Escassez e corrupção aprofundam a crise no Haiti - Lautaro Rivara
Por Lautaro Rivara *
O Haiti queima novamente devido às alegações de corrupção institucionalizada, à contínua escassez de combustíveis e aos rumores de um possível aumento nos preços dos combustíveis que afetaria diretamente os custos de transporte e alimentação. Para a oposição parlamentar e para os movimentos sociais, uma medida dessas características seria um ataque real contra as imensas maiorias populares que sobrevivem com menos de dois dólares por dia: isso foi expresso por representantes do Fórum Patriótico por um Acordo Nacional Contra a Crise que se reuniu recentemente na cidade rural de Papaye, reunindo mais de 250 líderes de todos os setores do país. É por isso que várias organizações e partidos políticos são mobilizados,
A última tentativa de aumentar o preço dos combustíveis, executada pelo governo por indicação do Fundo Monetário Internacional, culminou em julho do ano passado com um milhão e meio de pessoas nas ruas, com uma greve geral que paralisou todo o país, com a suspensão da medida impopular e com a renúncia do ex-primeiro ministro Jack Guy Lafontant. A falta de hidrocarbonetos é uma conseqüência direta do embargo aplicado à Venezuela pelos Estados Unidos, que não permite a chegada de petróleo subsidiado ao país e em condições preferenciais oferecidas ao Haiti pelo acordo de cooperação energética em Petrocaribe. Nesse contexto, o estado haitiano, através do BMPAD (Escritório de Monetização dos Programas de Assistência ao Desenvolvimento,
Em um país que não produz hidrocarbonetos, mas os consome com moderação, o quadro é repetido: escassez generalizada, contrabando e aumento de preços de até o dobro ou o triplo do valor de um galão de gasolina ou diesel, paralisação parcial do transporte etc. Os numerosos postos de combustível, que se multiplicaram não apenas pela lucratividade, mas também pela natureza da cobertura da lavagem de dinheiro do narcotráfico que encontra um local de passagem no Haiti, estão fechados. Os taxistas empurram seus veículos para cima e, quando se espalha o boato da próxima oferta de uma determinada posição, eles se reúnem por centenas e disputam vigorosamente os poucos litros de gasolina disponíveis. Neste momento, ninguém viaja pela rua sem seu emblemático recipiente de plástico amarelo que alguns compararam, como símbolo de luta, aos coletes leves usados pelos manifestantes franceses. As agora poucas "torneiras", pequenas vans que constituem o transporte mais popular do país, movem-se com a capacidade de carga excedida do que o habitual.
A extensa Rota Nacional nº 1, que liga a capital Porto Príncipe à cidade de Gonaives, tem uma aparência estranha hoje em dia. Embora a escassez de combustível já demore semanas, a trajetória diária do madanm sara não para. Esses são os profissionais de marketing que conectam o fornecimento de produtos agrícolas do ambiente rural haitiano, às necessidades dos grandes centros urbanos. Em particular com a capital Port-au-Prince, uma megalópole de três milhões de habitantes. Essas mulheres ansiosas carregam os caminhões com bananas, arroz, feijão, milho, frutas e outros produtos básicos da dieta nacional e se instalam nas sacolas enormes, na última brecha disponível. Os caminhões velhos consomem seus últimos galões na tentativa de chegar à cidade, e um a um, eles morrem na estação mais próxima, esperando o líquido precioso ser injetado de volta nas bombas. Ao longo de todas as estradas, cada poste se torna um grande acampamento cercado por dezenas de caminhões, com o madanm sara e seus filhos dormindo em esteiras ou no asfalto, nas terras vizinhas ou à sombra dos grandes trailers.
Enquanto isso, as manifestações espontâneas de descontentamento bloqueiam as estradas com pedras e pneus acesos e, após cada obstáculo, a torneira e as motocicletas se reúnem para fazer o transbordo forçado barricar após barricada. Fazer 25 ou 50 quilômetros se torna uma odisseia que pode durar horas. Para Madanm Sara, por outro lado, uma viagem de meio dia pode levar dias ou até semanas. Além da região metropolitana, foram relatados bloqueios totais na cidade de Arcahaie, na região de Artibonite, em Mirebalis na região central, no cabo haitiano ao norte e em vários pontos no sul do país. Nos últimos dias, as atividades governamentais, comerciais e escolares foram reduzidas ao mínimo e as perspectivas para os próximos dias são de parar completamente.
Pero el drama profundo que atraviesa a la nación caribeña tiene también una dimensión política. En este contexto, simultáneamente con la crisis económica, se agrave la crisis de legitimidad. El gobierno de Jovenel Moḯse y el PHTK intentan imponer un nuevo primer ministro, el señor Fritz William Michel, después del breve paso por el cargo de Jean Henry Céant y Jean-Michel Lapin. Se trató en ambos casos de figuras intrascendentes, meros fusibles que intentaron contener sin éxito la crisis, otorgando una sobrevida al presidente en funciones. Michel, el nuevo candidato, se desempeñó como contador en jefe al servicio del Ministerio de Economía y Finanzas entre los años 2009 y 2011. Aunque ha sido anunciado como Primer Ministro el 22 de julio del presente año, la Constitución haitiana expresa con claridad que corresponde al Presidente elaborar la candidatura, pero qué es el Parlamento quién tiene la potestad de aprobarla o denegarla. Su ratificación en la Cámara de Diputados fue atravesada por acusaciones de nulidad, dado que el senador Sorel Jacinthe denunció que el voto favorable de varios legisladores fue comprado por el partido de gobierno con una suma de 500 mil dólares. Lo que es claro es que su ratificación en el Senado no pudo realizarse por la protesta de varios senadores y de manifestantes que invadieron el reciento, por lo que su ejercicio del cargo se realiza hoy contraviniendo la Constitución nacional, la misma que establece un régimen político mixto que emplaza al presidente como Jefe de Estado y al Primer Ministro como Jefe de Gobierno. Para agudizar aún más la crisis, en estos días Michel se vio envuelto en un nuevo escándalo de corrupción que salpica a la clase política local, a través de presuntos sobreprecios en las ventas que una empresa agrícola a su nombre realizaba al Estado.
O governo do presidente Jovenel Moïse já tem em sua oposição ao campesinato, aos setores sindicais, aos bairros populosos das periferias urbanas, à burguesia comercial nucleada no Fórum Econômico Privado e boa parte da classe política tradicional. Apenas uma fração da oligarquia e do apoio irrestrito dos Estados Unidos, que ainda não se manifestaram nos últimos momentos da crise, parece mantê-la no poder. No entanto, o aprofundamento simultâneo da crise política e econômica leva a novos ciclos de mobilização em massa, cada vez mais radicais e cada vez mais unificados na demanda por renúncia e no pedido de uma transição política que permita a reconstrução do país.
* sociólogo e membro da Brigada de Solidariedade de Dessalines com o Haiti
0 comentários:
Postar um comentário