buscada para tornar a companhia aérea capaz de competir com rivais como a Ethiopian Airlines, Emirates e RwandAir, que operam em um nível relativamente elevado de sinergia com seus aeroportos domésticos.
No entanto, deve-se notar que todos os rivais mais eficientes com os quais a Kenya Airways busca competir são 100% de propriedade de seus respectivos governos, que, em virtude de também controlarem os aeroportos, conseguiram alcançar essa sinergia em operação.
Conflito de interesses do presidente
Críticos do acordo também apontaram que o presidente, Uhuru Kenyatta, tem participação financeira nisso.
A Kenya Airways não está em condições de pagar o empréstimo de US $ 40 milhões que emprestou do Commercial Bank of Africa, no qual a família do presidente é a maior parte interessada. A decisão de permitir à Kenya Airways expropriar a receita de um aeroporto atualmente administrado por uma empresa pública foi percebida como um “grande plano de recuperação da dívida”.
“Eu estou totalmente errado, e até mesmo criminoso, imaginar [a Kenya Airways] assumir o JKIA”, disse a KAWU em um comunicado em 4 de março, ao anunciar a greve. "O Quênia perderá bilhões de xelins em receita, sem mencionar as enormes perdas de emprego que arruinarão os meios de subsistência", advertiu o secretário-geral do sindicato, Moses Ndiema, que foi preso após a repressão policial à greve.
O secretário do Ministério dos Transportes James Macharia respondeu ao aviso de greve chamando os trabalhadores sindicalizados de “um bando de criminosos” e alertando que a greve não será tolerada porque os aeroportos são instalações de segurança nacional.
As afirmações de James Macharia de que o aeroporto é uma instalação de segurança nacional não torna ilegal que os trabalhadores exerçam seu direito constitucional, mas na verdade nos leva de volta à questão da tentativa de privatização pela porta dos aeroportos ”, disse o secretário geral do Partido Comunista. do Quênia (CPK), Benedict Wachira, respondeu, em um comunicado.
“Por que,” ele perguntou, “esse governo está planejando privatizar uma instalação de segurança nacional? Por que uma instalação de segurança queniana está sendo executada e gerenciada por um estrangeiro norueguês com o nome de Jonny Andersen? Como a Kenya Airways é um ator importante nessa instalação de segurança nacional, por que ela é administrada e administrada por um estrangeiro polonês, chamado Sebastian Mikosz?
Declarando a solidariedade do CPK com a greve, ele destacou que “os trabalhadores [da Kenya Airways] também perguntaram por que a alta gerência pagou mais de 1,3 bilhão de dólares em um período de 18 meses, no momento em que a companhia aérea ainda está lutando com perdas ”, acrescentando:“ É um absurdo que o que Sebastian Mikosz ganha em dois meses seja o que o Presidente do Quênia ganha em um ano inteiro! ”
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